Problemy z uruchomieniem BMW M3: Zły wyłącznik zapłonu?

Cześć! Miałem naprawdę podobne problemy z moim BMW M5 z 2003 roku. Kiedy zaczęło zachowywać się jak Twoje, na początku myślałem, że chodzi o wyłącznik zapłonu. Zabrałem je do mojego zaufanego mechanika i okazało się, że to przepalony bezpiecznik w obwodzie głównym, który steruje przekaźnikiem pompy paliwa. Dość trudno to zdiagnozować, ponieważ objawy były bardzo podobne do problemów z wyłącznikiem zapłonu. Naprawa nie była dużym problemem, trzeba było wymienić bezpiecznik i znaleźli niewielką korozję w skrzynce bezpieczników, którą należało wyczyścić. Cała sprawa nie była zbyt poważna, ale pozostawienie jej bez naprawy mogło doprowadzić do większych problemów elektrycznych w przyszłości. Radziłbym jednak, aby to sprawdzić wcześniej niż później, nawet jeśli teraz wydaje się to nieistotne, problemy elektryczne mogą się skomplikować, jeśli się je zostawi. Mój samochód działa płynnie od czasu naprawy, w ogóle nie ma problemów z uruchomieniem. Mam nadzieję, że to pomoże w rozwiązywaniu problemów. Masz dość niski przebieg jak na ten rok, więc warto to porządnie rozwiązać.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne wiedzieć, że w Twoim przypadku to był bezpiecznik. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? I czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa elektryczne? Mój M3 to moja duma i radość, więc chcę się upewnić, że to odpowiednio rozwiążę.

(community_translated_from_language)

Cześć znowu! Miło usłyszeć od Ciebie. Tak, właśnie sprawdziłem swoje zapisy, naprawa była całkiem rozsądna, wyniosła 52 € za wymianę bezpiecznika i oczyszczenie tej korozji w skrzynce bezpieczników. Z przyjemnością donoszę, że wszystko poszło gładko odkąd to naprawiłem! Od tamtej pory nie było ani jednego problemu z uruchomieniem ani usterki elektrycznej. Nie mogę uwierzyć, że tak się nakręciłem, myśląc, że to wyłącznik zapłonu, okazało się, że to była taka prosta naprawa. Mój mechanik naprawdę wiedział, co robi, od razu zauważył problem. Szczerze mówiąc, to taka ulga, że ​​nie muszę się martwić za każdym razem, gdy przekręcam kluczyk. M5 działa teraz jak marzenie, tak jak powinno! Dzięki temu doceniam, że czasami najprostsze rozwiązania są najlepsze. Całkowicie rozumiem, że chcesz dobrze dbać o swoje M3. Te samochody są wyjątkowe i warto upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Wygląda na to, że utrzymałeś swoje w świetnym stanie przy tak niskim przebiegu!

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! Nie uwierzyłbyś, ale wczoraj po przeczytaniu Twojej pierwszej wiadomości faktycznie sprawdziłem samochód. Okazało się, że mój problem był dość podobny, wadliwe okablowanie w pobliżu skrzynki bezpieczników powodowało wszystkie te problemy z uruchomieniem. Naprawa kosztowała mnie trochę więcej, ponieważ musieli również wymienić skorodowane okablowanie, ale zdecydowanie taniej niż wymiana całego wyłącznika zapłonu! Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę świetny. Poświęcił mi czas, aby dokładnie pokazać, co jest nie tak i wszystko jasno wyjaśnił. Moje maleństwo teraz działa idealnie, odpala za pierwszym razem, nie ma już nierównych obrotów biegu jałowego, nic. Taka ulga! Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej. Nie mogę Ci wystarczająco podziękować za podzielenie się swoim doświadczeniem. Uchroniło mnie to prawdopodobnie przed wydaniem znacznie więcej niż było to konieczne na wymianę części, które nawet nie były problemem. Czas znów cieszyć się tymi płynnymi jazdami!

(community_translated_from_language)