Problemy z uruchomieniem na zimno VW Beetle związane z nagrzewnicą PTC

Miałem dokładnie takie same objawy w moim VW Golfie z 2015 roku z silnikiem 1.4 TSI. Te problemy z rozruchem na zimno w połączeniu ze słabą regulacją temperatury mogą być naprawdę frustrujące. Po około 2 tygodniach radzenia sobie ze zwiększonym spalaniem paliwa i trudnymi rozruchami, zawiozłem go do warsztatu. Diagnostyka potwierdziła problemy z systemem HVAC, a konkretnie wadliwe działanie nagrzewnicy PTC. Kiedy elektryczna nagrzewnica pomocnicza zawodzi, często powoduje dokładnie takie objawy: trudne rozruchy na zimno i niewłaściwe działanie ogrzewania podczas rozgrzewania. Naprawa polegała na wymianie wadliwego zespołu nagrzewnicy PTC. Całkowity koszt wyniósł 350€, w tym części i robocizna. Od czasu naprawy, rozruchy na zimno są znowu płynne, a zużycie paliwa wróciło do normy. Jaki wariant silnika ma Twój Beetle? To pomogłoby potwierdzić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja przeżyłem. Czy zauważyłeś również jakieś konkretne kody błędów lub lampki ostrzegawcze? Wyniki diagnostyki byłyby pomocne w określeniu, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Upewnij się, że to sprawdzisz wkrótce, ponieważ jazda z wadliwym systemem grzewczym może prowadzić do dodatkowego obciążenia silnika podczas rozruchu na zimno.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zdiagnozowano to podczas ostatniego serwisu 2 tygodnie temu. Skan wykazał kody błędów P0597 i P3081 związane z układem ogrzewania. Technik serwisowy stwierdził, że grzałka PTC rzeczywiście uległa awarii, powodując problemy z rozruchem na zimno i zwiększone zużycie paliwa. Otrzymałem wycenę na 420€ za kompletną naprawę, w tym części i robociznę. Obecnie rozważam moje opcje, ponieważ temperatury stają się cieplejsze. Silnik dmuchawy i inne elementy ogrzewania wydają się działać prawidłowo, to konkretnie dodatkowy ogrzewacz jest niesprawny. Biorąc pod uwagę mój przebieg 58623 km, zastanawiam się, czy jest to częsta awaria tych grzałek w silnikach VW. Problemy z regulacją temperatury są na razie do opanowania, ale planuję naprawić to przed następną zimą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację diagnozy Twojego Beetla. Te kody błędów zdecydowanie potwierdzają to, czego doświadczyłem z moim Golfem, to dokładnie ten sam wzorzec awarii nagrzewnicy PTC. Kwota 420€ jest nieco wyższa niż to, co zapłaciłem, ale wciąż w rozsądnym zakresie, biorąc pod uwagę, że ceny części wzrosły ostatnio. Z mojego doświadczenia z silnikiem TSI, usterka elektryczna w układzie grzewczym zaczynała powodować więcej problemów z czasem, nie tylko z regulacją temperatury. Nawet jeśli robi się cieplej, nie czekałbym zbyt długo z naprawą. Po wymianie nagrzewnicy PTC zauważyłem lepszą ogólną wydajność silnika, nie tylko poprawę zimnego rozruchu. Przebieg Twojego auta jest w rzeczywistości niższy niż w momencie awarii mojego przy około 65000 km. Na podstawie różnych dyskusji na forach, te dodatkowe nagrzewnice często zaczynają zawodzić między 50000-70000 km w tych silnikach VW. Układ HVAC w dużym stopniu opiera się na prawidłowym działaniu nagrzewnicy, więc choć może wydawać się, że można poczekać, ciągły stres zimnego rozruchu nie jest idealny dla długowieczności silnika. Warto też wspomnieć, że moje zużycie paliwa zauważalnie spadło po naprawie, co pomogło zrekompensować koszty naprawy w czasie. Silnik po prostu pracuje znacznie wydajniej z prawidłowo działającym układem grzewczym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zamówiłem już wszystkie części do wymiany nagrzewnicy PTC i zaplanowałem naprawę na przyszły tydzień. Rosnące zużycie paliwa i szorstkie odpalanie na zimno w końcu przekonały mnie, żeby to naprawić, zamiast czekać do zimy. Warsztat znalazł niewielki rabat na części, obniżając całkowity koszt do 395€. Zaznaczyli również, że podczas naprawy przeprowadzą pełną kontrolę układu grzewczego, aby upewnić się, że żadne inne komponenty nie są uszkodzone. Mój VW ma silnik 1.4 TSI. Po usłyszeniu o podobnych awariach w okolicach tego przebiegu, ma sens rozwiązanie problemu teraz, zanim spowoduje dodatkowe obciążenie silnika. Problemy z regulacją temperatury podczas rozgrzewania stawały się coraz bardziej zauważalne, nawet przy cieplejszej pogodzie. Czekam na płynne odpalanie na zimno i powrót do normalnego zużycia paliwa. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy nagrzewnicy, aby potwierdzić, czy rozwiązuje to wszystkie objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)