JrgN_245
Problemy z uruchomieniem przy ciepłym silniku - regulacja przepustnicy za pomocą Carly?
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Właściciel Renault Clio ma problem z uruchomieniem silnika, gdy jest on ciepły, i pyta, czy zaprogramowanie przepustnicy za pomocą Carly może rozwiązać ten problem. Zanim spróbujesz zaprogramować przepustnicę, sugeruje się sprawdzenie prostszych potencjalnych przyczyn, takich jak wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego, słaba pompa paliwowa lub brudne świece zapłonowe. Jeśli te elementy nie są przyczyną problemu, zaleca się konsultację z profesjonalnym mechanikiem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
3 komentarz(e)
Ramazan
Mam Nissana Micrę k12 BJ 2006, który uruchamia się przy 1500 obr / min i zawsze tak pozostaje
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Mam Nissana Micrę k12 BJ 2006, który uruchamia się przy 1500 obr / min i zawsze tak pozostaje
Wysokie obroty biegu jałowego mogą być spowodowane kilkoma przyczynami. Zacznij od sprawdzenia, czy nie ma wycieków podciśnienia w układzie dolotowym, ponieważ mogą one powodować wyższe niż normalnie obroty biegu jałowego silnika. Sprawdź węże i połączenia pod kątem pęknięć lub rozłączeń. Jeśli nie znajdziesz żadnych nieszczelności, warto sprawdzić zawór sterujący powietrzem biegu jałowego pod kątem prawidłowego działania. Daj nam znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
CLIO
CarlyMechanic
Programowanie przepustnicy może pomóc, ale nie zawsze jest rozwiązaniem. Zanim to zrobisz, polecam najpierw sprawdzić prostsze rzeczy. Trudny rozruch, gdy silnik jest ciepły, może być spowodowany wadliwym czujnikiem temperatury płynu chłodzącego silnik, słabą pompą paliwa lub nawet zanieczyszczonymi świecami zapłonowymi. Zacznij od sprawdzenia tych elementów. Jeśli nie czujesz się komfortowo robiąc to samodzielnie, rozważ zabranie samochodu do profesjonalnego mechanika. Prosimy o informowanie nas o postępach. Czy masz jakieś inne pytania?
(community_translated_from_language)