Problemy z uruchomieniem Volkswagena Foxa Diesel, tajemnica stacyjki

Miałem dokładnie ten sam problem z moim dieslem VW Polo z 2013 roku zeszłej zimy. Mając trochę doświadczenia w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to rozrusznik, ale okazało się, że to znacznie prostsze. Lampki na desce rozdzielczej zapalały się, ale rozruch był całkowicie nieregularny, czasem działał dobrze, czasem nic. Po kilku nieudanych próbach samodzielnej diagnozy, zawiozłem go do warsztatu. Znajdowali przepalony bezpiecznik podłączony do obwodu zapłonu. Elektronika samochodu otrzymywała nieregularne zasilanie, powodując te nietypowe problemy z rozruchem i szarpaniem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 52€, w tym diagnostyka i nowy bezpiecznik. Szybka naprawa, która rozwiązała wszystkie problemy, od tego czasu nie ma już nietypowych wyłączeń ani problemów z rozruchem. Jaka jest pojemność silnika Twojego Foxa? Czy podczas występowania tych problemów pojawiają się jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Te informacje pomogłyby określić, czy masz do czynienia z tym samym problemem. Warto najpierw sprawdzić skrzynkę bezpieczników, to prosta naprawa, która może zaoszczędzić czas i pieniądze przed badaniem bardziej złożonych problemów, takich jak stacyjka lub rozrusznik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Fox miał ostatni serwis przy 25603 km, więc te problemy są dość nieoczekiwane. Kiedy elektronika w moim samochodzie szwankuje, żadne lampki ostrzegawcze nie pojawiają się na desce rozdzielczej przed ani podczas nieudanych prób uruchomienia. Kluczyk zapłonu obraca się normalnie, ale reakcja silnika jest zupełnie nietypowa. Sprawdziłem skrzynkę bezpieczników zgodnie z twoją radą, wszystkie bezpieczniki wyglądają na nienaruszone, ale zauważyłem trochę korozji na zaciskach akumulatora, co może mieć znaczenie. Czy czyszczenie zacisków akumulatora warto spróbować przed wizytą w warsztacie, czy powinienem od razu udać się na profesjonalną diagnostykę, biorąc pod uwagę nietypowe gasnące silniki podczas jazdy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. W przeciwieństwie do mojego Polo, gdzie winowajcą był przepalony bezpiecznik, skorodowane zaciski akumulatora z pewnością mogą powodować takie objawy. W rzeczywistości, po rozwiązaniu problemu z bezpiecznikiem, później doświadczyłem podobnych problemów z powodu zabrudzonych połączeń akumulatora. Zły kontakt z akumulatorem może powodować dokładnie takie zachowanie, jakie opisujesz: nietypowe problemy z rozruchem i gaśnięcie silnika podczas jazdy. Gdy stacyjka sygnalizuje zapotrzebowanie na energię, skorodowane zaciski mogą uniemożliwić niezawodny przepływ prądu do rozrusznika i innych elementów elektronicznych samochodu. Zanim wydasz pieniądze w warsztacie, polecam: 1. Oczyścić zaciski akumulatora szczotką drucianą 2. Sprawdzić, czy zaciski są dobrze dokręcone 3. Nałożyć trochę smaru do zacisków akumulatora, aby zapobiec przyszłej korozji Jeśli problemy będą się powtarzać po oczyszczeniu połączeń, kolejnym krokiem będzie profesjonalna diagnostyka. Sporadyczne gaszenie silnika podczas jazdy może wskazywać na wadliwą stacyjkę lub inne problemy elektryczne, które wymagają odpowiednich testów. Koszty naprawy mogą się znacznie różnić, od zaledwie 20 € za podstawowe czyszczenie elektryczne do ponad 200 €, jeśli konieczna będzie wymiana stacyjki. Ale zacznij od prostej naprawy. Chciałbyś uzyskać wskazówki dotyczące prawidłowego czyszczenia zacisków akumulatora? To prosta praca, którą można wykonać samemu, co może zaoszczędzić wizytę w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Zdecydowanie najpierw spróbuję wyczyścić zaciski akumulatora, ponieważ to prosta naprawa, którą mogę wykonać sam. Patrząc teraz na akumulator, widzę dość sporo białego, skorupkowatego nalotu, który może powodować słabe połączenie. Biorąc pod uwagę nietypowe gaszenie silnika i problemy z rozruchem, chcę dokładnie przeprowadzić czyszczenie. Czy mógłbyś podzielić się szczegółowymi krokami prawidłowego czyszczenia zacisków akumulatora? Mam szczotkę drucianą, ale chcę upewnić się, że zrobię to poprawnie i bezpiecznie. Czy zwykła wazelina techniczna nadaje się jako smar do zacisków, czy powinienem kupić specjalny produkt? Jeśli czyszczenie zacisków nie rozwiąże problemów z zapłonem samochodu, odstawię go do warsztatu w celu profesjonalnej diagnostyki. Nietypowe gaszenie podczas jazdy jest na tyle niepokojące, że nie chcę ryzykować ugrzęźnięcia gdzieś na drodze. Lepiej jest prawidłowo zdiagnozować wszelkie potencjalne problemy z rozrusznikiem lub głębsze problemy elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)