Problemy z uruchomieniem VW Caddy wskazują na problemy z układem paliwowym

Jako ktoś, kto ma pewne praktyczne doświadczenie w pracy z samochodami VW, miałem bardzo podobny problem z moim dieslem VW Transporter z 2017 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co ja doświadczyłem, czyli sporadyczne problemy z rozruchem i szorstka praca bez świateł ostrzegawczych. Po sprawdzeniu kluczyka zapłonu i rozrusznika, które działały prawidłowo, odkryłem, że problemem był przepalony bezpiecznik wpływający na obwód pompy paliwowej. Naprawa była prosta, tylko wymiana bezpiecznika kosztowała 52€ łącznie z czasem diagnostycznym w moim warsztacie. Problemy z rozruchem silnika mogą jednak mieć wiele przyczyn. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski, podziel się informacjami: Ile kilometrów ma samochód na liczniku? Kiedy była ostatnia wymiana filtra paliwa? Czy problem występuje częściej na zimnym czy ciepłym silniku? Czy miałeś ostatnio tankowanie przed pojawieniem się problemów? Twój stacyjka wydaje się działać, ponieważ rozrusznik załącza się, ale najpierw wyeliminujmy podstawowe rzeczy. Najlepiej jak najszybciej sprawdzisz to, ponieważ sporadyczne problemy z pracą podczas jazdy mogą Cię zostawić na poboczu. Mój warsztat sprawdził również cewkę zapłonową i ciśnienie paliwa w ramach diagnozy, warto też je sprawdzić, jeśli wymiana bezpiecznika nie rozwiąże problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 116000 km i od tego czasu sprawdziłem już wszystkie bezpieczniki, są w porządku. Problem występuje częściej na zimnym silniku i pojawił się po ostatnim tankowaniu na nowej stacji benzynowej. Rozrusznik załącza się normalnie po przekręceniu kluczyka, ale czasami silnik po prostu nie odpala. Zdaję sobie sprawę z sugestii dotyczącej obwodu pompy paliwowej, ale w moim przypadku wszystkie elementy elektryczne wydają się działać prawidłowo. W przyszłym tygodniu warsztat zajmie się cewką zapłonową i ciśnieniem paliwa. Mam nadzieję uniknąć niepotrzebnych napraw, jeśli ktoś miał podobne problemy z odpalaniem w tych silnikach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Ponieważ obydwoje mamy podobne diesle VW, Twoja wzmianka o problemie, który pojawił się po zatankowaniu na nowej stacji benzynowej, natychmiast zwróciła moją uwagę. Po naszej początkowej dyskusji na temat stacyjki zapłonu przypomniałem sobie inny problem, który miałem kilka lat temu z moim Transporterem, który okazał się spowodowany zanieczyszczonym paliwem, powodując podobne problemy z zapłonem. Objawy były prawie identyczne: trudny rozruch na zimnym silniku i nierówna praca. Zanieczyszczenie paliwa nie było na tyle poważne, aby wywołać ostrzegawcze lampki, ale wpływało na niezawodność rozruchu silnika. Naprawa obejmowała: opróżnienie zbiornika paliwa (175€), wymianę filtra paliwa (85€), czyszczenie układu paliwowego (120€). Problemy z rozruchem całkowicie ustąpiły po tym zabiegu. Biorąc pod uwagę, że Twój samochód również zaczął mieć problemy po zatankowaniu na nowej stacji, warto, aby Twój warsztat sprawdził jakość paliwa, zanim zaczniesz diagnozować cewki zapłonowe. Zazwyczaj taniej jest zacząć od czyszczenia układu paliwowego, niż niepotrzebnie wymieniać elementy zapłonu. Szybkim testem, jaki mogą przeprowadzić, jest pobranie próbki paliwa ze zbiornika w celu sprawdzenia zanieczyszczenia wodą; często objawia się to problemami z rozruchem na zimnym silniku, dokładnie tak jak w Twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam szczegółową informację zwrotną na temat potencjalnego zanieczyszczenia paliwa jako winowajcy. To ma dużo sensu, biorąc pod uwagę czasowość pojawienia się problemu i nową stację benzynową. Objawy podczas zimnego rozruchu również bardzo dobrze pasują do tego, co Pan/Pani przeżył/a. Myślę, że poproszę warsztat o sprawdzenie jakości paliwa przed badaniem cewki zapłonowej lub innych elementów układu rozruchu. Wolę zająć się czyszczeniem układu paliwowego niż niepotrzebną wymianą części. Przynajmniej rozrusznik i stacyjka działają normalnie podczas przekręcania kluczyka, więc to eliminuje niektóre drogie naprawy. Poproszę o pobranie próbki paliwa jako pierwsze i pójdziemy od tego. Całkowity koszt, o którym wspomniał/a Pan/Pani, za pełny serwis układu paliwowego wydaje się rozsądny, jeśli okaże się to konieczne. Zaktualizuję, gdy będę miał/a więcej informacji na temat wyników testów paliwa. Naprawdę pomocne było usłyszenie od kogoś, kto miał podobne problemy z rozruchem bez zapalających się lampek na desce rozdzielczej w swoim dieslu VW.

(Przetłumaczone z Angielski)