100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

sophiamond3

Problemy z uruchomieniem VW Scirocco: wadliwy przełącznik a inne przyczyny

Mam problem z moim Volkswagenem Scirocco z 2012 roku (1.4 TSI, 115717 km). Podczas przekręcania kluczyka, czasem silnik w ogóle nie odpala, a gdy już pracuje, pracuje nierówno i czasami całkowicie gaśnie. Mój mechanik wspomniał, że może to być włącznik zapłonu, ale po złych doświadczeniach z nim ostatnio, waham się, czy tam wrócić. Czy ktoś miał podobne objawy? Szukam porady, czy to rzeczywiście wskazuje na problem z włącznikiem zapłonu i rekomendacji, co sprawdzić najpierw.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

alfredschwarz1

Doświadczyłem prawie identycznych objawów w moim VW Golfie GTI TSI z 2009 roku. Nierówna praca silnika i nietypowe gaszenie okazały się czymś więcej niż tylko problemem z przełącznikiem zapłonu. Po dokładnej diagnostyce okazało się, że problemy wynikały z wadliwego zestawu cewek zapłonowych w połączeniu z wadliwym czujnikiem położenia wału korbowego. Elektronika samochodu pokazała wiele kodów błędów podczas skanowania. Lampki na desce rozdzielczej czasami migały podczas prób uruchomienia, co było kluczowym wskaźnikiem. Problem z uruchomieniem pogarszał się stopniowo przez dwa tygodnie, szczególnie podczas rozruchu na zimno. Naprawa obejmowała: wymianę wszystkich cewek zapłonowych, instalację nowego czujnika położenia wału korbowego, czyszczenie przepustnicy, sprawdzenie połączeń elektrycznych. To zostało zaklasyfikowane jako poważna naprawa, ponieważ wadliwe komponenty mogłyby mnie zostawić na poboczu lub spowodować uszkodzenie silnika, gdyby zostały zignorowane. Objawy pogarszały się szybko, od sporadycznych problemów z uruchomieniem do częstego gaszenia. Zanim odwiedzisz mechanika, możesz sprawdzić: 1. Klemy akumulatora pod kątem korozji 2. Skrzynkę bezpieczników pod kątem przepalonych bezpieczników związanych z zapłonem 3. Posłuchaj, czy podczas przekręcania kluczyka zapłonu słychać kliknięcia 4. Zwróć uwagę, czy lampki na desce rozdzielczej zachowują się normalnie podczas uruchamiania. Zaleca się profesjonalną diagnozę, biorąc pod uwagę złożoność nowoczesnej elektroniki samochodowej i systemów zapłonu.

(Przetłumaczone z Angielski)

sophiamond3 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem bardzo podobne problemy ze swoim Scirocco zeszłej zimy, z dokładnie takimi samymi objawami. Zapłon samochodu był naprawdę zawodny, szczególnie podczas zimnych startów. Twoja naprawa czujnika wału korbowego zwróciła moją uwagę, ponieważ to też była część mojego problemu, ale w moim przypadku łączyło się to z skorodowanym wiązką przewodów. Zastanawiam się, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działa bezproblemowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z rozruchem?

(Przetłumaczone z Angielski)

alfredschwarz1

Te same naprawy zostały przeprowadzone około 2 miesiące temu i z przyjemnością informuję, że problemy z zapłonem zostały całkowicie rozwiązane. Po wizycie u mechanika potwierdził on, że przełącznik zapłonu był uszkodzony, a także znalazł przepalony bezpiecznik w obwodzie rozrusznika. Naprawa była prosta, wymiana wadliwego bezpiecznika kosztowała 52€, a elektronika samochodu działa bez zarzutu od tego czasu. Rozrusznik za każdym razem płynnie włącza się, gdy przekręcam kluczyk, koniec frustrujących problemów z uruchomieniem lub szorstką pracą. Mój samochód teraz zawsze uruchamia się niezawodnie, co jest ogromną ulgą w porównaniu z niepewnością, z którą się wcześniej zmagałem. Odczyty cewki zapłonowej również wróciły do normy, zgodnie ze skanem diagnostycznym przeprowadzonym po naprawie. Jeśli twoje objawy odpowiadają tym, które doświadczyłem, zdecydowanie warto to sprawdzić jak najszybciej, zanim potencjalnie utkniesz gdzieś na poboczu. Spokój ducha wynikający z niezawodnego rozruchu jest wart kosztów naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

sophiamond3 (Autor)

Dzięki za radę. Po przeczytaniu odpowiedzi, zdecydowałem się zawieźć mojego Scirocco do innego mechanika. Okazało się to mądrym posunięciem. Nowy warsztat przeprowadził dokładną kontrolę elektroniki samochodowej i znalazł kilka problemów, wadliwą cewkę zapłonową i kilka uszkodzonych przewodów, które powodowały problemy z uruchomieniem silnika. Całkowity koszt naprawy wyniósł 480€, co obejmowało części i robociznę. Chociaż nie było to tanie, kontrolki na desce rozdzielczej i rozruch silnika działają teraz perfekcyjnie. Nie ma już szarpania ani gaszenia. Rozrusznik za każdym razem załącza się płynnie. Mechanik wszystko jasno wytłumaczył i nawet pokazał mi zużyte części, które zostały wymienione. O wiele lepsze doświadczenie niż w moim poprzednim warsztacie. Jeżdżę już od około 3 tygodni bez żadnych problemów. Zdecydowanie polecam szybkie sprawdzenie dziwnych problemów z uruchamianiem, wczesne wykrycie prawdopodobnie uchroniło mnie przed większymi problemami w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: