TerryWag

Problemy z VW Phaeton Diesel 2004: czarny dym, kontrolka silnika, utrata mocy i wysokie zużycie paliwa

Phaeton

| 2004 | | Diesel

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

Silny zapach spalin

Niska oszczędność paliwa

Silnik wyłącza się samoczynnie

Niestabilny silnik

Świeci się lampka kontrolna silnika

Zgaśnięcie na biegu jałowym

Szarpanie przy przyspieszaniu

Utrata mocy silnika

Witam wszystkich, mam problem z moim VW Phaeton Diesel, rok produkcji 2004, ostatnio pojawił się czarny dym przy przyspieszaniu, zapala się kontrolka silnika, silnik sam się wyłącza, utrata mocy, nierówna praca silnika, szarpanie przy przyspieszaniu, duże zużycie paliwa, silny zapach spalin i gaśnięcie na biegu jałowym. Podejrzewam, że uszkodzony może być regulator ilości paliwa. Czy ktoś z Was miał kiedyś podobny problem i może udzielić mi wskazówek dotyczących rozwiązywania problemów? Szczególnie interesuje mnie jak rozwiązaliście problem w warsztacie i jakie macie doświadczenia. Z góry bardzo dziękuję.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

IvyIry

Witam, miałem podobny problem z moim VW Touareg Diesel, rok 2002. Nie jestem ekspertem samochodowym, ale mam trochę doświadczenia z nim. Doświadczyłem tego samego co Ty: czarny dym, wysokie zużycie paliwa, silny zapach spalin itp. Pojechałem do warsztatu i znaleźli usterkę - uszkodzony zawór sterujący przepływem paliwa. Naprawa kosztowała mnie 415 euro. Sprawdź, czy daje podobne objawy jak mój samochód podczas jazdy. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat swojego samochodu? Chętnie ci pomogę.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

TerryWag (Autor)

Hej, dzięki za odpowiedź. Fajnie wiedzieć, że miałeś ten sam problem wcześniej. Mam teraz 283200 km i zawsze robię regularne przeglądy, więc ostatni serwis nie był tak dawno temu. Sprawdzę zawór sterujący przepływem paliwa i wykorzystam twoje koszty jako przewodnik, może będę miał szczęście. Wszelkie inne wskazówki będą mile widziane. Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

IvyIry

Hej, nie ma problemu, chętnie pomogę. Przebieg Twojego samochodu jest dokładnie taki sam jak u mnie. Doświadczyłem tego przy około 284000 km. Nawet przy regularnej konserwacji niektóre części mogą po prostu wykazywać oznaki zużycia po tak długim czasie jazdy. Regulator dawki paliwa jest jednym z takich kandydatów. Zalecałbym zabranie samochodu do warsztatu i sprawdzenie zaworu. A tak przy okazji, ponieważ problem jest dość oczywisty, nie jeździłbym z nim dłużej. Może to tylko pogorszyć sytuację i ostatecznie doprowadzić do wyższych kosztów naprawy. Na wypadek, gdyby ktoś pytał, nie kupiłem części zamiennej przez Internet i nie zamontowałem jej sam, zrobił to za mnie warsztat. Słowo rady ode mnie byłoby również ostrożne z tanimi częściami, czasami warto wydać trochę więcej i uzyskać w zamian dłuższą żywotność. Informuj nas na bieżąco, nie mogę się doczekać, aby zobaczyć, co wymyślisz. Pozdrowienia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

TerryWag (Autor)

Hej, dzięki za dodatkowe informacje i radę. Prawdopodobnie masz rację, nie powinienem ryzykować dalszej jazdy i jak najszybciej zabrać samochód do warsztatu. Uwaga o tanich częściach też jest dobra, upewnię się, że warsztat używa części dobrej jakości, nawet jeśli kosztują nieco więcej. Wyślę aktualizacje, gdy tylko dowiem się więcej. Jeszcze raz dzięki za pomoc! Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty