Problemy z wentylatorem elektrycznym S4 prowadzą do niebezpiecznego przegrzania

Jako osoba z przyzwoitym praktycznym doświadczeniem w pracy nad Audi, spotkałem się z podobnym problemem w moim Audi S5 z 2019 roku. Objawy wentylatora chłodnicy były niemal identyczne, pojazd przegrzewał się na biegu jałowym i przy powolnym ruchu, ale chłodzenie było lepsze przy wyższych prędkościach. Po sprawdzeniu okazało się, że wentylator elektryczny nie uruchamiał się z powodu uszkodzonego połączenia okablowania między silnikiem wentylatora a modułem sterującym. Warsztat znalazł skorodowane zaciski w złączu silnika wentylatora, co uniemożliwiało prawidłowy kontakt elektryczny. Naprawa polegała na oczyszczeniu połączeń i wymianie uszkodzonego odcinka wiązki przewodów. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, a naprawa zajęła około 2 godzin. Od tego czasu wentylator elektryczny działa idealnie i nie ma już problemów z przegrzaniem. Przed zasugerowaniem konkretnych napraw dla S4, czy mógłbyś podać: Aktualny przebieg, Wszelkie kontrolki silnika, Czy w ogóle słyszysz pracę wentylatora, Czy problem zaczął się nagle, czy rozwijał się stopniowo Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem z połączeniem silnika wentylatora, czy też jest to potencjalnie inny element układu chłodzenia.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Mój S4 ma 108938 km, a ostatni serwis był 2 miesiące temu. Nie świeci się żadna kontrolka silnika, ale zauważyłem, że wentylator elektryczny działa tylko sporadycznie. Układ chłodzenia działał dobrze wcześniej, ale przegrzanie zaczęło się stopniowo w ciągu ostatnich 2 tygodni. Wskaźnik temperatury regularnie pokazuje wyższe odczyty podczas postoju na światłach. Czasami słyszę, jak wentylator włącza się na chwilę, ale nie działa tak jak wcześniej, nawet gdy silnik jest gorący. Po przeczytaniu o problemie z okablowaniem najpierw sprawdzę połączenia silnika wentylatora, zanim rozważę pełną wymianę.

(community_translated_from_language)

Dzięki za te szczegóły, objawy, które opisujesz, brzmią prawie identycznie z tym, czego doświadczyłem w moim S5. Przerywana praca wentylatora w połączeniu ze stopniowym początkiem silnie sugeruje problem elektryczny, a nie całkowitą awarię silnika elektrycznego. Kiedy mój wentylator zaczął działać podobnie, początkowo myślałem, że cały zespół wentylatora wymaga wymiany. Jednak główną przyczyną były skorodowane połączenia wpływające na sygnał do silnika wentylatora. Fakt, że wentylator od czasu do czasu się włącza sugeruje, że sam silnik jest prawdopodobnie nadal sprawny. Ponieważ układ chłodzenia działa lepiej przy dużych prędkościach, a problem rozwijał się stopniowo, pasuje to do schematu pogarszających się połączeń elektrycznych w obwodzie wentylatora. Naturalny przepływ powietrza przy prędkościach autostradowych maskuje problem, ale brak prawidłowego działania wentylatora elektrycznego staje się oczywisty na biegu jałowym. Naprawa układu chłodzenia w moim S5 była prosta po prawidłowej diagnozie. Zalecam sprawdzenie najpierw tych punktów połączeń, w szczególności wiązki przewodów w pobliżu silnika wentylatora, gdzie zwykle gromadzi się wilgoć. Takie podejście może uchronić Cię przed niepotrzebną wymianą całego zespołu wentylatora. Warto również wspomnieć, że podczas sprawdzania połączeń należy sprawdzić przekaźnik wentylatora. Czasami przegrzanie pojazdu można przypisać uszkodzonemu przekaźnikowi, a nie okablowaniu lub samemu silnikowi wentylatora.

(community_translated_from_language)

Wzorce, które opisujesz, idealnie pasują do mojej sytuacji. Czuję się teraz bardziej pewny co do prawdopodobnej przyczyny, zwłaszcza że moje problemy ze sterowaniem wentylatorem rozwijały się stopniowo, podobnie jak twoje. Korelacja między przerywanym działaniem wentylatora a potencjalnym problemem z okablowaniem ma sens, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że kontrola temperatury działa dobrze przy wyższych prędkościach. Mój mechanik skupi się najpierw na sprawdzeniu połączeń silnika elektrycznego i przekaźnika wentylatora, zanim rozważy bardziej rozległe naprawy. Pocieszające jest to, że można to naprawić bez wymiany całego zespołu wentylatora. Fakt, że mój układ chłodzenia nadal działa prawidłowo przy prędkościach autostradowych, tak jak w twoim przypadku, daje mi nadzieję, że jest to przede wszystkim problem elektryczny, a nie poważna awaria komponentu. Dzięki za zasugerowanie sprawdzenia wiązki przewodów w pobliżu silnika wentylatora. Pomaga to zawęzić, gdzie najpierw szukać, i mam nadzieję, że naprawa będzie tak prosta, jak naprawa S5. Zaktualizuję, gdy to sprawdzę, ponieważ może to pomóc innym, którzy doświadczają podobnych problemów z przegrzaniem w swoich Audi.

(community_translated_from_language)