100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

JanFisch

Problemy z wieloma silnikami Panamery: Poszukiwanie prawdziwych rozwiązań

Hej wszystkim, potrzebuję pomocy z moją Panamerą Diesel 2020. Mam wiele problemów, zgaśnięcie silnika, utrata mocy, nierówna praca na biegu jałowym i szarpanie podczas przyspieszania. CEL jest włączony i występuje silny zapach spalin. Diagnostyka pokazuje przerwy zapłonu, ale chciałbym usłyszeć od innych, którzy mieli do czynienia z podobnymi objawami. Jaki był rzeczywisty problem i jak naprawił go warsztat? Wszelkie uwagi będą bardzo mile widziane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Porsche Panamera Diesel z 2020 roku doświadcza wielu problemów z silnikiem, w tym gaśnięcia, utraty mocy, nierównej pracy na biegu jałowym, szarpania podczas przyspieszania i silnego zapachu spalin, przy zapalającej się kontrolce silnika. Podobny przypadek z Porsche Cayenne Diesel z 2018 roku został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego wtryskiwacza, który powodował przerywanie zapłonu i niebieski dym z powodu nadmiaru paliwa w cylindrze. Problem nasila się, gdy silnik jest zimny, a pojawił się po niedawnym serwisie. Zaleca się natychmiastowe rozwiązanie problemu, aby uniknąć dalszych uszkodzeń, z zaplanowaną wizytą u dealera w celu diagnozy i naprawy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

SylHeim

Cześć! Mam pewne doświadczenie z dieslami i przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim Porsche Cayenne Diesel 2018. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia. Naprawiłem go u lokalnego specjalisty Porsche około 6 miesięcy temu, okazało się, że to wadliwy wtryskiwacz. Kosztowało mnie to około 515 €, w tym części i robocizna. Sklep wymienił wadliwy wtryskiwacz i od tego czasu mój samochód działa jak urok. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat tego, kiedy zaczęły się te problemy i czy zauważyłeś jakieś konkretne wzorce (np. czy zdarza się to częściej, gdy silnik jest zimny czy gorący)? Czy sprawdzałeś ostatnio jakość paliwa? Te szczegóły pomogłyby potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Zapraszam do kontaktu z dodatkowymi informacjami. Zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi Porsche!

(community_translated_from_language)

JanFisch (community.author)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moje problemy zaczęły się około 2 tygodnie temu, głównie gdy silnik jest zimny. Właśnie miałem ostatni przegląd przy 90129 KM, a wcześniej wszystko było w porządku. Problemy wydają się gorsze rano i mają tendencję do poprawy po rozgrzaniu silnika. Używam oleju napędowego premium z tej samej stacji od lat, więc wątpię, żeby chodziło o jakość paliwa. Sytuacja z wtryskiwaczami brzmi podobnie do mojej. Czy przed naprawą zauważyłeś niebieski dym z wydechu? Widzę trochę, zwłaszcza podczas uruchamiania. Mogę zabrać go do dealera w przyszłym tygodniu, jeśli się nie poprawi.

(community_translated_from_language)

SylHeim

Hej ponownie! Tak, teraz, gdy wspomniałeś o niebieskim dymie, zdecydowanie miałem to również w moim Cayenne, szczególnie podczas zimnych startów. W rzeczywistości jest to jeden z charakterystycznych objawów wadliwego wtryskiwacza, który wtryskuje zbyt dużo paliwa do cylindra, powodując niepełne spalanie. I tak jak u ciebie, moje problemy były zawsze gorsze, gdy silnik był zimny. Fakt, że problemy zaczęły się po przeglądzie jest interesujący, mi przytrafiło się coś podobnego. Czasami te problemy mogą pojawić się po regularnej konserwacji, jeśli coś nie zostało prawidłowo zmontowane lub jeśli podczas serwisu w układzie paliwowym było zanieczyszczenie. Początkowo odkładałem wizytę u dealera, myśląc, że może się poprawi, ale szczerze mówiąc, problem tylko się pogorszył. Patrząc wstecz, powinienem był zgłosić się wcześniej. Niebieski dym, który widzisz, zdecydowanie nie jest normalny, a jeśli jest podobny do tego, czego doświadczyłem, może prowadzić do droższych napraw, jeśli nie zostanie sprawdzony. Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, nie czekaj zbyt długo. Nowoczesne silniki wysokoprężne są dość skomplikowane, a to, co zaczyna się od pojedynczego wadliwego wtryskiwacza, może przerodzić się w poważniejsze problemy. Daj mi znać, jak poszło u dealera, jestem ciekawy, czy to ten sam problem!

(community_translated_from_language)

JanFisch (community.author)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe porady! Zdecydowanie przekonałeś mnie, żebym nie czekał z nadzieją, że samo się naprawi. Właśnie zadzwoniłem do dealera i umówiłem się na wizytę w poniedziałek rano. Lepiej zająć się tym teraz, niż ryzykować droższe naprawy w przyszłości. Twoje doświadczenie z kwestią wtryskiwaczy naprawdę pomaga - przynajmniej teraz mam dobre wyobrażenie o tym, z czym mogę mieć do czynienia i jak mogą wyglądać koszty. Ciekawa uwaga na temat połączenia serwisowego. Upewnię się, że wspomnę o tym technikowi. Na pewno będę Cię informować o tym, co znajdą. Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami - to bardzo pomocne mieć kogoś, kto przeszedł przez to samo!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PORSCHE

community_crosslink_rmh_model

PANAMERA