100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

matthiaseagle1

Problemy z wtryskiem CMAX

Mój Ford CMAX z 2017 roku z silnikiem benzynowym sprawia mi kłopoty. Ma przejechane około 157869 km i jestem prawie pewien, że układ wtryskowy szwankuje. Widzę większe zużycie paliwa, moc silnika jest zauważalnie zmniejszona i czasami gaśnie na biegu jałowym. Dodatkowo, podczas przyspieszania pojawia się dym. Podejrzewam, że może to być wadliwy kabel lub połączenie wtyczki w którymś miejscu. Czy ktoś jeszcze miał podobne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Ford C-MAX z 2017 roku ma problemy z wyższym zużyciem paliwa, zmniejszoną mocą silnika, sporadycznym gaśnięciem na biegu jałowym oraz dymem podczas przyspieszania, co sugeruje potencjalne problemy z układem wtryskowym. Możliwe przyczyny obejmują wadliwy przepływomierz masowy powietrza lub uszkodzone połączenie przewodu/wtyczki. Rozwiązania obejmują sprawdzenie przepływomierza masowego powietrza i połączeń, z zaleceniem przekazania pojazdu do warsztatu w celu zapobieżenia dalszym uszkodzeniom. Problem został rozwiązany poprzez naprawę wadliwego połączenia przewodu/wtyczki.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

piafischer7

Brzmi znajomo! Sam mam Forda CMAX, choć nieco starszy model, i miałem podobne objawy jakiś czas temu. Wyższe zużycie paliwa było pierwszą rzeczą, którą zauważyłem, a potem utrata mocy. Gaśnięcie na biegu jałowym jest szczególnie irytujące, prawda? Czy sprawdziłeś czujnik masy powietrza? Wadliwy odczyt może zaburzyć mieszankę paliwową i spowodować różnego rodzaju problemy. Czy wymieniłeś ostatnio filtr powietrza? Zatkany filtr również może przyczyniać się do tych objawów.

(community_translated_from_language)

matthiaseagle1 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Nie sprawdzałem dokładnie czujnika przepływu powietrza, ale przyjrzałem się filtrowi powietrza i wydawał się w porządku. Gdzie dokładnie znajduje się czujnik przepływu powietrza i czy jest to coś, co mogę łatwo przetestować samemu bez żadnego wyszukanego sprzętu? Ponadto, jak dawno temu tego doświadczyłeś i czy dym również wystąpił w twoim przypadku?

(community_translated_from_language)

piafischer7

Lokalizując czujnik MAF, zwykle znajduje się on w przewodzie dolotowym, pomiędzy obudową filtra powietrza a przepustnicą. Powinieneś być w stanie zauważyć cylindryczny czujnik z wpiętym w niego złączem. Jeśli chodzi o samodzielne testowanie: idealnie byłoby użyć multimetru do sprawdzenia napięcia wyjściowego, ale bez niego wizualna kontrola złącza i okablowania może ujawnić oczywiste uszkodzenia. Doświadczyłem podobnego dymu, tak, co skłoniło mnie do podejrzeń problemów z dostarczaniem paliwa. Biorąc pod uwagę objawy i podejrzenia problemu z połączeniem, zdecydowanie sugeruję sprawdzenie go w warsztacie. Może to zaoszczędzić dużo czasu i potencjalnych dalszych uszkodzeń. Najlepiej zdiagnozować to prawidłowo, zanim zaczniesz wrzucać na to części.

(community_translated_from_language)

matthiaseagle1 (community.author)

Dziękuję za szczegółowe rady i potwierdzenie, że miałeś podobny dym. Doceniam podzielenie się swoim doświadczeniem! Myślę, że posłucham Twojej rady i umówię się z tym do warsztatu. Okazało się, że rzeczywiście była to wadliwa połączenie kabla/wtyczki, która kosztowała mnie około 95 €. Mam nadzieję, że to na dobre rozwiąże problem.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

CMAX