Problemy z wtryskiem Diesla w VW Polo i popularne rozwiązania

Miałem prawie identyczne problemy z moim Volkswagenem Golf TDI z 2002 roku. Mając pewne doświadczenie z silnikami Diesla, te objawy natychmiastowo nasunęły mi myśl o problemach z wtryskiem. Mój samochód wykazywał te same problemy: nierówną pracę na biegu jałowym, trudny rozruch, znaczną utratę mocy oraz przerywanie pracy silnika pod obciążeniem. Zużycie paliwa wzrosło o około 20%. Warsztat najpierw przeprowadził diagnostykę komputerową, a następnie test ciśnienia wtrysku, który potwierdził, że zabrudzone zawory wtryskowe powodują nieprawidłowe rozpylanie paliwa. Wyczyścili cały układ wtryskowy i wymienili jeden szczególnie problematyczny zawór. Naprawa trwała około 4 godzin i kosztowała łącznie 515€, w tym części i robociznę. Samochód od czasu naprawy pracuje idealnie: równo pracuje na biegu jałowym, ma odpowiednią moc, a zużycie paliwa wróciło do normy. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady w Twojej sprawie, mógłbyś podać: Aktualny przebieg Twojego Polo, Kiedy była ostatnia wymiana filtra paliwa, Jaki rodzaj oleju napędowego zazwyczaj używasz, Czy świecą się jakieś lampki ostrzegawcze, Czy problemy zaczęły się stopniowo, czy nagle. Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twoje problemy są podobne do tych, które miałem z moim Golfem i czy podejście do naprawy może być porównywalne.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym miesiącu miałem ostatni przegląd. Podczas zimnych odpaleń wyraźnie słyszę stukanie, którego wcześniej nie było, a warsztat potwierdził nierównomierny rozkład wtrysku paliwa podczas testu ciśnieniowego. Moje doświadczenia pokrywają się z tym, co opisałeś – samochód ma problemy z osiągami i pojawiły się zauważalne przerywania podczas przyspieszania. Nawet przy użyciu wysokiej jakości diesla, spalanie znacznie wzrosło. Problemy pojawiły się dość nagle po długiej trasie. Kontrolka świec żarowych teraz sporadycznie miga, czego wcześniej nie było. Mam zamiar poddać samochód diagnostyce w przyszłym tygodniu, ale Twoje koszty naprawy wydają się rozsądne, jeśli okaże się, że to problem z układem wtryskowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje. Stukanie podczas zimnych startów w połączeniu z wynikami testu wzoru rozpylania zdecydowanie potwierdza nasze podejrzenia dotyczące problemów z układem wtryskowym, prawie identycznych z tymi, które miałem w moim Golfie. Ostrzeżenie o świecach żarowych jest szczególnie wymowne. W moim przypadku zatkanie w układzie wtryskowym powodowało nieregularne spalanie, co wywoływało podobne sygnały ostrzegawcze. Nierównomierne dostarczanie paliwa zwiększa obciążenie świec żarowych i może powodować fałszywe ostrzeżenia. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: Przed wizytą w warsztacie spróbuj zatankować pełny bak wysokiej jakości oleju napędowego z odpowiednim dodatkiem czyszczącym. Chociaż prawdopodobnie nie rozwiąże to problemu podstawowego, w moim przypadku pomogło zminimalizować dalsze pogorszenie wydajności w oczekiwaniu na naprawę. Mój pojazd wykazał natychmiastową poprawę po serwisie układu wtryskowego. Stukanie podczas zimnego startu całkowicie zniknęło, a normalna praca silnika powróciła po około 100 km jazdy, gdy układ został całkowicie oczyszczony. Na podstawie twojego opisu i mojego identycznego doświadczenia, powinieneś spodziewać się podobnego zakresu naprawy i kosztów. Czyszczenie wtryskiwaczy diesla i potencjalna wymiana problematycznych dysz zazwyczaj kosztuje 450-600€, w zależności od liczby komponentów wymagających wymiany. Chętnie poznam wyniki diagnostyki w twoim warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się tymi szczegółami na temat Państwa doświadczeń z naprawą. Historia serwisowa jest z pewnością pomocna, a opisane przez Państwa objawy, szczególnie stukanie podczas zimnego rozruchu i nierównomierne rozpylanie paliwa, zdecydowanie sugerują problemy z układem wtryskowym. Po wysłuchaniu Państwa konkretnych problemów, jestem jeszcze bardziej przekonany, że nasze pojazdy cierpiały na ten sam problem. Kontrolka świec żarowych jest zdecydowanie niepokojąca, ale przynajmniej teraz wiem, że może być związana z nieregularnym spalaniem spowodowanym wadliwymi wtryskiwaczami, a nie dodatkowym problemem. To oszczędza mi trochę zmartwień o potencjalnie większe problemy. Doceniam wskazówkę dotyczącą zastosowania dodatku do paliwa przed wizytą serwisową. Kupię trochę dzisiaj, ponieważ i tak muszę zatankować. Nawet jeśli tylko pomoże to zapobiec pogorszeniu się sytuacji przed naprawą, wydaje się to opłacalne. Szacowany koszt naprawy daje mi dobrą podstawę do tego, czego się spodziewać. Problemy z emisją i wydajnością silnika stają się nie do zniesienia, więc na pewno przystąpię do naprawy, jeśli diagnostyka potwierdzi potrzebę serwisu układu wtryskowego Diesla. Przerywanie zapłonu pod obciążeniem jest szczególnie problematyczne podczas codziennych dojazdów do pracy. Zaktualizuję ten wątek, gdy tylko otrzymam ostateczną diagnozę i naprawę zakończoną w przyszłym tygodniu. Podane przez Państwa informacje były niezwykle pomocne w zrozumieniu, z czym prawdopodobnie mam do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)