Kylian

Problemy z wydajnością w Audi A5 3.0 TDI

Witam wszystkich, mam kilka problemów z moim Audi A5 3.0 TDI. Samochód ma szarpnięcia przy przyspieszaniu z zimnego silnika, dłuższy czas rozruchu zimnego silnika, trzęsie się na biegu jałowym i ma niskie zużycie paliwa. Ponadto od czasu do czasu zapala się kontrolka FAP, ale znika po bardziej dynamicznej jeździe. Zauważyłem kod błędu P010100 związany z przepływomierzem powietrza. Myślę, że może to być spowodowane przepływomierzem powietrza lub zaworem EGR, ale zanim dokonam jakiejkolwiek wymiany, chciałbym poznać Wasze opinie i porady. Z góry dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Francuski)

5 komentarz(e)

Zacznij od sprawdzenia filtra powietrza pod kątem wszelkich zatorów lub zanieczyszczeń, ponieważ zatkany filtr powietrza może wpływać na odczyty przepływomierza powietrza i powodować podobne objawy. Jeśli filtr powietrza jest czysty, sprawdź okablowanie i połączenia z przepływomierzem powietrza pod kątem oznak uszkodzenia lub korozji. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
Zacznij od sprawdzenia filtra powietrza pod kątem wszelkich zatorów lub zanieczyszczeń, ponieważ zatkany filtr powietrza może wpływać na odczyty przepływomierza powietrza i powodować podobne objawy. Jeśli filtr powietrza jest czysty, sprawdź okablowanie i połączenia z przepływomierzem powietrza pod kątem oznak uszkodzenia lub korozji. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

Dziękuję za odpowiedź, właśnie sprawdziłem wszystkie komponenty i wszystko jest w porządku. W oryginalnym air boxie jest sportowy filtr powietrza, czy to może mieć wpływ na przepływomierz?

(Przetłumaczone z Francuski)

Cytat:
@Kylian napisał dalej
Dziękuję za odpowiedź, właśnie sprawdziłem wszystkie komponenty i wszystko jest w porządku. W oryginalnym air boxie jest sportowy filtr powietrza, czy to może mieć wpływ na przepływomierz?

Tak, sportowy filtr powietrza może czasami wpływać na odczyty przepływomierza powietrza, zwłaszcza jeśli nie jest odpowiednio naoliwiony lub konserwowany. Spróbuj wyczyścić i ponownie naoliwić filtr zgodnie z instrukcjami producenta lub tymczasowo wymień go na standardowy filtr powietrza, aby sprawdzić, czy problem nie ustąpi. Daj mi znać, jeśli to coś zmieni lub jeśli masz więcej pytań!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
Tak, sportowy filtr powietrza może czasami wpływać na odczyty przepływomierza powietrza, zwłaszcza jeśli nie jest odpowiednio naoliwiony lub konserwowany. Spróbuj wyczyścić i ponownie naoliwić filtr zgodnie z instrukcjami producenta lub tymczasowo wymień go na standardowy filtr powietrza, aby sprawdzić, czy problem nie ustąpi. Daj mi znać, jeśli to coś zmieni lub jeśli masz więcej pytań!

Założyłem oryginalny filtr powietrza, ale to w ogóle nie zmienia mojego problemu. Czy to możliwe, że PAP jest całkowicie zatkany?

(Przetłumaczone z Francuski)

Cytat:
@Kylian napisał dalej
Założyłem oryginalny filtr powietrza, ale to w ogóle nie zmienia mojego problemu. Czy to możliwe, że PAP jest całkowicie zatkany?

Możliwe, że filtr cząstek stałych (DPF) jest zatkany, zwłaszcza jeśli kontrolka FAP często się zapala. Spróbuj wykonać wymuszoną regenerację poprzez jazdę z wyższą prędkością przez dłuższy czas, ponieważ może to pomóc w oczyszczeniu filtra DPF. Jeśli problem nie ustąpi, konieczne może być zlecenie mechanikowi sprawdzenia filtra DPF w celu jego dokładniejszego wyczyszczenia lub wymiany. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: