100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

J_Schneider86

Problemy z wysokim zużyciem paliwa, silnym zapachem spalin i nierówną pracą silnika w BMW serii 5

Witam, mam problem z moim BMW serii 5, rok produkcji 2016, silnik benzynowy. Świeci się kontrolka check engine, osiągi silnika są słabe, zużycie paliwa wysokie, czuję silny zapach spalin i samochód trzęsie się na biegu jałowym. Czy może to być związane z nierówną pracą silnika? Czy ktoś miał podobne doświadczenia i może udzielić mi wskazówek dotyczących rozwiązywania problemów lub swoich doświadczeń z warsztatem? Będę bardzo wdzięczny za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Podsumowanie wątku

W BMW serii 5 występowało wysokie zużycie paliwa, silny zapach spalin i nierówna praca silnika. Świeciła się również kontrolka silnika, a samochód trząsł się na biegu jałowym. Podejrzewano, że przyczyną tych problemów są wadliwe cewki zapłonowe lub zużyte świece zapłonowe, biorąc pod uwagę przebieg i wiek samochodu. Zalecono sprawdzenie i ewentualną wymianę tych części. Jeśli problem nie ustąpi, samochód należy oddać do warsztatu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

10 komentarz(e)

HPSchwarz

Witam, miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2014 roku. Moje doświadczenia z samochodami oceniłem jako dość niskie. Musiałem zawieźć samochód do warsztatu, zdiagnozowali wypadanie zapłonów spowodowane uszkodzonymi cewkami zapłonowymi lub zużytymi świecami zapłonowymi i naprawili go. Kosztowało mnie to 145 euro. Czy możesz nam powiedzieć coś więcej o swoim samochodzie? Istnieje wiele różnych wersji BMW serii 5 z różnymi silnikami. Im więcej informacji podasz, tym dokładniej będziemy mogli Ci pomóc!

(community_translated_from_language)

J_Schneider86 (community.author)

Cześć, dzięki za szybką odpowiedź! Mój mały ukochany ma teraz 52416 kilometrów na zegarze, a ostatni serwis był około rok temu. Mam nadzieję, że to ci pomoże!

(community_translated_from_language)

HPSchwarz

Hej, dzięki za dodatkowe informacje! W Twoim przypadku zalecałbym sprawdzenie cewek zapłonowych lub świec zapłonowych. Biorąc pod uwagę przebieg i wiek samochodu, to naprawdę może być winowajca. Zrobiłem to już z moją serią 3 i po ich wymianie wszystko wróciło do normy. Jeśli po wymianie problem nadal będzie występował, odstawiłbym samochód do warsztatu. Może zadzwoń do dealera BMW i zapytaj, ile kosztowałaby wymiana cewek zapłonowych. Mam nadzieję, że to pomoże! Trzymam kciuki, że to nic gorszego!

(community_translated_from_language)

J_Schneider86 (community.author)

Bardzo dziękuję, to naprawdę bardzo pomaga. Jutro zadzwonię do dealera i zapytam o koszty. Mam nadzieję, że nie będzie zbyt drogo. Życzę miłego wieczoru i jeszcze raz dziękuję za wskazówki!

(community_translated_from_language)

Retro

Mam nadzieję, że teraz otrzymam pomoc, ponieważ moje bmw E91 325i 2008 Touring jedzie do specjalisty bmw. Kupiłem samochód od dealera z gwarancją i pełnym serwisem. Ale po jednym dniu miałem problemy z silnikiem: wiele przerw zapłonu, dme stratisfite działa, złe elektryczne i więcej. Z powodu wakacji kazali mi oddać samochód do naprawy w innym warsztacie. Tak zrobiłem: nowe wtryskiwacze, nowe cewki zapłonowe i świece kosztowały: 3450 euro. Samochód jeździł lepiej, ale nadal był problem z elektryką i płynną pracą na biegu jałowym. Ale warsztat powiedział, że nie martw się, to normalne, ciesz się samochodem. Zapłaciliśmy i daliśmy fakturę dealerowi, który obiecał za to zapłacić. Ale nie zrobili tego, ponieważ pojechaliśmy do innego warsztatu, a warunki gwarancji wyjaśniają, że w tym przypadku cała gwarancja wygaśnie po wizycie w innym warsztacie, a wszystkie koszty ponosi właściciel samochodu. Tydzień później samochód zatrzymał się ponownie. Tym razem pojawił się biały dym, zapaliła się kontrolka silnika, silnik pracował nierówno, gasł i tak dalej. Zdiagnozowano problem z awarią, vanos in i out, czujnik co2, czujnik ibs i wiele więcej. Więc zatrudniłem prawnika i wezwałem specjalistę BMW do sprawdzenia i naprawy, jeśli to możliwe, i informuję cię, jeśli przeżyję atak serca z powodu kosztów faktury hahaha

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Mam nadzieję, że teraz otrzymam pomoc, ponieważ moje bmw E91 325i 2008 Touring jedzie do specjalisty bmw. Kupiłem samochód od dealera z gwarancją i pełnym serwisem. Ale po jednym dniu miałem problemy z silnikiem: wiele przerw zapłonu, dme stratisfite działa, złe elektryczne i więcej. Z powodu wakacji kazali mi oddać samochód do naprawy w innym warsztacie. Tak zrobiłem: nowe wtryskiwacze, nowe cewki zapłonowe i świece kosztowały: 3450 euro. Samochód jeździł lepiej, ale nadal był problem z elektryką i płynną pracą na biegu jałowym. Ale warsztat powiedział, że nie martw się, to normalne, ciesz się samochodem. Zapłaciliśmy i daliśmy fakturę dealerowi, który obiecał za to zapłacić. Ale nie zrobili tego, ponieważ pojechaliśmy do innego warsztatu, a warunki gwarancji wyjaśniają, że w tym przypadku cała gwarancja wygaśnie po wizycie w innym warsztacie, a wszystkie koszty ponosi właściciel samochodu. Tydzień później samochód zatrzymał się ponownie. Tym razem pojawił się biały dym, zapaliła się kontrolka silnika, silnik pracował nierówno, gasł i tak dalej. Zdiagnozowano problem z awarią, vanos in i out, czujnik co2, czujnik ibs i wiele więcej. Więc zatrudniłem prawnika i wezwałem specjalistę BMW do sprawdzenia i naprawy, jeśli to możliwe, i informuję cię, jeśli przeżyję atak serca z powodu kosztów faktury hahaha

Przykro mi słyszeć o twoich problemach. Wygląda na to, że wykonano już wiele prac, ale problemy nadal występują. Biały dym i nierówna praca mogą być spowodowane różnymi przyczynami, w tym przepaloną uszczelką głowicy lub problemem z turbosprężarką, jeśli samochód ją posiada. Biorąc pod uwagę złożoność sytuacji, zalecałbym dokładne sprawdzenie samochodu przez specjalistę BMW, tak jak planujesz to zrobić. Informuj nas na bieżąco o postępach i nie wahaj się pytać, jeśli masz dodatkowe pytania.

(community_translated_from_language)

Retro

community_quotation:

community_author_wrote_on

Przykro mi słyszeć o twoich problemach. Wygląda na to, że wykonano już wiele prac, ale problemy nadal występują. Biały dym i nierówna praca mogą być spowodowane różnymi przyczynami, w tym przepaloną uszczelką głowicy lub problemem z turbosprężarką, jeśli samochód ją posiada. Biorąc pod uwagę złożoność sytuacji, zalecałbym dokładne sprawdzenie samochodu przez specjalistę BMW, tak jak planujesz to zrobić. Informuj nas na bieżąco o postępach i nie wahaj się pytać, jeśli masz dodatkowe pytania.

Dzięki! Tak, przepalona uszczelka jest również możliwa. Ale 15-11 samochód jest sprawdzany przez specjalistę i podzielę się jego opinią na temat problemu. Wszystkie problemy z silnikiem kontaktronowym mogą być spowodowane przez wiele czynników, a najlepszym sposobem na sprawdzenie jest użycie Carly i sprawdzenie jednej po drugiej możliwości i zapisanie tego, co zrobiłeś i jak to zrobiłeś (może to pomóc mechanikowi).

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Dzięki! Tak, przepalona uszczelka jest również możliwa. Ale 15-11 samochód jest sprawdzany przez specjalistę i podzielę się jego opinią na temat problemu. Wszystkie problemy z silnikiem kontaktronowym mogą być spowodowane przez wiele czynników, a najlepszym sposobem na sprawdzenie jest użycie Carly i sprawdzenie jednej po drugiej możliwości i zapisanie tego, co zrobiłeś i jak to zrobiłeś (może to pomóc mechanikowi).

Oczywiście, systematyczne podejście do rozwiązywania problemów jest kluczowe. Korzystanie z narzędzia diagnostycznego, takiego jak Carly, może rzeczywiście pomóc zawęzić możliwe przyczyny. Gdy uzyskasz opinię specjalisty, podziel się nią tutaj. Możemy wtedy omówić kolejne kroki. Pamiętaj, że bezpieczeństwo jest najważniejsze, więc jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, najlepiej pozwolić, aby zajął się tym profesjonalista. Informuj nas na bieżąco o postępach.

(community_translated_from_language)

Retro

community_quotation:

community_author_wrote_on

Oczywiście, systematyczne podejście do rozwiązywania problemów jest kluczowe. Korzystanie z narzędzia diagnostycznego, takiego jak Carly, może rzeczywiście pomóc zawęzić możliwe przyczyny. Gdy uzyskasz opinię specjalisty, podziel się nią tutaj. Możemy wtedy omówić kolejne kroki. Pamiętaj, że bezpieczeństwo jest najważniejsze, więc jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, najlepiej pozwolić, aby zajął się tym profesjonalista. Informuj nas na bieżąco o postępach.

Witam, Minęło trochę czasu, odkąd pisałem tutaj. Dzisiaj był dzień, w którym naprawiłem samochód. Niestety nie była to szybka naprawa. Było wiele problemów i wiele godzin diagnostyki. Wykonano następujące naprawy: zawory i czujniki vanos, 6 wtryskiwaczy, uszczelka cartergasket, zawór wtryskowy, zawór krankcasevalve, węże podciśnienia, moduł frm, 6 cewek, 6 wtyczek, 5 godzin testów i diagnostyki w celu dostrojenia problemów plus wszystkie płyny wymienione z powodu wadliwych używanych płynów i wszystkich filtrów. Sprzedawca użył tanich i bushfixów, aby sprzedać samochód i mieć nadzieję, że samochód dotarł wystarczająco daleko, aby nie ponosić winy. Szkoda, że takie firmy istnieją. Całkowita faktura 7850 euro

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5