100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

eliasmeyer1

Problemy z wysokością i kontrolką ostrzegawczą w BMW Z3. Potrzebuję pomocy!

Cześć wszystkim! Mam dziwne problemy z moim BMW Z3 z 2000 roku. Świeci się kontrolka prędkościomierza, reflektory są źle ustawione, a samochód stoi nierówno, zauważalna jest różnica wysokości z przodu i z tyłu. Skaner pokazuje również zapisane błędy. Podejrzewam, że może to być związane z systemem kontroli wysokości. Czy ktoś miał podobne objawy? Jaki był rzeczywisty problem i jak naprawił go Twój mechanik? Naprawdę chcę to rozwiązać bez wymiany niepotrzebnych części. Czekam na Twoje spostrzeżenia. Dzięki

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

uwetiger1

Cześć! Miałem pewne doświadczenie z tym w moim BMW M3 z 1998 roku (powiedziałbym, że mam niewielkie doświadczenie z samochodami, głównie z podstawową konserwacją). Objawy, które opisujesz, brzmią bardzo podobnie do tego, z czym miałem do czynienia. Kontrolki ostrzegawcze, nierówna postawa i źle ustawione reflektory były dokładnie moimi problemami. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że był to uszkodzony czujnik drążka sterującego. Całkowita naprawa kosztowała mnie 110 euro i naprawiła wszystkie te problemy naraz. Dziwne, że jedna mała część może powodować tyle problemów, prawda? Zanim będę mógł pomóc bardziej konkretnie, czy mógłbyś powiedzieć, czy zauważyłeś jakieś inne objawy? Ponadto, jaki wariant silnika ma twoje Z3 i czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy zawieszeniu? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z dokładnie tym samym problemem, co ja. Daj mi znać te szczegóły, a podzielę się więcej o tym, co zrobił mój mechanik, aby to zdiagnozować i naprawić.

(Przetłumaczone z Angielski)

eliasmeyer1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ma 26692 KM na zegarze i był właśnie serwisowany w zeszłym miesiącu. Mam dokładnie te same objawy, które opisałeś w swoim M3. Co ciekawe, mój mechanik też wspominał coś o czujniku drążka sterującego, ale chciał zasięgnąć drugiej opinii przed przystąpieniem do naprawy. Czy zauważyłeś, że z czasem problemy się nasiliły? Bardzo pomocne jest usłyszeć, że koszt nie był astronomiczny, martwiłem się, że może to być coś poważnego z całym układem zawieszenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

uwetiger1

Hej ponownie! Tak, całkowicie rozumiem, dlaczego chciałeś drugiej opinii, byłem dokładnie taki sam, kiedy moje M3 miało te problemy! I tak, objawy stopniowo się pogarszały z czasem. Zaczęło się od sporadycznych świateł ostrzegawczych, potem nierówne ustawienie stało się bardziej zauważalne, szczególnie po dłuższych jazdach. Aby potwierdzić moje doświadczenia, mój samochód siedział około cala niżej z jednej strony, światła przednie były skierowane na wszystkie strony, a światło ostrzegawcze zapalało się prawie za każdym razem, gdy uruchamiałem samochód. Brzmi znajomo? Skoro wspomniałeś o swoim ostatnim serwisie, czy wtedy coś regulowali w zawieszeniu? Ponieważ w moim przypadku problemy zaczęły pojawiać się częściej po rutynowym serwisie. Okazało się, że czujnik był już w trakcie naprawy, a serwis po prostu... przesadził z tym, jeśli to ma sens? Naprawa była w rzeczywistości dość prosta, zajęła około dwóch godzin w moim warsztacie. I szczerze mówiąc, to była taka ulga, gdy wszystko wróciło do normy. Samochód działa idealnie od tego czasu, nie ma już świateł ostrzegawczych, nawet ustawienia i prawidłowo ustawione reflektory. Jeśli Twoje objawy pasują do tego, co opisałem, powiedziałbym, żebyś wymienił czujnik drążka sterującego. To o wiele tańsze niż rzucanie częściami w problem, mając nadzieję, że coś go naprawi. Upewnij się tylko, że sprawdzą też okablowanie, mój mechanik znalazł niewielką korozję, gdy tam był. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów na temat moich doświadczeń z tym!

(Przetłumaczone z Angielski)

eliasmeyer1 (Autor)

Wielkie dzięki za wyjaśnienie! Tak, w zasadzie opisałeś objawy mojego samochodu do T, dolną stronę, niedziałające reflektory i tę irytującą lampkę ostrzegawczą przy każdym uruchomieniu. Naprawdę miło słyszeć, że naprawa wszystko rozwiązała. W rzeczywistości podniosłeś dobrą kwestię dotyczącą niedawnego serwisu, dostosowali ustawienia zawieszenia w ramach rutynowej konserwacji. Myśląc o tym teraz, lampka ostrzegawcza zaczęła pojawiać się częściej zaraz po tym. Całkowicie sensowne jest to, co powiedziałeś o usłudze popychającej i tak już słaby czujnik nad krawędź. Czuję się teraz znacznie pewniej, jeśli chodzi o wymianę czujnika drążka sterującego. Zdecydowanie poproszę ich również o sprawdzenie okablowania, dzięki za tę wskazówkę! Super ulga, że to nie jest jakiś poważny remont zawieszenia. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoimi doświadczeniami w tak szczegółowy sposób. Zaktualizuję, gdy to naprawię!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: