Phibraun
Problemy z zamarzniętymi dyszami spryskiwaczy w Toyocie GT86 z 2012 r.
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Toyota GT86 z 2012 roku ma problemy z zamarzniętymi dyszami spryskiwaczy, co może wpływać na jej wydajność. Problem może wynikać z usterki grzałki dyszy, ale inne możliwości to zatkane dysze lub problem elektryczny, taki jak przepalony bezpiecznik. Sugerowane rozwiązania obejmują próbę rozmrożenia i wyczyszczenia dysz lub zlecenie inspekcji pojazdu specjalistce, aby ustalić, czy potrzebna jest naprawa elektryczna.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
Phibraun (community.author)
Hej, dziękuję za szybką odpowiedź. No cóż, innych problemów na razie nie znalazłem, a właściwie tylko problem z dyszami, które w jakiś sposób ciągle zamarzają. Jasne, może się to zdarzyć zimą, ale zdarzyło się to już tyle razy, że podejrzewam, że kryje się za tym coś więcej. Moja Toyota zawsze była super niezawodna, z przebiegiem 53 570 km nie należy się spodziewać żadnych większych problemów. Zawsze regularnie serwisowałem. Może po prostu muszę udać się do specjalisty, żeby się temu przyjrzał. Witam ponownie!
(community_translated_from_language)
StefRit19
Hej, też miałem problemy z dyszami natryskowymi w moim GT86 z 2012 roku. Ale u mnie to nie było grzanie dysz, tylko to, że były zatkane. Prosta sprawa, oddałem go do czyszczenia w warsztacie i kosztowało to tylko 50 euro. Zwykłe zamrożenie może być również spowodowane zimą. Czy kiedykolwiek próbowałeś je odmrozić? Może to pomoże i oszczędzi Ci podróży do warsztatu. Jeśli to nie pomoże, przyczyną może być oczywiście problem z elektryką. Kiedyś miałem taki problem, że przepalił się bezpiecznik. Kosztowało mnie to trochę więcej, około 80 euro, ale potem wszystko wróciło do normy. Mam nadzieję, że to ci pomoże. Daj mi znać, jeśli masz dalsze pytania. Pozdrowienia!
(community_translated_from_language)
Phibraun (community.author)
Hej, dzięki za pomoc! Nawet nie pomyślałem o tym, że dysze można po prostu zatkać. Spróbuję je odmrozić i wyczyścić. Może to jest rozwiązanie. A jeśli nie, to kwestia tworzenia kopii zapasowych też brzmi całkiem wiarygodnie. Na pewno pojadę do warsztatu i to sprawdzę. Jeszcze raz dziękuję za wskazówki i szacunki kosztów, to naprawdę mi pomaga. Skontaktuję się, jeśli będę mieć dalsze pytania. Pozdrowienia!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
GT86
StefRit19
Hej, miałem podobny problem w mojej Toyocie Corolli z 2010 roku. Nie jestem mechanikiem samochodowym, ale znam się trochę na samochodach. Byłem wtedy w warsztacie, bo samochód nie działał dobrze. Okazało się, że połączenie kablowe było uszkodzone. Na szczęście udało mi się go naprawić za 95,0 euro. Może masz podobny problem? Jaki jest dokładny stan Twojego samochodu? Czy zaobserwowałeś jeszcze jakieś inne objawy? Im więcej mam informacji, tym lepiej mogę Ci pomóc. Pozdrowienia!
(community_translated_from_language)