Problemy z zapłonem w VW Atlas: objawy i rzeczywiste rozwiązania

Miałem prawie identyczne problemy z moim benzynowym VW Tiguanem z 2016 roku zeszłego lata. Jako osoba z podstawową wiedzą mechaniczną, która regularnie wykonuje przeglądy, te objawy natychmiast wskazały na problemy z podawaniem paliwa. Silnik mocno przerywał, szczególnie na biegu jałowym, a przyspieszenie było bardzo nierównomierne. Po odczytaniu kodów błędów, warsztat potwierdził, że przyczyną przerywania pracy silnika jest uszkodzony wtryskiwacz paliwa. Okazało się, że wtryskiwacz nie rozpylał paliwa prawidłowo, co prowadziło do niepełnego spalania w jednym cylindrze. Naprawa obejmowała: wymianę wadliwego wtryskiwacza paliwa, czyszczenie pozostałych wtryskiwaczy, przeprowadzenie testów w celu zapewnienia prawidłowego ciśnienia paliwa, skasowanie kodów błędów i jazdę testową. Całkowity koszt wyniósł 515€ a praca trwała około 4 godzin. Od czasu naprawy silnik pracuje idealnie bez przerywania ani utraty mocy. Aby lepiej pomóc w rozwiązaniu problemu z Twoim Atlasem, podziel się informacjami: Aktualny przebieg, Czy kontrolka „check engine” świeci się na stałe czy miga, Czy zauważasz szarpanie bardziej na biegu jałowym czy podczas przyspieszania, Wszelkie konkretne kody błędów, jeśli zostały odczytane, Kiedy miała miejsce ostatnia wymiana świec zapłonowych. Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój problem również dotyczy wtryskiwaczy, czy też jest ewentualnie związany z cewką zapłonową lub świecami zapłonowymi, które mogą powodować podobne objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis przeprowadzono przy przebiegu 23000 km, podczas którego wykonano standardową konserwację. Po odczytaniu kodów błędów okazało się, że problem rzeczywiście dotyczył świec zapłonowych. Dwie świece były mocno zużyte, co wpływało na reakcję przepustnicy i powodowało zapalanie się kontrolki „check engine”. Przyczyną okazał się niewielki wyciek podciśnienia, który spowodował ubogą mieszankę paliwowo-powietrzną, co przyspieszyło zużycie świec zapłonowych. Teraz rozumiem, dlaczego silnik pracował nierówno i szarpał podczas przyspieszania. Wtryskiwacze i pompa paliwowa zostały sprawdzone i działają prawidłowo. Cieszę się, że naprawa była stosunkowo prosta. Naprawa obejmowała: wymianę kompletnego zestawu świec zapłonowych, naprawę wycieku podciśnienia, diagnostykę systemu, jazdę próbną w celu weryfikacji. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290 € z około 2 godzinami robocizny. Silnik pracuje teraz płynnie z odpowiednią mocą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację na temat naprawy Twojego Atlasa. Ciekawe, jak nasze problemy miały podobne objawy, ale różne przyczyny. Podczas gdy mój Tiguan potrzebował wymiany wtryskiwaczy, dobrze, że wykryłeś ten wyciek podciśnienia wcześnie, ponieważ jazda na zbyt ubogiej mieszance paliwowo-powietrznej może z czasem uszkodzić więcej niż tylko świece zapłonowe. Płynna reakcja przepustnicy i wyeliminowanie przerywania zapłonu pokazują, że znaleziono prawdziwy problem. Koszt naprawy wydaje się również rozsądny, mniej niż zapłaciłem za naprawę wtryskiwaczy. To naprawdę podkreśla, jak ważne są właściwe diagnozy, ponieważ chropowate biegi jałowe i ostrzeżenia kontrolki silnika mogą wynikać z wielu problemów. W obu naszych przypadkach objawy wskazywały na problemy z podawaniem paliwa, ale rzeczywiste naprawy były zupełnie inne. Od czasu naprawy zauważyłeś poprawę zużycia paliwa? Kiedy wymieniono mój wtryskiwacz, zauważyłem lepszą ekonomię wraz z przywróconą wydajnością. Ponadto, po naprawie wycieku podciśnienia, Twój silnik powinien teraz pracować przy optymalnej mieszance paliwowo-powietrznej. Pamiętaj, aby podczas przyszłych przeglądów zwracać uwagę na świece zapłonowe, zwłaszcza biorąc pod uwagę wcześniejsze zużycie spowodowane ubogą mieszanką.

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę wszystko, co sklep znalazł i naprawił, jestem naprawdę zadowolony z wyniku. Kontrolka „check engine” zgasła i nie ma już żadnych problemów z przerywaniem zapłonu cylindra ani nierówną pracą na biegu jałowym. Rozwiązanie problemów ze świecami zapłonowymi i nieszczelnością podciśnienia podczas jednej wizyty zdecydowanie rozwiązało wszystkie problemy z prowadzeniem pojazdu. Naprawa za 290 € za części i robociznę była bardzo rozsądna. Moje zużycie paliwa znacznie się poprawiło, teraz, gdy silnik pracuje z prawidłową mieszanką paliwowo-powietrzną. Dostarczanie mocy jest spójne, bez szarpania ani wahania podczas przyspieszania. Z pewnością będę bardziej uważnie monitorować stan świec zapłonowych w przyszłości, ponieważ nieszczelność podciśnienia spowodowała ich przedwczesne zużycie. Ale na razie Atlas znowu działa idealnie. Bardzo się cieszę, że to sprawdziłem, gdy pojawiły się pierwsze objawy, zamiast dopuścić do pogorszenia się sytuacji. Każdy, kto doświadcza podobnych problemów z nierówną pracą i zmniejszoną mocą, powinien wykonać odpowiednią diagnostykę. Chociaż wtryskiwacze i pompy paliwa mogą powodować te objawy, nie należy lekceważyć podstawowych elementów, takich jak świece zapłonowe i nieszczelności podciśnienia, jako potencjalnych winowajców.

(Przetłumaczone z Angielski)