Problemy z zasilaniem VW Phaeton: Ostrzeżenie - akumulator vs alternator

Miałem podobny problem elektryczny z moim VW Touareg V10 TDI z 2004 roku. Po kilku latach pracy przy dieslach VW mogę podzielić się pewnym doświadczeniem związanym z problemami spadku napięcia. Moje objawy dokładnie odpowiadały Twoim: słaby rozruch, przygaszone światła i nieprawidłowo działająca elektronika. Warsztat przeprowadził kompletną diagnostykę układu ładowania i stwierdził, że napięcie akumulatora spadło poniżej poziomu krytycznego. Mimo że alternator nadal działał, głęboko rozładowany akumulator miał uszkodzone ogniwa. Wymiana akumulatora natychmiast rozwiązała wszystkie problemy. Całkowity koszt wyniósł 290€, w tym diagnostyka. Ważne jest jednak sprawdzenie, dlaczego akumulator się rozładował, aby zapobiec ponownym awariom. Zanim zaproponuję konkretne rozwiązania dla Twojego Phaetona, mógłbyś podać: Aktualny wiek akumulatora, Wszelkie ostatnie okresy bez użycia pojazdu, Czy masz dostęp do multimetru do sprawdzenia napięcia ładowania, Czy zapala się kontrolka ostrzegawcza alternatora. To pomoże ustalić, czy masz do czynienia z prostą wymianą akumulatora, czy potencjalnie bardziej złożonym problemem alternatora wpływającym na system zasilania. Rozważ sprawdzenie całego obwodu ładowania przez profesjonalistę. Czasami problemy ze spadkiem napięcia mogą być spowodowane skorodowanymi zaciskami lub uszkodzonymi przewodami, a nie tylko akumulatorem lub alternatorem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe sugestie. Sprawdziłem zaciski akumulatora i widać na nich korozję. Akumulator jest oryginalny z 2002 roku, co wiele wyjaśnia. Zmierzyłem 11,2 V na biegu jałowym, co wydaje się dość niskie. Ostatni serwis miałem 2 miesiące temu przy 46309 km, gdzie nie zgłoszono żadnych problemów z alternatorem. Kontrolka ładowania jeszcze się nie zapaliła, ale biorąc pod uwagę, że akumulator ma 21 lat, rozsądne jest zacząć od niego, zanim zacznę badać głębsze problemy elektryczne. Zlece profesjonalne sprawdzenie układu ładowania, aby wykluczyć problemy z alternatorem wpływające na ogólne napięcie. Odezwę się, gdy będę miał więcej informacji na temat pełnej sytuacji z napięciem akumulatora po profesjonalnych testach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, te odczyty napięcia zdecydowanie potwierdzają moje podejrzenia, oparte na doświadczeniu z moim Touaregiem. Odczyt 11,2 V na biegu jałowym to wyraźny znak poważnego spadku napięcia, zdrowy system powinien pokazywać około 13,8-14,2 V podczas pracy. 21-letni oryginalny akumulator dawno przekroczył swój okres użytkowania. Kiedy wymieniłem mój, odczyty regulatora napięcia natychmiast poprawiły się z podobnie niskich poziomów do normalnego zakresu ładowania. Zardzewiałe zaciski, które znalazłeś, mogą również przyczyniać się do problemów z napięciem, tworząc dodatkowy opór w obwodzie. Biorąc pod uwagę, że te objawy dokładnie odpowiadają mojej sytuacji, zdecydowanie polecam: 1. Wymianę akumulatora jako podstawową naprawę 2. Czyszczenie lub wymianę skorodowanych zacisków 3. Przetestowanie wydajności alternatora po instalacji 4. Sprawdzenie regulatora napięcia w ramach profilaktycznej konserwacji. Mój rozkład kosztów naprawy wyniósł: Akumulator: 290 €, Wymiana zacisków: 45 €, Diagnostyka systemu: 60 € Badanie potwierdziło, że mój alternator nadal był sprawny pomimo niskich objawów napięcia. Twój Phaeton prawdopodobnie ma ten sam projekt systemu ładowania, więc spodziewaj się podobnych rezultatów po wymianie starego akumulatora. Monitoruj odczyty napięcia po naprawie. Jeśli nie ustabilizują się powyżej 13,5 V, kolejnym krokiem będzie zbadanie problemów z alternatorem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za zainteresowanie się moimi problemami elektrycznymi w Phaetonie. Szczegółowy kosztorys i napięcia w systemie są bardzo pomocne. 21-letni oryginalny akumulator z pewnością wyjaśnia objawy. W oparciu o podobne doświadczenia, będę postępował zgodnie z planem: 1. Kompletna wymiana akumulatora 2. Czyszczenie/wymiana zacisków w celu usunięcia korozji 3. Kompletny test układu ładowania w celu sprawdzenia stanu alternatora. Otrzymana przeze mnie wycena jest bardzo zbliżona do Twoich kosztów: Akumulator 295€, Zaciski i robocizna 110€, Pełna diagnostyka 65€. Czuję się znacznie lepiej wiedząc, że Twój Touareg miał prawie identyczne problemy z napięciem akumulatora, które zostały rozwiązane dzięki nowemu akumulatorowi. Zaplanuję prace na przyszły tydzień i przeprowadzę test alternatora później, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie układu ładowania. Dzięki za przeprowadzenie mnie przez proces rozwiązywania problemów z napięciem. Zaktualizuję informacje, gdy wymienię akumulator i potwierdzę, że napięcie ładowania powróci do normalnego poziomu powyżej 13,5 V na biegu jałowym.

(Przetłumaczone z Angielski)