Problemy z zawieszeniem pneumatycznym Mini Coopera

Brzmi to na klasyczny problem z zawieszeniem pneumatycznym. Kiedy mówisz, że auto się przechyla, czy bardziej przechyla się na jedną stronę niż na drugą? I żeby to wyjaśnić, kiedy wspominasz o komunikacie błędu na prędkościomierzu, czy jest to ogólna lampka ostrzegawcza, czy coś konkretnego związanego z zawieszeniem? To bardzo przypomina wadliwy zawór miecha, co może powodować rozmaite dziwactwa, ale najpierw wyeliminujmy kilka innych możliwości. Czy sprawdziłeś amortyzator pod kątem widocznych uszkodzeń lub wycieków? Pomyśl o poduszce powietrznej jak o oponie – jeśli ma powolny wyciek, samochód zacznie się zapadać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Okay, pochylenie na stronę kierowcy i specyficzny kod błędu zawieszenia praktycznie potwierdzają problem z zaworem dmuchawy. Wizualnie sprawdź, czy na samym zawieszeniu pneumatycznym nie ma żadnych pęknięć ani śladów zużycia. Jeśli chodzi o testowanie, to jest to trudne bez specjalistycznego sprzętu. Możesz spróbować spryskać wodą z mydłem zawór i poduszkę powietrzną, aby sprawdzić, czy nie ma wycieków, ale szczerze mówiąc, lepiej będzie oddać samochód do warsztatu. Biorąc pod uwagę objawy i kod błędu, bardzo prawdopodobne jest, że winny jest zawór dmuchawy. Ignorowanie tego może prowadzić do dalszych problemów z amortyzatorem, a nawet sprężarką powietrza. To jak jazda na płaskim kole; z czasem uszkodzi felgę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Przechył jest zdecydowanie bardziej widoczny po stronie kierowcy. Komunikat o błędzie wskazuje na konkretną usterkę zawieszenia. Nie zauważyłem żadnych oczywistych uszkodzeń, ale czy jest coś konkretnego, czego powinienem szukać w amortyzatorze? Czy jest jakiś sposób, aby samemu przetestować zawór dmuchawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wskazówki. Zostawiłem to w warsztacie i miałeś rację. Zawór miechów zawieszenia był rzeczywiście wadliwy. Naprawa kosztowała około 590€.

(Przetłumaczone z Angielski)