Problemy z zawieszeniem pneumatycznym Mini Paceman

Mam problemy z zawieszeniem pneumatycznym w moim Mini Paceman z 2015 roku, który ma 137469 km. Pojazd nie jest już w stanie się podnieść, co powoduje zauważalne przechylenie. Na prędkościomierzu pojawiają się komunikaty o błędach, a światła mijania są źle ustawione z powodu zmiany wysokości jazdy. Pamięć błędów wskazuje na usterkę związaną z układem zawieszenia. Z mojej wstępnej oceny wynika, że prawdopodobnie wadliwy jest kabel lub wtyczka podłączona do sprężarki. Czy ktoś spotkał się z podobną awarią lub wadliwym działaniem sprężarki w układzie zawieszenia, szczególnie w odniesieniu do regulacji poziomu, i może udzielić porady zanim zdecyduję się na wymianę elementów zawieszenia?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Mam podobny problem z moim Mini Cooperem, choć nie jest to wersja Paceman. Bardzo to brzmi jak awaria sprężarki w systemie zawieszenia pneumatycznego. Czy sprawdziłeś bezpieczniki związane z zawieszeniem pneumatycznym? Przepalony bezpiecznik może uniemożliwić działanie sprężarki, imitując całkowitą awarię sprężarki. Ponadto, sprawdź samą sprężarkę pod kątem uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia lub korozja. Biorąc pod uwagę przebieg, prawdopodobne jest, że element zawieszenia, taki jak złącze, mógł ulec degradacji. Z mojego doświadczenia wynika, że problemy z regulacją poziomu obciążenia mogą prowadzić do innych problemów, więc szybka reakcja jest rozsądna. Rozważyłbym również sprawdzenie elementów zawieszenia, takich jak czujniki wysokości jazdy. Czy masz dostęp do narzędzia diagnostycznego, które może odczytać konkretne kody błędów zapisane w systemie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za odpowiedź. Doceniam sugestie i najpierw sprawdzę bezpiecznik. Kiedy miał Pan podobny problem z Mini, czy wadliwy kabel lub złe połączenie wtyczki były widoczne podczas kontroli wzrokowej, czy też wymagało to bardziej szczegółowego rozwiązywania problemów, aby je zidentyfikować?

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim przypadku uszkodzenie kabla nie było od razu widoczne. Złącze wykazywało pewne ślady korozji po dokładniejszym sprawdzeniu, ale do potwierdzenia przerwania obwodu konieczne było przetestowanie go multimetrem. Jeśli podejrzewasz problem z połączeniem, sugeruję uważne sprawdzenie całego okablowania i złączy związanych ze sprężarką zawieszenia pneumatycznego. Sprawdź, czy nie ma śladów korozji, uszkodzeń lub luźnych połączeń. Chociaż możesz spróbować rozwiązać to samodzielnie, jeśli nie czujesz się komfortowo z testami elektrycznymi, rozsądniejsze może być udanie się do warsztatu. Wczesna diagnoza problemów z układem zawieszenia może zapobiec dalszym uszkodzeniom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pomoc. Kabel do sprężarki był rzeczywiście wadliwy. Jego wymiana, zgodnie z Twoją sugestią, rozwiązała problem, oszczędzając znaczną kwotę w porównaniu z wymianą całej sprężarki i innych elementów zawieszenia. Ostateczny koszt wyniósł 95€. Doceniam Twoje spostrzeżenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: