Problemy z zaworem EGR Kuga

Jestem u kresu wytrzymałości z moim Fordem Kuga z 2013 roku, silnik diesla, 124007 km na liczniku. Myślę, że to zawór EGR. Mam poważnie zmniejszoną moc silnika, a do tego świeci się kontrolka silnika. Kiedy wciskam pedał gazu, pojawia się zasłona dymna, silnik pracuje nierówno, a zużycie paliwa poszło w górę. Szarpie podczas przyspieszania i słychać też głośny syk. Wszystkie znaki wskazują na EGR, czy mam rację?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

To brzmi strasznie znajomo. Miałem bardzo podobne problemy z moim Kuga! Nie widziałem aż tyle dymu, ale utrata mocy i nierówna praca silnika zdecydowanie były obecne. Czy zauważyłeś jakąś różnicę, gdy silnik był zimny w porównaniu do rozgrzanego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, zdecydowanie gorzej, gdy jest zimno. Zajmuje wieki, żeby ruszyć i syczenie jest wtedy naprawdę zauważalne. Kiedy trochę się rozgrzeje, jest trochę lepiej, ale moc nadal jest znacznie obniżona, a kontrolka silnika nadal się świeci. Jakie było rozwiązanie dla twojego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, mój był dokładnie taki sam. Brzmi jak EGR na pewno. Próbowałem go wyczyścić, ale było już za późno, więc musiałem wymienić cały moduł. Szczerze mówiąc, oszczędź sobie kłopotu i zanieś go do porządnego warsztatu. Zdiagnozują to prawidłowo i naprawią. Wymiana kosztowała mnie około 350 €.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wygląda na to, że zawór EGR wymaga wymiany. Zarezerwowałem to w warsztacie i potwierdzili. Całkowity koszt 355 €. Przynajmniej wiem już, co jest nie tak!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: