100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

robinmeier1

Problemy z zaworem EGR Volvo V50

Cześć, mam problem z moim Volvo V50 diesel z 2009 roku. Przy zaledwie 45734 km świeci się kontrolka silnika, moc silnika jest obniżona, czarny dym wydobywa się podczas przyspieszania, silnik pracuje nierówno na biegu jałowym, zużycie paliwa wzrosło, przyspieszenie jest szarpane i słyszę głośny syk z komory silnika podczas przyspieszania. Myślę, że to zablokowany zawór EGR. Czy ktoś jeszcze miał takie problemy? Martwię się o uszkodzenie katalizatora z powodu czarnego dymu. Jakieś przemyślenia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Volvo V50 z 2009 roku doświadcza kilku problemów, w tym zapalenia się kontrolki "Check Engine", zmniejszonej mocy silnika, czarnego dymu podczas przyspieszania, nierównej pracy na biegu jałowym, zwiększonego zużycia paliwa, szarpanego przyspieszania i głośnego syczenia. Objawy te sugerują potencjalny problem z zaworem EGR, który może prowadzić do dalszych komplikacji, takich jak uszkodzenie katalizatora. Zaleca się sprawdzenie i naprawę zaworu EGR w celu zapobieżenia dalszym problemom, takim jak zatkanie filtra cząstek stałych (DPF).

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

eliaswalter1

Brzmi znajomo! Miałem podobne problemy z moim Renault Megane, chociaż był to silnik benzynowy. Zmniejszona moc i kontrolka silnika były pierwszymi objawami. Czy samochód mocno szarpie?

(community_translated_from_language)

robinmeier1 (community.author)

Tak, szarpanie jest dość złe, szczególnie przy niższych prędkościach. Wydaje się, jakby silnik był krótko pozbawiony paliwa. Szarpanie i syczenie razem są niepokojące. Czy Twój Megane robił to samo i jaka była przyczyna?

(community_translated_from_language)

eliaswalter1

Tak, szarpanie zdecydowanie było częścią zabawy. Nie miałem syczenia. Zawór EGR był ostatecznie winowajcą dla mnie. Ze wszystkimi twoimi objawami powiedziałbym, że to prawie na pewno to. Sprawdź to szybko w warsztacie, zanim spowoduje więcej problemów, takich jak zatkanie DPF!

(community_translated_from_language)

robinmeier1 (community.author)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Twoje spostrzeżenia były nieocenione. Zleciłem naprawę zaworu EGR w warsztacie i kosztowało mnie to 355€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

V50