Problemy z zimnym rozruchem BMW 6 Diesel, utrata mocy i pomoc CEL

Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW serii 4 diesel z 2021 roku. Miałem dokładnie te same objawy, które opisujesz, powolny rozruch zimnego silnika, słabe osiągi i wyższe zużycie paliwa. Okazało się, że problem był związany z poprzednią naprawą, podczas której wtryskiwacze paliwa nie zostały prawidłowo skalibrowane po wymianie. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie podczas diagnostyki wykryto błąd kalibracji. Ponieważ był to ich błąd z poprzedniej pracy, naprawili go bez żadnych kosztów. Po prawidłowej kalibracji samochód znów działa idealnie. Jaki jest aktualny przebieg i historia przeglądów? Czy w ostatnim czasie były wykonywane jakieś prace przy układzie paliwowym? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem. BTW, jeśli potrzebujesz wiarygodnej rekomendacji warsztatu, który dobrze zna BMW, daj mi znać. Właściwa diagnostyka jest kluczowa w przypadku tych silników.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód ma 158485 km na zegarze i jest regularnie serwisowany, a ostatni serwis wykonano zaledwie 2 miesiące temu. Właściwie nie wykonywano żadnych ostatnich prac przy układzie paliwowym i jak dotąd nie miałem żadnych poważniejszych napraw. Problem z kalibracją wtryskiwaczy brzmi interesująco, na pewno to sprawdzę. Czy Twój samochód również pokazywał jakieś konkretne kody błędów, gdy miałeś ten problem? Próbuję tylko porównać notatki, zanim zabiorę go do mechanika.

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Dzięki za dodatkowe informacje o samochodzie. Tak, kiedy miałem ten problem, moje BMW faktycznie wyrzuciło kod błędu P0263 (błąd wkładu/wyważenia cylindra 1) i P0087 (zbyt niskie ciśnienie szyny paliwowej/układu). Kody te pomogły mechanikom zidentyfikować problem z kalibracją moich wtryskiwaczy. Ponieważ wspomniałeś, że w Twoim samochodzie nie wykonywano żadnych prac związanych z układem paliwowym, warto sprawdzić również czujnik ciśnienia paliwa i wysokociśnieniową pompę paliwa. Części te mogą z czasem ulec zużyciu, zwłaszcza przy takim przebiegu. Kiedy moje wtryskiwacze nie były odpowiednio skalibrowane, ciśnienie paliwa ulegało znacznym wahaniom, powodując problemy z zimnym rozruchem, których oboje doświadczyliśmy. Jedną z rzeczy, które zauważyłem przed zabraniem go do warsztatu, silnik wydawał lekki grzechoczący dźwięk podczas zimnego rozruchu, czy zauważyłeś coś takiego? Przed naprawą moje zużycie paliwa wzrosło o około 15-20%. Czy widzisz podobny wzrost? Zdecydowanie polecam najpierw odczytać kody błędów. Może to zaoszczędzić trochę czasu i pieniędzy, wskazując bezpośrednio na problem. Daj mi znać, czego się dowiesz, ciekawe, czy to ten sam problem, który miałem.

(community_translated_from_language)

Naprawdę doceniam te wszystkie szczegółowe informacje! Tak, faktycznie słyszę podobne grzechotanie podczas zimnego rozruchu i zauważyłem również około 20% wzrost zużycia paliwa, prawie dokładnie to, co opisałeś. Zdecydowanie jutro sprawdzę te kody błędów. Mam w domu czytnik kodów, więc sprawdzę, czy otrzymuję te same kody P0263 i P0087, o których wspomniałeś. Dałeś mi solidny punkt wyjścia do kalibracji wtryskiwaczy, czujnika ciśnienia paliwa i wysokociśnieniowej pompy paliwa do zbadania. Ma to sens, biorąc pod uwagę mój przebieg. Mam teraz znacznie lepsze pojęcie o tym, co omówić z mechanikiem, zamiast jechać w ciemno. Upewnię się, że wspomnę o tych konkretnych problemach. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, zaoszczędziłeś mi wielu domysłów!

(community_translated_from_language)