Problemy z zimnym rozruchem BMW X1: Nierówna praca na biegu jałowym i wysokie zużycie paliwa

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X3 28i z 2015 roku zeszłej zimy. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem, powolne nagrzewanie, nierówna praca na zimno i zwiększone zużycie paliwa. Okazało się, że to rzeczywiście PTC (elektryczne ogrzewanie dodatkowe). Kiedy zawiozłem samochód do warsztatu, zdiagnozowali całkowitą awarię jednostki grzewczej. Mechanik pokazał mi, że ogrzewanie dodatkowe w ogóle nie włączało się podczas zimnych rozruchów, co wyjaśniało, dlaczego silnik miał problemy z osiągnięciem temperatury roboczej. Był to dość poważny problem, ponieważ wpływał zarówno na wydajność silnika, jak i ogrzewanie kabiny. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu ogrzewania PTC i przeprogramowanie modułu sterującego. Naprawa zajęła im około pół dnia. Zdecydowanie sugerowałbym, aby to szybko sprawdzić, ponieważ praca zimnego silnika przez dłuższy czas nie jest dobra dla długoterminowej niezawodności. Ponieważ nie czujesz się komfortowo ze swoim obecnym mechanikiem, spróbuj znaleźć kogoś, kto specjalizuje się w systemach BMW, będzie dokładnie wiedział, czego szukać. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoim doświadczeniem! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? A tak z ciekawości, czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu, gdy to naprawili? Próbuję zorientować się, czy ta poprawka naprawdę rozwiązała wszystko, czy powinienem być przygotowany na wszelkie powiązane problemy w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Chciałem tylko poinformować o naprawie nagrzewnicy PTC, ponieważ o to pytałeś. Całkowity rachunek wyniósł 350 € za wszystko, części, robociznę i programowanie. Wiem, że to nie jest tanie, ale szczerze mówiąc, było warte każdego grosza. Od czasu naprawy moje X3 działa jak marzenie, nie ma już problemów z zimnym startem ani nadmiernym zużyciem paliwa. A co najlepsze? Minął już ponad rok, a ja nie miałem ani jednego związanego z tym problemu. Silnik rozgrzewa się prawidłowo, pracuje płynnie od samego początku, a zużycie paliwa wróciło do normy. Naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie objawy, których doświadczałem. Pamiętam, że martwiłem się również o potencjalne dalsze problemy, ale wymiana grzałki PTC naprawdę wszystko naprawiła. Mój mechanik wyjaśnił, że jest to dość prosta naprawa, gdy już wiedzą, z czym mają do czynienia. Po prostu upewnij się, że ktokolwiek pracuje nad twoimi BMW, zna je dobrze, to robi ogromną różnicę. Zaufaj mi, kiedy już to naprawisz, od razu zauważysz poprawę. Daj mi znać, jak poszło, jeśli zdecydujesz się to naprawić!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Wczoraj przełamałem się i oddałem mojego X1 do innego mechanika. Miałeś rację co do nagrzewnicy PTC, to dokładnie to. Udało się naprawić i wow, jaka różnica! Silnik teraz rozgrzewa się prawidłowo, a ta nierówna praca całkowicie zniknęła. Zabawne jest to, że byłem bardzo zdenerwowany wizytą u nowego mechanika po moim ostatnim doświadczeniu, ale ten facet naprawdę znał się na rzeczy. Przeprowadził mnie przez wszystko, pokazał mi uszkodzoną część i wyjaśnił, dlaczego powodowała wszystkie te problemy. Rachunek był dość podobny do tego, który zapłaciłeś, około 370 €, co nie było tak złe, jak się obawiałem. Przejechałem się nim dziś rano i jest jak posiadanie innego samochodu, płynnie od początku, a wskaźnik paliwa nie spada już jak kamień. Powinienem był to zrobić kilka tygodni temu, zamiast się tym martwić! Naprawdę doceniam pomoc i porady wszystkich w tej sprawie. Czasami po prostu potrzebujesz tego impulsu, żeby uporządkować sprawy, wiesz?

(Przetłumaczone z Angielski)