Problemy z zimnym rozruchem hybrydowego VW Passata: wadliwy wtryskiwacz paliwa

Miałem prawie identyczne problemy z zimnym rozruchem w moim Passacie GTE z 2019 roku. Będąc nieco zaznajomionym z problemami układu paliwowego, te objawy natychmiast przypomniały mi o problemach z wtryskiwaczami, z którymi zmagałem się zeszłej zimy. Nierówna praca na biegu jałowym i wielokrotne próby uruchomienia idealnie pasowały do tego, co opisujesz. Układ dostarczania paliwa miał problemy, szczególnie podczas zimnych rozruchów, powodując niestabilną pracę na biegu jałowym, która utrzymywała się przez 3-4 minuty, zanim się unormowała. Po wstępnej diagnozie warsztat potwierdził, że wadliwy wtryskiwacz paliwa zakłócał prawidłowe wtryskiwanie paliwa podczas zimnych rozruchów. Przeprowadzili kompletny test wtryskiwaczy i stwierdzili, że jeden cylinder otrzymywał niespójne strumienie paliwa. Naprawa polegała na wymianie wadliwego wtryskiwacza i ponownej kalibracji układu paliwowego, co kosztowało 515€. Naprawa całkowicie rozwiązała problemy z zimnym rozruchem i nierówną pracą na biegu jałowym. Silnik teraz uruchamia się idealnie, nawet w zimnych warunkach. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem Twojego Passata? Statusem kontrolki Check Engine? Jakimiś nietypowymi dźwiękami podczas tych zimnych rozruchów? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa? Jakimiś ostatnimi pracami konserwacyjnymi układu paliwowego? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, co przeżyłem i czy możesz mieć podobne problemy z wtryskiwaczami.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym miesiącu przeszedłem przegląd 45000 km, więc historia konserwacji jest dość aktualna. Po sprawdzeniu kodów, żadnych błędów CEL, ale zdecydowanie pojawiają się objawy trudnego odpalania, o których wspomniałeś. Przerywanie zapłonu wydaje się najbardziej widoczne rano po nocy postoju. Zużycie paliwa wzrosło o około 10% od czasu pojawienia się tych problemów z zimnym rozruchem. Podczas uruchamiania słychać wyraźne szarpanie przez około 30 sekund, zanim ustabilizuje się na tych nierównych obrotach biegu jałowego, które opisałeś. Poza regularnymi przeglądami nie były przeprowadzane żadne prace przy układzie paliwowym. Twoja diagnoza i rozwiązanie dotyczące wtryskiwaczy brzmią idealnie w kontekście tego, co przeżywam. Sprawdzę wtryskiwacze, aby potwierdzić, czy mam do czynienia z tym samym problemem. Koszt naprawy wydaje się rozsądny, jeśli całkowicie rozwiąże te problemy z uruchamianiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Opisane przez Ciebie objawy, szczególnie to 30-sekundowe jąkanie i 10% wzrost zużycia paliwa, dokładnie odpowiadają temu, co doprowadziło do wymiany wtryskiwacza w moim przypadku. To charakterystyczne jąkanie podczas trudnego rozruchu było kluczowym wskaźnikiem, który przekonał mojego mechanika do skupienia się na układzie wtrysku paliwa. Biorąc pod uwagę Twój przebieg i objawy, bardzo podejrzewam, że masz do czynienia z tym samym problemem z wtryskiwaczem, co ja. Chociaż mój Passat wykazywał te problemy przy 52000 km, schemat awarii jest niezwykle podobny. Zimne rozruchy poranne były dla mnie szczególnie problematyczne, z tym charakterystycznym dla Ciebie opisywanym przerwaniem zapłonu. Zanim wymieniono mi wtryskiwacz, warsztat przeprowadził test ciśnienia w listwie paliwowej, który potwierdził niespójne dostarczanie paliwa. Poleciłbym poprosić o ten konkretny krok diagnostyczny, w moim przypadku szybko zidentyfikował on wadliwy wtryskiwacz i wykluczył inne potencjalne przyczyny. Warto zauważyć, że po naprawie zużycie paliwa wróciło do normy w ciągu dwóch tankowań, a te irytujące problemy z rozruchem na zimno całkowicie zniknęły. Dla porównania, kompletna robota obejmowała: Wymianę wtryskiwacza: 350€, Badania diagnostyczne: 85€, Kalibrację systemu: 80€ Biorąc pod uwagę podobne specyfikacje naszych pojazdów i identyczne objawy, możesz poprosić, aby sprawdzili regulator ciśnienia paliwa podczas sprawdzania wtryskiwaczy. Ten element może czasami przyczyniać się do problemów z uruchomieniem, nawet gdy główny problem dotyczy samych wtryskiwaczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój obecny przebieg to około 45000 km i zdecydowanie zauważam wszystkie wymienione przez ciebie objawy. Stopniowe nasilanie się problemów dokładnie odpowiada twoim doświadczeniom, problemy z odpalaniem rano są naprawdę niepokojące, zwłaszcza ten przerywany dźwięk podczas pierwszych 30 sekund. Kontrolka silnika jeszcze się nie zapaliła, ale wzrost zużycia paliwa i problemy z odpalaniem na zimno są identyczne z tym, co opisałeś. Przeprowadzenie kompleksowego testu wtryskiwaczy ma sens, zwłaszcza że objawy tak bardzo pokrywają się z twoją sytuacją. Koszt naprawy wynoszący 515 € wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę, że obejmuje diagnostykę, części i kalibrację. Zlecę warsztatowi sprawdzenie zarówno wtryskiwaczy, jak i regulatora ciśnienia paliwa, zgodnie z sugestią. Biorąc pod uwagę podobny schemat awarii i podobne specyfikacje pojazdu, wydaje się to najbardziej logiczną drogą. Bardzo doceniam szczegółowy opis procesu naprawy i kosztów. Zaplanuję diagnostykę układu paliwowego w tym tygodniu i poproszę o skupienie się na elementach układu wtryskowego, które wspomniałeś. Mam nadzieję na podobnie pozytywny wynik, jakiego doświadczyłeś; pozbycie się tych problemów z odpalaniem na zimno byłoby ogromną ulgą.

(Przetłumaczone z Angielski)