Problemy z zimnym startem Audi TT: Znaki ostrzegawcze grzałki PTC

Miałem podobne problemy z moim Audi TTS 2013 zeszłej zimy. Objawy były dokładnie takie jak opisujesz, problemy z zimnym powietrzem i nierówna praca podczas rozgrzewania. Po tym, jak ogrzewanie nie działało prawidłowo przez kilka tygodni, zabrałem go do warsztatu. Zdiagnozowano wadliwy elektryczny podgrzewacz pomocniczy (grzałka PTC), który powodował nieprawidłowe działanie systemu kontroli temperatury. Naprawa obejmowała wymianę elementu grzejnego i aktualizację modułu sterującego. Całkowity koszt wyniósł 350 euro, ale całkowicie rozwiązało to zarówno problemy z ogrzewaniem, jak i nierówną pracą. Czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg TT? Jakieś inne lampki ostrzegawcze poza kontrolką silnika? Czy zauważyłeś, że problem niedziałającego ogrzewania zaczął się nagle czy stopniowo? Jaki kod błędu jest zapisany? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, czego doświadczyłem. Awaria grzałki PTC jest stosunkowo powszechna w tych modelach, szczególnie po przejechaniu 70 000-100 000 km. Ważne jest, aby naprawić go raczej wcześniej niż później, ponieważ może to wpłynąć na osiągi silnika i oszczędność paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 45000 KM, obecnie przy 48519 KM. Usterka elektryczna zaczęła się stopniowo w ciągu ostatniego miesiąca. Oprócz kontrolki silnika nie są aktywne żadne inne wskaźniki ostrzegawcze. Zapisany kod błędu to P0597. Silnik dmuchawy nadal działa, ale wydajność ogrzewania zdecydowanie spadła. Naprawdę doceniam szczegółowe informacje na temat naprawy nagrzewnicy PTC. Ponieważ moje objawy tak bardzo pasują do twoich, zlecę profesjonalną kontrolę systemu HVAC. Lepiej zająć się tym teraz, zanim nadejdzie zima i problem z nagrzewnicą się pogorszy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Ten kod błędu P0597 jest dokładnie tym, co pokazał mój TTS podczas naprawy nagrzewnicy. Przy 48519 km jest to wcześniej niż zwykle w przypadku awarii nagrzewnicy PTC, ale nie jest to niespotykane. Mój element grzewczy uległ awarii około 85000 km. Stopniowy początek usterki elektrycznej pasuje również do mojego doświadczenia. Zauważyłem, że problemy z zimnym powietrzem stały się bardziej widoczne w ciągu kilku tygodni, zanim wydajność silnika zaczęła spadać. Fakt, że dmuchawa nadal działa, ale ze zmniejszoną wydajnością ogrzewania, jest kolejnym typowym objawem awarii nagrzewnicy PTC. Po wymianie elementu grzewczego moje zużycie paliwa wróciło do normy, a szorstkość zimnego startu całkowicie zniknęła. Jedna rada, kiedy zabierasz samochód do serwisu, poproś o sprawdzenie połączeń elektrycznych z nagrzewnicą. W moim przypadku znaleźli niewielką korozję na złączach, którą usunęli podczas naprawy. Biorąc pod uwagę Twój przebieg, prawdopodobnie powinno to być objęte rozszerzoną gwarancją, jeśli ją posiadasz. Warto sprawdzić przed zaplanowaniem pracy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za wszystkie opinie na temat problemów z grzałką PTC. Czuję się teraz znacznie pewniej co do koniecznej naprawy. Szczegóły dotyczące sprawdzania zakresu gwarancji są szczególnie pomocne, ponieważ moje TT ma stosunkowo niski przebieg 48519 KM. Biorąc pod uwagę pasujący kod błędu P0597 i identyczne objawy z układem ogrzewania, umówię się na wizytę naprawczą w tym tygodniu. Wymiana elementu grzewczego powinna rozwiązać zarówno problemy z nierówną pracą, jak i zimnym rozruchem. Dobra uwaga dotycząca sprawdzenia połączeń elektrycznych. Podczas wizyty w serwisie wspomnę o stopniowym pojawianiu się problemów z ogrzewaniem i zwiększonym zużyciu paliwa. Powinno to pomóc im potwierdzić, czy usterka systemu HVAC jest rzeczywiście związana z nagrzewnicą PTC, jak podejrzewano. Naprawdę miło słyszeć, że naprawa w pełni rozwiązała podobne problemy w innych przypadkach.

(Przetłumaczone z Angielski)