Problemy z zimnym startem BMW 5 Hybrid, potrzebna pomoc

Mam pewne doświadczenie w pracy z hybrydami i miałem podobny problem z moim BMW serii 3 Hybrid z 2016 roku zeszłej zimy. Twoje objawy brzmią dokładnie tak samo, jak to, z czym ja miałem do czynienia, trudne rozruchy, wielokrotne próby rozruchu i wyższe zużycie paliwa. Okazało się, że to rzeczywiście był uszkodzony wtryskiwacz. Zabrałem go do mojego stałego warsztatu i zdiagnozowali wadliwy zawór wtryskowy. Wymiana i programowanie kosztowały mnie 515 euro, ale od tego czasu samochód działa idealnie. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi szczegółami na temat moich doświadczeń z naprawą, czy mógłbyś podzielić się: Ile mil/kilometrów ma Twój samochód? Czy pojawiają się jakieś kontrolki ostrzegawcze? Czy samochód działa dobrze po rozgrzaniu? Pomogłoby mi to udzielić Ci bardziej trafnych porad na podstawie mojego doświadczenia z hybrydami BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mam 184420 km na liczniku i tak, działa płynnie, gdy się rozgrzeje. W tej chwili nie świecą się żadne kontrolki ostrzegawcze. Dobrze słyszeć, że udało Ci się rozwiązać podobny problem, daje mi to nadzieję, że to nie jest coś poważniejszego. Czy zauważyłeś jakieś konkretne dźwięki, gdy Twój wtryskiwacz zawodził? Mój wydaje lekki tykający dźwięk podczas zimnych startów. Dopiero w zeszłym miesiącu miałem serwis i tego nie wykryli, co jest trochę frustrujące. Może trzeba będzie go oddać i konkretnie wspomnieć o tych objawach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, pamiętam ten tykający dźwięk bardzo dobrze z czasów, gdy moje BMW miało ten sam problem. Moje również wydawało wyraźne tykanie/klikanie podczas zimnego rozruchu, jest to właściwie jeden z klasycznych objawów awarii wtryskiwacza zimnego rozruchu w tych hybrydach. Frustrujące jest to, że regularne kontrole serwisowe czasami to przeoczają, ponieważ problem pojawia się tylko podczas zimnego rozruchu. Kiedy zabrałem mój samochód na regularny przegląd, również tego nie wychwycili. Dopiero gdy poprosiłem o sprawdzenie układu zimnego rozruchu, znaleźli problem. Mój samochód miał około 165000 km, kiedy to się stało, więc jesteśmy w podobnym zakresie. Fakt, że twój działa dobrze po rozgrzaniu, jest dokładnie tym, czego też doświadczyłem. Tikanie, które opisujesz, jest praktycznie identyczne z tym, co słyszałem, to jak metaliczny dźwięk tik-tik-tik, prawda? Tylko uwaga, przy oddawaniu upewnij się, że sprawdzą również połączenia elektryczne z wtryskiwaczem. W moim przypadku początkowo sprawdzili tylko sam wtryskiwacz, ale był też mały problem z okablowaniem, który wymagał uwagi. Jeśli o tym wspomnisz, zaoszczędzisz na drugiej wizycie. Czy zauważyłeś, że jest gorzej w szczególnie zimne poranki? To był kolejny znak ostrzegawczy w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Tak, to dokładnie ten dźwięk, ten odgłos tykania-tykania-tykania jest dokładnie tym, co słyszę. I masz absolutną rację, że jest gorzej w zimne poranki. Dzisiaj było szczególnie zimno i potrzebowałem czterech prób, aby odpalić. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą połączeń elektrycznych. Na pewno wspomnę zarówno o wtryskiwaczu, jak i okablowaniu, gdy oddam samochód do warsztatu. Szczerze mówiąc, to taka ulga usłyszeć, że ktoś inny przeszedł przez dokładnie to samo i sobie z tym poradził. Zaczynałem się martwić, że to może być coś poważnego z układem hybrydowym. Jutro umówię się z mechanikiem i upewnię się, że wykonają test zimnego rozruchu. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, było to bardzo pomocne w ustaleniu, co dzieje się z moim samochodem. Zaktualizuję wątek, gdy go sprawdzę!

(Przetłumaczone z Angielski)