Problemy z zimnym startem BMW serii 7: Potrzebna diagnoza

Zeszłej zimy miałem podobne objawy w moim BMW serii 5 z 2005 roku. Początkowo myślałem, że to po prostu zimna pogoda, ale lampka kontrolna silnika i nierówna praca na biegu jałowym były niepokojące. Zabrałem go do mojego mechanika i masz rację, podejrzewając nagrzewnicę PTC, dokładnie tak było w moim przypadku. Nagrzewnica pomocnicza uległa awarii i nie wspomagała prawidłowo rozgrzewania silnika. Diagnoza wykazała, że element grzewczy był całkowicie spalony. Nie tylko wpływało to na komfort jazdy, ale także powodowało, że system zarządzania silnikiem uruchamiał bogatszą mieszankę paliwową, aby to zrekompensować, stąd wyższe zużycie paliwa. Okazało się, że był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływał na wiele systemów. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu nagrzewnicy PTC i przeprogramowanie modułu sterującego. Samochód działa teraz idealnie, normalnie się nagrzewa, płynnie pracuje na biegu jałowym, a zużycie paliwa wróciło do normy. Opierając się na opisanych objawach, zdecydowanie sprawdziłbym to wkrótce. Problemy te mają tendencję do pogarszania się i mogą potencjalnie prowadzić do dalszych komplikacji, jeśli nie zostaną rozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że w twoim przypadku była to grzałka PTC. Nie pamiętam, czy wspomniałeś, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Martwiłem się trochę o potencjalne powiązane problemy, które mogą pojawić się później.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę Cię o tym poinformować. Tak, od czasu mojego ostatniego postu mogę potwierdzić, że naprawa nagrzewnicy PTC była absolutnie na miejscu. Musiałem wydać 350 € na naprawę, która obejmowała wymianę wadliwego elektrycznego podgrzewacza pomocniczego i pewne prace programistyczne. Wiem, że może to brzmieć trochę stromo, ale biorąc pod uwagę, o ile lepiej samochód działa teraz, było to całkowicie tego warte. Od czasu naprawy wszystko działa jak marzenie, bez żartów! Samochód rozgrzewa się teraz prawidłowo, bieg jałowy jest idealnie płynny (nawet w te naprawdę zimne poranki), a moje zużycie paliwa wróciło do tego, co powinno. Nie świeci się też już kontrolka silnika, co jest ulgą. A odpowiadając na pytanie o powiązane kwestie, nie, od tamtej pory nie miałem ani jednego problemu. Minęło już kilka miesięcy, a samochód działa dokładnie tak, jak powinien. Wygląda na to, że wczesne wykrycie i naprawienie problemu z grzałką PTC zapobiegło wszelkim problemom. Mój mechanik naprawdę znał się na rzeczy! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów. Wygląda na to, że masz do czynienia dokładnie z tym samym, co ja, więc mam nadzieję, że pomoże Ci to w podjęciu decyzji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie informacje! Tak naprawdę, wczoraj przełamałem się i zawiozłem samochód do mechanika. Nigdy w to nie uwierzysz, okazało się, że moja sytuacja była inna niż się spodziewałem. Mechanik znalazł pęknięty przewód podciśnieniowy i uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego. Ma jednak sens, dlaczego zachowywał się podobnie do problemu z nagrzewnicą PTC! Naprawa była dość prosta. Udało się naprawić wszystko za około 200 dolców. Znacznie lepiej, niż się obawiałem! Mechanik też był świetny, naprawdę poświęcił czas, aby wszystko wyjaśnić i nawet pokazał mi uszkodzone części. Taka ulga po moim ostatnim złym doświadczeniu z naprawami. Samochód teraz działa jak nowy. Dziś rano odpalił bez żadnych nierównych obrotów biegu jałowego, a kontrolka ostrzegawcza silnika w końcu zgasła. Chyba czasami warto przestać się martwić i po prostu oddać samochód do porządnego sprawdzenia. Naprawdę doceniam pomoc i porady wszystkich w tej sprawie, pomogli mi zdobyć odwagę, aby po prostu go zabrać!

(Przetłumaczone z Angielski)