100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

mikaghost52

Problemy z zimnym startem VW Virtus wskazują na wadliwą grzałkę PTC

Mój VW Virtus 2018 działa podczas rozruchu na zimno, silnik pracuje nierówno, a zużycie paliwa wyraźnie wzrosło. Skan diagnostyczny pokazuje kod błędu. Podejrzewam, że nagrzewnica PTC może powodować te problemy, ale potrzebuję pomocy w potwierdzeniu tego. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami i wymienił grzałkę PTC? Jaka była faktyczna naprawa w Twoim przypadku? Będę wdzięczny za informacje o doświadczeniach i kosztach naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

klausbraun7

Mając pewne doświadczenie z modelami VW, spotkałem się z bardzo podobnym problemem w moim VW Polo z 2016 roku. Objawy dokładnie odpowiadały temu, co opisujesz: szorstkie odpalanie na zimno i zwiększone zużycie paliwa. System kontroli temperatury szwankował, a po diagnostyce okazało się, że winowajcą jest elektryczny dodatkowy ogrzewacz (ogrzewacz PTC). System grzewczy ulegał awarii podczas rozruchu na zimno, powodując, że silnik musiał kompensować i zużywał więcej paliwa. Oddałem go do warsztatu, gdzie potwierdzono awarię ogrzewacza PTC. Całkowita naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie 350€. Naprawa przyniosła zauważalną różnicę, łagodniejszy rozruch na zimno i zużycie paliwa wróciło do normy. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, mógłbyś podać: Aktualny przebieg Twojego Virtusa, Dokładny kod błędu ze skanowania diagnostycznego, Czy Twój ogrzewacz wytwarza wystarczająco dużo ciepłego powietrza, Wszelkie inne zauważone problemy elektryczne Problemy z systemem grzewczym w modelach VW z tej epoki są dość dobrze udokumentowane, a znajomość tych szczegółów pomoże ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

mikaghost52 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Virtus ma 11046 km i przeszedł ostatni serwis dwa tygodnie temu. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi sprawdziłem wydajność ogrzewania i zauważyłem, że ciepłe powietrze nie osiąga normalnych temperatur. Kod błędu wskazuje P0597, co wskazuje na element grzewczy układu HVAC. Nie zauważyłem innych usterek elektrycznych, ale problem z zimnym powietrzem pogarsza się podczas porannych rozruchów. Serwis wcześniej skasował kod, ale problem powrócił po kilku dniach. Czy Twoja naprawa obejmowała tylko wymianę grzałki PTC, czy też wymieniono inne komponenty?

(Przetłumaczone z Angielski)

klausbraun7

Dzięki za te szczegóły, Twoja sytuacja brzmi niemal identycznie jak to, co przeżyłem z moim Polo. Kiedy moja nagrzewnica PTC uległa awarii, kasowanie kodu P0597 było również tylko tymczasowym rozwiązaniem, zanim wrócił. W moim przypadku naprawa polegała na wymianie całej jednostki nagrzewnicy PTC, a nie tylko poszczególnych komponentów. Silnik dmuchawy został sprawdzony, ale okazał się sprawny. Warsztat sprawdził również wiązkę przewodów podłączoną do elementu grzejnego, ponieważ czasami mogą ulec uszkodzeniu. Niskie przebiegi Twojego Virtusa są interesujące, mój zepsuł się przy około 15000 km, ale awarie tych grzałek mogą wystąpić niezależnie od przebiegu, szczególnie w układzie HVAC tych modeli VW. Fakt, że Twoja wydajność ciepłego powietrza maleje, odpowiada klasycznym objawom zawodzącej nagrzewnicy PTC. Jedna rzecz, na którą należy zwrócić uwagę, jeśli pozostawisz to nieusunięte, ciągłe pojawianie się kodu błędu i szorstka praca mogą potencjalnie obciążać inne komponenty w układzie grzewczym. Kiedy moja nagrzewnica PTC została wymieniona, problemy z rozruchem na zimno całkowicie zniknęły, a wydajność ogrzewania wróciła do normy. Dla porównania, zauważyłeś, czy problem pogarsza się w szczególnie zimnej lub wilgotnej pogodzie? To był w moim przypadku wyraźny wskaźnik wskazujący bezpośrednio na konieczność naprawy nagrzewnicy.

(Przetłumaczone z Angielski)

mikaghost52 (Autor)

Dzięki za pomocne odpowiedzi. Chciałem tylko zaktualizować sytuację z problemami z ogrzewaniem w moim Virtusie. Zawiozłem go wczoraj do dealera i potwierdził to, co zasugerowano tutaj – padł grzejnik PTC. Ponieważ moje auto jest jeszcze na gwarancji, wymienili cały zespół grzewczy bezpłatnie. Silnik dmuchawy i inne elementy układu HVAC sprawdziły się dobrze. Po naprawie nastąpiła ogromna poprawa. Silnik odpala płynnie nawet w zimne dni, zużycie paliwa wróciło do normy, a problem z brakiem ogrzewania został całkowicie rozwiązany. Nie pojawiają się już żadne kody błędów. Każdy, kto ma podobne problemy, kod P0597 w połączeniu ze słabym ogrzewaniem i trudnym rozruchem na zimno wydaje się być wyraźnym wskaźnikiem awarii grzejnika PTC w tych modelach. Natychmiastowa naprawa zdecydowanie zapobiegła rozwojowi dodatkowych problemów z instalacją elektryczną. Bardzo doceniam wszystkie porady, które pomogły w prawidłowej diagnozie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: