evafischer8
Problemy z zimnym uruchomieniem BMW Z3: wtryskiwacz czy coś więcej?
Silnik trudno się uruchamia
Hałas silnika, gdy jest zimny
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Świetnie, że udało Ci się to rozwiązać. Szybkie pytanie: czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę i czyszczenie wtryskiwacza? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Twoja opinia naprawdę pomogłaby mi zaplanować budżet na tę naprawę.
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć ponownie! Chętnie do Was dołączę! Skoro pytasz, naprawiłem swój około 3 miesiące temu i kosztowało mnie to 515 € za wymianę wadliwego wtryskiwacza zimnego startu. Dobrze wydane pieniądze, jeśli mnie pytasz! Mechanik potwierdził, że to było dokładnie to, co podejrzewałem, wadliwy zawór wtryskowy powodujący wszystkie te irytujące problemy z zimnym startem. A co najlepsze? Wszystko działa jak marzenie od tamtej pory. Nie ma już tego frustrującego, nierównego biegu jałowego rano, a moje zużycie paliwa wróciło do normy. Samochód odpala teraz idealnie, nawet w chłodne poranki. Naprawdę, to tak, jakby mieć inne auto! Uwierz mi, naprawa była warta każdego grosza. To taka ulga, że nie muszę się już martwić, czy samochód odpali prawidłowo. Poza tym prawdopodobnie oszczędzam pieniądze w dłuższej perspektywie, ponieważ nie marnuję już dodatkowego paliwa podczas rozgrzewania. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów dotyczących naprawy. Zawsze chętnie pomogę innym właścicielom BMW!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dzięki za wszystkie szczegóły! Posłuchałem twojej rady i przełamałem się, pojechałem do mechanika w zeszłym tygodniu. Okazało się, że mój przypadek był trochę inny. Mechanik stwierdził, że głównym problemem był zatkany filtr paliwa w połączeniu z niesprawną pompą paliwa. Całkowity rachunek wyniósł około 650 za części i robociznę, co nie było tak złe, jak się obawiałem. Mechanik był naprawdę dokładny i nawet pokazał mi stare części, można było zobaczyć, jak bardzo zatkany był ten filtr! Jeżdżę już od kilku dni i jaka różnica. Już nie ma zacięć przy zimnym rozruchu, a silnik mruczy tak, jak powinien. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, twoje doświadczenie dało mi potrzebnego bodźca, aby to sprawdzić, zanim przerodzi się to w coś gorszego. Czasami po prostu trzeba zaufać właściwemu fachowcowi, aby wykonał swoją pracę. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu tego, co mogłoby być o wiele większym bólem głowy w przyszłości!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW Z4 z 2004 roku zeszłej zimy. Objawy były dokładnie takie same jak te, które opisujesz: trudne rozruchy, nadmierne zużycie paliwa i nierówna praca na biegu jałowym do momentu rozgrzania. Początkowo myślałem, że to tylko wtryskiwacz zimnego rozruchu. Zabrałem auto do mechanika, a testy diagnostyczne wykazały dwa wadliwe wtryskiwacze paliwa, które powodowały nierównomierne rozprowadzanie paliwa. To był poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ wadliwe wtryskiwacze mogą z czasem uszkodzić katalizator i silnik. Naprawa polegała na wymianie obu wadliwych wtryskiwaczy i wyczyszczeniu pozostałych. Udało się to zrobić, a różnica była kolosalna, teraz odpala idealnie, nawet w zimną pogodę, a nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła. Oszczędność paliwa również wróciła do normy. Jeśli Twoje objawy pokrywają się z moimi, zdecydowanie sugeruję, aby sprawdzić to wcześniej, a nie później. Te problemy z wtryskiem zwykle nie naprawiają się same i z czasem pogarszają się. Naprawa nie była przyjemna, ale była absolutnie konieczna, aby zapobiec większym problemom w przyszłości. Powodzenia!
(Przetłumaczone z Angielski)