Problemy ze skrzynią biegów Everest

Hmm, brzmi ciężko. Poślizg i zgrzytanie to niezbyt dobra wiadomość. Zauważyłeś, czy jest gorzej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Mówiłeś, że sprawdziłeś podstawy, ale czy konkretnie sprawdziłeś poziom płynu w skrzyni biegów? To zazwyczaj pierwsze miejsce, w które się zagląda, gdy automaty zaczynają szwankować. Może to być coś prostego, ale te objawy mogą również wskazywać na coś poważniejszego w samej skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobra uwaga dotycząca poziomu płynu. Nie, nie sprawdziłem poziomu oleju w skrzyni biegów, ciągle zapominam, że to element serwisowy... Czy uważasz, że to naprawdę może powodować wszystkie te objawy, zwłaszcza zgrzytanie i przechodzenie w tryb awaryjny?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ok, więc niski poziom oleju w skrzyni biegów jest prawdopodobną przyczyną i może powodować wszystkie twoje objawy. Dźwięk zgrzytania jest prawdopodobnie spowodowany brakiem smarowania między zębatkami i innymi częściami. Tryb awaryjny to środek bezpieczeństwa, który samochód podejmuje w celu ochrony skrzyni biegów przed dalszymi uszkodzeniami. Zasadniczo, jeśli poziom oleju jest niski, czujnik temperatury oleju może zgłaszać niskie wartości, powodując wszystkie kody błędów. Moim zdaniem, najlepiej byłoby udać się do lokalnego warsztatu i zlecić sprawdzenie poziomu oleju. Jeśli jest niski, mogą go uzupełnić i zobaczyć, czy to rozwiąże problem. Jeśli nie, mogą przeprowadzić dalsze dochodzenie. Ale zdecydowanie warto najpierw sprawdzić poziom oleju. Może to kosztować około 365 €.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę! Okazało się, że miałeś rację co do poziomu oleju. Zabrałem go do warsztatu, uzupełnili go i wszystkie problemy zniknęły. Powiedzieli, że czujnik temperatury oleju w skrzyni biegów był uszkodzony z powodu niskiego poziomu. Kosztowało mnie to w sumie 365 €. Doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)