Problemy ze skrzynią biegów SQ8: Nierówna zmiana biegów i zgrzytanie

Mając pewne doświadczenie ze skrzyniami biegów Audi, napotkałem podobny problem z moim Q7 (2019) diesel. Objawy były podobne do twoich, nierówna zmiana biegów i odgłosy zgrzytania, szczególnie zauważalne podczas zmiany biegów. Początkowo obawiano się wycieku oleju ze skrzyni rozdzielczej, ale inspekcja ujawniła wadliwe koła zębate w skrzyni rozdzielczej powodujące zużycie mechaniczne. Naprawa polegała na całkowitym demontażu skrzyni rozdzielczej, wymianie zużytych komponentów i świeżego płynu przekładniowego. Całkowity czas naprawy wyniósł około 4 dni i kosztował 330 euro łącznie z częściami i robocizną. Przed podjęciem decyzji o takiej naprawie pomocne mogą być następujące informacje: Aktualny przebieg, Historia serwisowa, zwłaszcza wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej, Wszelkie lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, Czy zgrzytanie występuje przy określonych prędkościach, Jeśli zauważysz jakiekolwiek nietypowe wibracje lub wycieki płynu Objawy te często wskazują na postępujące zużycie mechaniczne w układzie skrzyni rozdzielczej, które zwykle pogarsza się, jeśli nie zostanie szybko rozwiązane. Regularne kontrole i wymiany płynu przekładniowego mogą zapobiec takim problemom, ale gdy dojdzie do uszkodzenia przekładni, zwykle konieczna jest jej wymiana.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój obecny przebieg to 177871 KM, a ostatni duży serwis to interwał 160000 KM. Nie wyświetlają się żadne lampki ostrzegawcze, ale zauważam szlifowanie przekładni głównie między prędkością 60-80 przy średnim przyspieszeniu. Zacząłem widzieć małe krople oleju przekładniowego pod spodem po dłuższych jazdach, co sugeruje potencjalny wyciek płynu transferowego. Wibracje są minimalne, ale zauważalne podczas zmiany biegów. Planuję wkrótce zarezerwować wizytę w serwisie, ponieważ zużycie przekładni wydaje się pogarszać z każdym tygodniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów, naprawdę pomagają zawęzić problem. Biorąc pod uwagę te objawy, zwłaszcza wyciek oleju i pogorszenie szlifowania przekładni przy określonych prędkościach, odpowiada to dokładnie temu, czego doświadczyłem w moim Q7 przed naprawą. Zauważone plamy oleju są szczególnie niepokojące, ponieważ wskazują na aktywny wyciek oleju ze skrzyni rozdzielczej, co może znacznie przyspieszyć zużycie przekładni. W moim przypadku zbyt długie oczekiwanie po zauważeniu pierwszych wycieków doprowadziło do bardziej rozległego uszkodzenia przekładni. Ponieważ Twój pojazd niedawno przeszedł serwis 160000 KM, ale objawy utrzymują się, wskazuje to raczej na zużycie mechaniczne, a nie tylko na kwestie związane z konserwacją. Opisane przez Ciebie stopniowe pogarszanie się sytuacji dokładnie odzwierciedla moje doświadczenia - to, co zaczęło się od sporadycznego zgrzytania skrzyni biegów, szybko przerodziło się w stałe problemy ze zmianą biegów. Pełna inspekcja skrzyni biegów jest zdecydowanie uzasadniona. Biorąc pod uwagę dzisiejsze koszty naprawy, powinieneś przeznaczyć około 400-500 euro, jeśli konieczna będzie wymiana przekładni. Dobrą wiadomością jest to, że wychwycenie tego teraz, przed całkowitą awarią, może zapobiec bardziej kosztownym uszkodzeniom skrzyni biegów. Szybka rada z mojego doświadczenia: czekając na wizytę w serwisie, staraj się w miarę możliwości minimalizować agresywne przyspieszanie i sytuacje dużego obciążenia, ponieważ mogą one pogorszyć zużycie przekładni, gdy występuje aktywny wyciek oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie pomocne informacje. Sytuacja z wyciekiem oleju przekładniowego zdecydowanie wydaje się podobna do tego, czego doświadczyłeś. Patrząc na koszty naprawy, o których wspomniałeś, będę musiał przeznaczyć około 500 euro, czyli mniej niż się obawiałem. Cieszę się, że wczesne wykrycie usterki może zapobiec większym problemom ze skrzynią biegów. Zaplanowałem już wizytę w warsztacie na przyszły tydzień. Do tego czasu będę postępował zgodnie z Twoją radą dotyczącą delikatnego przyspieszania, aby zminimalizować dalsze zużycie przekładni. Wyciek płynu przekładniowego i zgrzytanie przekładni są na tyle niepokojące, że nie chcę ryzykować pogorszenia sytuacji. Prawdopodobnie zlecę im pełną kontrolę skrzyni rozdzielczej i wymianę oleju przekładniowego, biorąc pod uwagę przebieg. Lepiej zająć się wszystkim naraz, niż narażać się na większe zużycie mechaniczne w przyszłości. Naprawdę doceniam wskazówki na ten temat. Pocieszające jest to, że inni mieli do czynienia z podobnymi problemami ze skrzynią rozdzielczą i udało im się je rozwiązać.

(Przetłumaczone z Angielski)