johanneseis48
Problemy ze sterowaniem w Klasie X po ustawieniu zbieżności
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
johanneseis48 (Autor)
Geometria kół została wykonana kilka tygodni temu, aby spróbować naprawić problemy z prowadzeniem, które miałem. Myślisz więc, że nowa geometria kół mogła zepsuć czujnik skrętu i powoduje, że czujnik kąta działa nieprawidłowo? Czy to coś, co mogę łatwo naprawić sam, czy też czeka mnie wizyta w warsztacie?
(Przetłumaczone z Angielski)
lauraschmidt4
Tak, ustawienie kół jest najbardziej prawdopodobną przyczyną. Mieszanie w ustawieniach może z pewnością zakłócić działanie czujnika kąta skrętu. Rekalibrację najlepiej pozostawić warsztatowi. Mają odpowiednie narzędzia do prawidłowego kodowania czujnika skrętu. Jest on połączony z kolumną kierownicy, więc nie należy samemu przy nim grzebać, chyba że wie się, co się robi.
(Przetłumaczone z Angielski)
johanneseis48 (Autor)
Dzięki za informację. Zabrałem go do warsztatu i miałeś rację. Przekodowali czujnik skrętu i problemy z ustawieniem zniknęły. Kosztowało mnie to 195€, ale znowu jeździ jak nowe. Naprawdę doceniam radę dotyczącą ponownej kalibracji i kolumny kierownicy.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
lauraschmidt4
Brzmi znajomo. Też mam X Klasse i miałem podobne problemy ze sterowaniem. Wibrująca kierownica, plus czułem, że jest ciężka, zwłaszcza przy niższych prędkościach. Czy robiłeś ostatnio jakieś prace związane z ustawieniem kół? Czujnik skrętu może wymagać ponownej kalibracji po tym.
(Przetłumaczone z Angielski)