Problemy ze świecami żarowymi w BMW 7 Diesel: przyczyny i rozwiązania

Cześć! Miałem podobne problemy z moim BMW serii 5 z silnikiem Diesla z 2012 r. Początkowo myślałem, że to tylko świece żarowe, ale po prawidłowej diagnozie okazało się, że moduł sterujący świecami żarowymi uległ awarii, a ponadto dwie świece żarowe były zużyte. Czarny dym i problemy z zimnym startem to klasyczne objawy. W zeszłym miesiącu warsztat znalazł skorodowane połączenia między modułem sterującym a świecami, co powodowało problemy ze spadkiem napięcia. Wymieniono moduł i wymieniono wszystkie świece żarowe jako zestaw, wydaje się to marnotrawstwem, ale to najlepsza praktyka. Przy okazji wyczyścili również wlot. Była to poważna naprawa, która wymagała natychmiastowej uwagi, ponieważ uszkodzone świece żarowe mogą uszkodzić silnik, a czarny dym oznacza, że ​​paliwo nie jest spalane wydajnie. Moja naprawa zajęła około 6 godzin pracy, ponieważ musieli usunąć całkiem sporo, aby uzyskać do wszystkiego odpowiedni dostęp. Samochód teraz jeździ jak nowy, odpala natychmiast, nawet w zimne dni, nie dymi i przeszedł testy emisji z wyróżnieniem. Zdecydowanie zalecałbym, aby jak najszybciej to naprawić, zanim spowoduje więcej problemów. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, dokładnie z tym miałem do czynienia! Miło słyszeć, że udało się to naprawić. Czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy? Ciekawi mnie też, czy od czasu naprawy pojawiły się podobne problemy? Staram się zaplanować na to budżet i chcę się upewnić, że jestem przygotowany, jeśli jest coś jeszcze, na co powinienem uważać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Wspaniale jest dać ci aktualizację, po skorzystaniu z twojej rady, naprawiłem ją w zeszłym tygodniu. Okazało się, że miałem szczęście, było to tylko wadliwe połączenie w jednostce sterującej żarzeniem, nie tak rozległe jak moja początkowa naprawa. Naprawa kabla i połączenia kosztowała mnie tylko 95 €. O wiele taniej niż to, co zapłaciłem za poprzednią naprawę! Od czasu naprawy mój samochód działa idealnie, uruchamia się w zimne dni bez wahania i nie ma teraz czarnego dymu. Od tego czasu nie zapaliła się ani jedna kontrolka ostrzegawcza świecy żarowej. Szczerze mówiąc, żałuję, że nie zrobiłem tego wcześniej! Mechanik wspomniał, że warto mieć oko na same świece żarowe przez następny rok, jako konserwację zapobiegawczą, ale nie ma bezpośredniego powodu do niepokoju. Zazwyczaj działają one dość długo, jeśli jednostka sterująca działa prawidłowo. Naprawdę cieszę się, że mogłem pomóc wskazać ci właściwy kierunek. Problemy z silnikami wysokoprężnymi mogą być trudne, ale po ich rozwiązaniu zwykle pozostają naprawione na dobre! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innej porady!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Dzięki za ponowne udostępnienie! Miałeś całkowitą rację co do szybkiego sprawdzenia. Wczoraj w końcu zabrałem samochód do mechanika. Diagnoza wykazała, że to zdecydowanie jednostka sterująca żarzeniem, ale znaleźli też dwie złe świece żarowe. Cała robota, w tym części i robocizna, wyniosła około 450 dolarów. Odetchnąłem z ulgą, myślałem, że będzie to kosztować znacznie więcej po usłyszeniu o innych naprawach. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę prosty i nawet pokazał mi stare części. Wykonali całą pracę w około cztery godziny, a teraz mój samochód działa jak marzenie! Nie ma już czarnego dymu, uruchamia się idealnie w niskich temperaturach, a lampka ostrzegawcza w końcu zniknęła. Najlepsze jest to, że powiedzieli, że dzięki tej naprawie nie powinienem mieć podobnych problemów przez dłuższy czas. Zalecili mi po prostu regularną konserwację i być może sprawdzenie pozostałych świec żarowych za około rok. Naprawdę doceniam twoją pomoc, zdecydowanie sprawiła, że poczułem się pewniej, jeśli chodzi o uporządkowanie tego. Dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)

Usterki 004203 BMW 320d e90 M47

(Przetłumaczone z Francuski)

Kod błędu 004203 w BMW 320d E90 z silnikiem M47 zazwyczaj dotyczy modułu sterującego świec żarowych lub samych świec żarowych. Zacznij od sprawdzenia połączeń z modułem sterującym świec żarowych pod kątem oznak korozji lub uszkodzenia. Jeśli połączenia są w porządku, może być konieczne przetestowanie świec żarowych indywidualnie, aby sprawdzić, czy któraś z nich jest wadliwa. Jeśli nie masz pewności lub nie czujesz się komfortowo podczas tych kontroli, najlepiej zlecić kontrolę profesjonalnemu mechanikowi, ponieważ wadliwe świece żarowe mogą wpływać na osiągi silnika i emisję spalin. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz inne pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)