Problemy ze świecami żarowymi w SQ5 Diesel powodują dymienie i ostrzeżenia

Miałem prawie identyczne problemy z moim Q5 2018 Diesel zeszłej zimy. Mam pewne doświadczenie w pracy nad podstawową konserwacją samochodu, ale to zdecydowanie wykraczało poza zakres majsterkowania. Jednostka sterująca wykazywała podobne objawy, ciągłą kontrolkę podgrzewania i ostrzeżenia o sprawdzeniu silnika. Nagrzewnica pojazdu działała szczególnie podczas zimnego rozruchu. Po zdiagnozowaniu warsztat znalazł uszkodzone połączenie kablowe z modułem ogrzewania, które powodowało niespójne sygnały do układu zapłonowego. Naprawa polegała na wymianie wiązki przewodów podłączonych do modułu podgrzewania. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, głównie robocizna, ponieważ problem dotyczył tylko połączenia, a nie samego komponentu. Zanim udasz się do warsztatu, czy możesz się podzielić: Aktualny przebieg SQ5? Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy? Czy problem występuje częściej podczas zimnego rozruchu? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tą samą przyczyną. Problemy z modułem grzewczym mogą być czasami powiązane z innymi komponentami układu zapłonowego, więc te szczegóły byłyby pomocne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Przebieg wynosi 195761 KM, a ostatni serwis został wykonany zaledwie 2 miesiące temu. Objawy zaczęły pojawiać się stopniowo w ciągu ostatnich 2 tygodni. Tak, problem jest bardziej zauważalny podczas zimnego rozruchu, a cykl podgrzewania silnika wydaje się trwać dłużej niż zwykle. Ostrzeżenie o nagrzewnicy wstępnej pojawia się teraz stale, nie tylko podczas uruchamiania. Według moich obliczeń zużycie paliwa wzrosło o około 15%. Wskaźniki usterek elektrycznych pojawiają się częściej podczas porannego rozruchu, ale problem utrzymuje się przez cały dzień. Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Stosunkowo niski koszt naprawy w twoim przypadku jest zachęcający, chociaż obawiam się, że mój moduł grzewczy może wymagać całkowitej wymiany, a nie tylko naprawy okablowania. Sprawdzę go w warsztacie w tym tygodniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Te objawy zdecydowanie pokrywają się z tym, czego doświadczyłem. Biorąc pod uwagę przebieg i stopniowy początek, nadal skłaniam się raczej ku problemowi z okablowaniem niż całkowitej awarii jednostki sterującej. Wydłużony cykl podgrzewania w połączeniu ze zwiększonym zużyciem paliwa dokładnie odpowiada temu, co działo się z moim Q5. Opisany przez Ciebie schemat usterek elektrycznych podczas zimnego rozruchu zdecydowanie sugeruje problemy z połączeniem w układzie podgrzewania samochodu. Podczas gdy moja naprawa wymagała jedynie naprawy okablowania, pełna diagnostyka nagrzewnicy pojazdu byłaby rozsądna przy Twoim przebiegu. Nawet jeśli sama jednostka sterująca wymaga wymiany, wczesne wykrycie usterki zapobiega uszkodzeniu innych elementów układu zapłonowego. Mój mechanik wyjaśnił, że dymienie podczas przyspieszania często zdarza się, ponieważ system kompensuje słabe podgrzewanie, wtryskując dodatkowe paliwo. Odpowiada to wzrostowi zużycia paliwa o 15%. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: kiedy zabierasz go do serwisu, poproś o sprawdzenie pinów złącza zarówno po stronie wiązki przewodów, jak i jednostki sterującej. Czasami utlenianie w punktach połączeń może naśladować całkowitą awarię urządzenia. Mój całkowity czas naprawy wyniósł około 4 godzin, ale dotyczyło to prostej naprawy okablowania. Jeśli konieczna będzie wymiana całego modułu grzewczego, należy liczyć się z potencjalnie dłuższym czasem naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową opinię i wskazówkę dotyczącą pinów złącza. Wzrost zużycia paliwa o 15% był w rzeczywistości niedoszacowany, właśnie obliczyłem ponownie i jest bliżej 18% w ciągu ostatnich 2 tygodni. Cykl podgrzewania silnika trwał dziś rano prawie 45 sekund, co zdecydowanie nie jest normalne. Chociaż kwestia wiązki przewodów daje mi nadzieję na prostszą naprawę, przygotowuję się do potencjalnej pełnej wymiany modułu grzewczego, biorąc pod uwagę zachowanie całego systemu. Ostrzeżenie o podgrzewaniu samochodu świeci się teraz nawet po całkowitym rozgrzaniu silnika, co wydaje się różnić od twoich doświadczeń. Komunikaty o usterkach elektrycznych są również częstsze niż opisałeś. Jutro rano jadę do warsztatu, poproszę o dokładną diagnostykę złączy i okablowania przed wymianą jakichkolwiek głównych komponentów. Przynajmniej czas jest przyzwoity, ponieważ i tak jest to część mojego rutynowego harmonogramu konserwacji. Zaktualizuję forum, gdy otrzymam prawidłową diagnozę i wycenę naprawy z warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)