Problemy ze wskaźnikiem paliwa i gaśnięcie silnika w BMW X1. Potrzebna pomoc!

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW, mając do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW serii 2 z 2015 roku (wcześniej miałem również serię 3). Miałem prawie identyczne objawy, zablokowany wskaźnik paliwa i problemy z przeciągnięciem. Okazało się, że przepalił się bezpiecznik w obwodzie pompy paliwa. Mój warsztat znalazł to podczas diagnostyki i była to dość szybka naprawa. Kosztowało mnie to 52 euro, łącznie z robocizną. Wspomnieli, że te bezpieczniki mogą się zepsuć z powodu wahań mocy. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat wyciągniętego kodu błędu? Czy X1 wydaje jakieś nietypowe dźwięki po przekręceniu kluczyka? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Uprzedzam tylko, że choć znam się trochę na BMW, najlepiej jest poprosić profesjonalistę o sprawdzenie, zwłaszcza w przypadku takich objawów. Lepiej być bezpiecznym niż żałować, jeśli chodzi o kwestie związane z układem paliwowym.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ma 184959 KM na zegarze i tak, słyszę lekkie brzęczenie podczas przekręcania kluczyka. Właśnie miałem serwis w zeszłym miesiącu, ale to zaczęło się dziać niedawno. Kod błędu, który otrzymałem, to P0461, który wskazuje na obwód czujnika poziomu paliwa. Sugestia bezpiecznika jest interesująca, zdecydowanie tańsza niż wymiana całego zespołu pompy paliwa. Sprawdzę to w sklepie w tym tygodniu. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko bezpiecznik, jak w twoim przypadku!

(community_translated_from_language)

Hej znowu! Ten kod P0461 i brzęczący dźwięk, który opisałeś, naprawdę dzwoni, to dokładnie to, czego doświadczyłem! Biorąc pod uwagę, że twoje objawy pasują do tego, przez co przeszedłem, a zwłaszcza z tym brzęczącym hałasem, jestem jeszcze bardziej przekonany, że może to być problem z bezpiecznikiem, tak jak ja. W przypadku mojej serii 2 początkowo myślałem, że czeka mnie kosztowna wymiana pompy paliwa, ale na szczęście okazało się to znacznie prostsze. Brzęczenie w moim przypadku było w rzeczywistości pompą paliwa próbującą pracować z niewystarczającą mocą z powodu częściowo przepalonego bezpiecznika. Ponieważ wspomniałeś, że byłeś serwisowany w zeszłym miesiącu, może poproś ich o sprawdzenie skrzynki bezpieczników w pobliżu przekaźnika pompy paliwa. W moim przypadku bezpiecznik na pierwszy rzut oka wyglądał w porządku, ale w rzeczywistości był częściowo stopiony od wewnątrz. Jedna rzecz, biorąc pod uwagę dość wysoki przebieg, warto poprosić o sprawdzenie stanu pompy paliwa. Mój samochód miał mniejszy przebieg, kiedy to się stało, ale te rzeczy mogą się z czasem zużywać. Daj mi znać, co znajdą! Naprawdę ciekawi mnie, czy okaże się, że to ten sam problem, co mój.

(community_translated_from_language)

Dzięki wszystkim za pomoc! Właśnie wróciłem ze sklepu i chciałem Cię poinformować. Miałeś rację, sprawdzając bezpiecznik, okazało się, że był częściowo stopiony, tak jak opisałeś. Mechanik znalazł też niewielką korozję w skrzynce bezpieczników, którą wyczyścił. Przy okazji sprawdzili też pompę paliwa i na szczęście jest nadal w dobrym stanie, mimo dużego przebiegu. Całkowity rachunek wyniósł około 100 dolców, wliczając robociznę, co jest o wiele lepsze, niż się obawiałem! Wskaźnik paliwa działa teraz prawidłowo, nie ma już problemów z gaśnięciem silnika, a ta irytująca kontrolka check engine w końcu zgasła. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim założyłem najgorsze o pompie paliwa. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, zdecydowanie pomogło mi to wskazać mechanikowi właściwy kierunek. To taka ulga, gdy okazuje się, że te rzeczy są prostymi naprawami, a nie poważnymi naprawami!

(community_translated_from_language)