Problemy ze wspomaganiem układu kierowniczego VW Crafter: Znaki ostrzegawcze i koszty

Miałem podobne objawy w VW Transporterze TDI z 2011 roku. Kierownica stawała się coraz cięższa i zauważalnie wibrowała podczas skręcania przy niskich prędkościach. Lampka ostrzegawcza wspomagania kierownicy pojawiała się początkowo sporadycznie, a następnie świeciła się na stałe. Okazało się, że przyczyną była wadliwa wtyczka w wiązce przewodów kolumny kierownicy. Elektryczny układ wspomagania kierownicy przerywał sygnał z powodu skorodowanych zacisków. Podczas sprawdzania układu mechanik zauważył również, że wspornik mocujący pompę wspomagania kierownicy poluzował się, co przyczyniało się do wibracji. Była to poważna usterka elektryczna, wymagająca demontażu części deski rozdzielczej w celu dostępu do złączy kolumny kierownicy. Naprawa polegała na wymianie odcinka wiązki przewodów i odpowiednim zamocowaniu mocowania pompy wspomagania kierownicy. Całkowity czas naprawy wyniósł około 4 godzin. Warto zauważyć, że ignorowanie problemów z wspomaganiem kierownicy może prowadzić do całkowitej awarii układu i niebezpiecznych warunków jazdy. Jeśli Twój Crafter wykazuje te objawy, najlepiej jak najszybciej poddać go diagnozie, ponieważ elektryczny układ kierowniczy ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego kontrolowania pojazdu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. W zeszłym roku miałem prawie identyczne problemy z moim Crafterem – ciężki układ kierowniczy i lampki ostrzegawcze. Mechanik znalazł problemy z przekładnią kierowniczą i uszkodzonym przewodem ciśnieniowym, który powodował wycieki płynu. Sprawdzili też zbieżność kół, ponieważ kierownica wydawała się źle działać. Czy prowadziłeś rejestr tego, ile zapłaciłeś za naprawy? Jestem po prostu ciekaw, ponieważ ceny za pracę przy układzie kierowniczym wydają się bardzo zróżnicowane. Zastanawiam się też, czy po naprawie pojawiły się jakieś powiązane problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Odebrałem Transporter z mechanika w zeszłym tygodniu. Problem z wspomaganiem kierownicy został całkowicie rozwiązany, okazało się, że to znacznie prostsze niż się spodziewano. Znalazli uszkodzone połączenie kabla, które powodowało awarię systemu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, co było głównie kosztem robocizny związanym z dostępem i naprawą połączenia. Kierownica działa teraz perfekcyjnie, koniec z ciężkim kręceniem i lampkami ostrzegawczymi. To było znacznie tańsze niż wstępnie podejrzewane problemy z przekładnią kierowniczą lub pompą wspomagania. Warto wspomnieć, że regularna konserwacja wspomagania kierownicy może zapobiegać większym problemom w przyszłości. Od czasu naprawy, prowadzenie jest idealne, a kierownica wróciła do swojej pierwotnej, płynnej pracy. Lampki ostrzegawcze się nie pojawiły. Jestem dość usatysfakcjonowany, że to tylko problem z okablowaniem, a nie konieczność wymiany głównych podzespołów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Problem z układem kierowniczym mojego Craftera ostatecznie dobrze się skończył. Oddałem go do innego mechanika, który specjalizuje się w układach wspomagania kierownicy. Odkryli wyciek płynu hydraulicznego z pękniętej linii ciśnieniowej i pewne zużycie w samej przekładni kierowniczej. Pełna naprawa obejmowała wymianę przewodu ciśnieniowego, uzupełnienie płynu hydraulicznego i regulację ustawienia przekładni kierowniczej. Całkowity rachunek wyniósł 420€, w tym części i robocizna. Zajęło im to około 3 godzin. Jeżdżę nim od kilku tygodni i układ kierowniczy działa znacznie lepiej, nie ma już drgań ani ciężkich punktów podczas skręcania. Lampka ostrzegawcza również zgasła. Cieszę się, że poprosiłem o drugą opinię zamiast wracać do mojego stałego mechanika, który zawsze wydaje się zawyżać ceny. Mechanik pokazał mi też, na co zwracać uwagę w przyszłości, takie rzeczy jak sprawdzanie poziomu płynu wspomagania kierownicy i nasłuchiwanie nietypowych dźwięków podczas skręcania. Dobrze wiedzieć w ramach konserwacji zapobiegawczej.

(Przetłumaczone z Angielski)