Problemy ze zgaśnięciem Chevy? Najpierw sprawdź zawór powietrza

Miałem podobny problem z moim Chevroletem Cruze z 2017 roku zeszłej zimy. Zdobyłem niezłe doświadczenie pracując przy tych silnikach GM po kilku naprawach. Objawy dokładnie pasują do tego, z czym miałem do czynienia, gaśnięcie, kontrolka check engine i nierówna praca na biegu jałowym. Mój problem okazał się być złym połączeniem węża od pompy próżniowej do zaworu kolektora dolotowego. Ciśnienie w kolektorze było całkowicie nie tak z powodu tego wycieku. Sprawdziłem również przepustnicę, gdy była w warsztacie, ale to nie ona była winowajcą. Naprawa była dość prosta, wymieniłem uszkodzony wąż i połączenia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 175 za części i robociznę. Od tego czasu samochód działa płynnie. Jaki jest rozmiar silnika i przebieg? A także, kiedy zauważasz gaśnięcie, czy dzieje się to częściej na biegu jałowym czy podczas jazdy? Może to pomóc ustalić, czy masz ten sam problem z dolotem powietrza, co ja. Szybka wskazówka: sprawdź wszystkie węże podciśnieniowe pod kątem widocznych pęknięć lub luźnych połączeń przed udaniem się do warsztatu. Czasami możesz sam zauważyć problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Przejechałem 53117 km od ostatniego serwisu. Gaśnięcie silnika występuje głównie na biegu jałowym, szczególnie po długich jazdach. Właśnie sprawdziłem przewody podciśnieniowe, jak zasugerowałeś, i zauważyłem małe pęknięcie w pobliżu przepustnicy. Wygląda na to, że winowajcą może być układ dolotu powietrza. Najpierw wymienię ten wąż, ponieważ jest to stosunkowo tania naprawa. Nierówna praca silnika na biegu jałowym zdecydowanie się pogarsza, gdy silnik jest ciepły, co wydaje się pasować do objawów nieszczelności podciśnienia. Bardzo pomocne jest poznanie kosztów naprawy, daje mi dobry punkt odniesienia do tego, czego się spodziewać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informacje o przebiegu, mniej więcej wtedy też zacząłem mieć te problemy. Objawy, które opisujesz, zwłaszcza pogarszające się problemy z pracą na biegu jałowym po rozgrzaniu silnika, są klasycznymi oznakami nieszczelności podciśnienia. Pęknięcie, które znalazłeś w pobliżu przepustnicy, prawdopodobnie jest Twoim dowodem. W moim przypadku odczyty ciśnienia w kolektorze były bardzo niedokładne z powodu wadliwego połączenia dopływu powietrza. Ciepły silnik tylko uczynił nieszczelność bardziej oczywistą, ponieważ przewody podciśnieniowe stają się bardziej elastyczne pod wpływem ciepła. Kiedy wymieniłem swój, sprawdziłem wszystkie otaczające je przewody podciśnieniowe, gdy tam byłem, i znalazłem kolejny, który zaczynał pękać, co wkrótce mogłoby spowodować problemy. Szybka wskazówka oparta na moim doświadczeniu, podczas wymiany pękniętego przewodu upewnij się, że sprawdziłeś połączenia na obu końcach. Mój trochę się zdegradował w punktach zacisku, co nie było widoczne na pierwszy rzut oka. Warto również sprawdzić zespół zaworu powietrza, ponieważ będziesz już pracował w tym obszarze. Wygląda na to, że jesteś na dobrej drodze z naprawą DIY. Naprawa na pewno będzie tańsza niż ta, którą zapłaciłem w warsztacie, zwłaszcza, że ​​zdiagnozowałeś już główny problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe opinie. Właśnie wróciłem z wymiany przewodów podciśnieniowych i chciałem się dowiedzieć, jak poszło. Koszt naprawy wyniósł 150, nawet trochę mniej niż zapłaciłeś. Mechanik potwierdził dokładnie twoje podejrzenia dotyczące ciśnienia w kolektorze z powodu pękniętego przewodu. Poszli dalej i sprawdzili cały układ zaworów powietrza, gdy już tam byli. Dobrze powiedzieli, że sprawdzili punkty połączeń, okazało się, że jeden z zacisków był również trochę zużyty, więc go wymienili. Przepustnica wyglądała jednak na czystą, więc to jedna rzecz mniej, o którą trzeba się martwić. Samochód teraz pracuje znacznie płynniej, nie ma już problemów z gaśnięciem silnika ani nierówną pracą biegu jałowego. Naprawdę cieszę się, że sprawdziłem te przewody podciśnieniowe przed oddaniem samochodu do naprawy. Uchroniło mnie to przed koniecznością płacenia za czas diagnostyczny, ponieważ mogłem im dokładnie pokazać, gdzie jest problem. Dzięki za pomoc w uniknięciu potencjalnie większego rachunku za naprawę w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)