Problemy ze zgaśnięciem CrosslandX: Pompa paliwa czy coś innego?

Cześć! Miałem bardzo podobny problem z moim Vauxhallem Mokka 2015 (miałem to również z moją poprzednią Astrą). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Objawy były niemal identyczne: gaśnięcie, nierówna praca na biegu jałowym i irytujące szarpanie podczas przyspieszania. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że jest to problem z kalibracją oprogramowania pompy paliwa. Przeprogramowali ECU z prawidłowymi wartościami, co kosztowało mnie około 45 euro i od tego czasu samochód działa płynnie. Zanim jednak będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, ile mil/km przejechał CrosslandX? Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy? Jakieś niedawne konserwacje lub naprawy? Może to pomóc w ustaleniu, czy mamy do czynienia z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za twój wkład! Mój CrosslandX ma 175169 km na zegarze, a problem zaczął się około dwa tygodnie temu, wkrótce po ostatnim serwisie w marcu. Być może masz coś wspólnego z kalibracją ECU, na pewno wspomnę o tym mojemu mechanikowi. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem z oprogramowaniem, taki jak twój, a nie rzeczywisty sprzęt pompy paliwa. Miło słyszeć, że udało się to rozwiązać bez rozbijania banku! Będę Cię informował o tym, co znajdzie mój mechanik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że się odezwałeś! Tak, przy takim przebiegu CrosslandX zdecydowanie brzmi to podobnie do tego, czego doświadczyłem z moją Mokką. Właściwie to zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, że ja również zacząłem mieć te problemy zaraz po rutynowym serwisie, co za zbieg okoliczności, prawda? Powinienem jednak wspomnieć, że kiedy po raz pierwszy miałem ten problem, bardzo się martwiłem, że będzie to kosztowna wymiana pompy paliwa. Ale odkąd wspomniałeś, że zaczęło się po serwisie, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to prawdopodobnie problem z kalibracją ECU, który miałem. Mój mechanik powiedział mi, że czasami podczas rutynowej konserwacji mogą wystąpić dziwne usterki oprogramowania w systemie zarządzania paliwem. Szybka rada z mojego doświadczenia: kiedy zabierasz samochód do mechanika, upewnij się, że sprawdził odczyty ciśnienia paliwa, zanim wyciągniesz jakiekolwiek wnioski. W przypadku mojej Mokki początkowo myśleli, że może to być również awaria pompy, ale odczyty ciśnienia pomogły im zorientować się, że to tylko oprogramowanie jest dziwne. Daj mi znać, jak idzie! Naprawdę mam nadzieję, że uda ci się to posortować tak łatwo i tanio, jak ja. Te Vauxhalle mogą czasami być nieco wybredne ze swoją elektroniką, ale ogólnie są to dobre samochody.

(Przetłumaczone z Angielski)

O wow, to naprawdę pomocna informacja o odczytach ciśnienia paliwa! Zdecydowanie poproszę mojego mechanika, aby najpierw je sprawdził. To taka ulga usłyszeć, że miałeś prawie dokładnie taką samą sytuację po serwisie, dzięki czemu czuję się znacznie lepiej. Zarezerwowałem go na następny wtorek i upewnię się, że wspomnę zarówno o kalibracji ECU, jak i kontroli ciśnienia paliwa. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem! Jeszcze raz dziękuję za wszystkie szczegółowe porady. Stresowałem się potencjalną koniecznością wymiany całej pompy paliwa, ale teraz czuję się znacznie bardziej optymistycznie. Poinformuję Cię, gdy już to załatwię!

(Przetłumaczone z Angielski)