Przegrzanie Audi SQ7 TDI z błędem sterowania magistralą CAN

Z podobnymi objawami spotkałem się w moim Audi Q7 TDI z 2016 roku. Usterka komunikacji modułu sterującego okazała się bardziej złożona niż początkowo podejrzewano. Złącze łącza danych między jednostką sterującą silnika a układem chłodzenia było poważnie skorodowane, powodując przerywane awarie komunikacji. Problem z okablowaniem dotyczył wielu systemów, powodując zarówno przegrzanie, jak i ostrzeżenia o konieczności sprawdzenia silnika. Po dokładnej diagnozie okazało się, że problem wynikał z przedostawania się płynu chłodzącego do wiązki przewodów jednostki sterującej przez uszkodzoną przelotkę, powodując reakcję łańcuchową problemów elektrycznych. Naprawa wymagała: Całkowitej wymiany wiązki przewodów modułu sterującego silnika, Nowych czujników temperatury płynu chłodzącego, Wymiany uszkodzonych złączy jednostki sterującej, Resetu diagnostycznego całego systemu Był to rzeczywiście poważny problem, który mógł doprowadzić do całkowitej awarii silnika, jeśli nie został rozwiązany. Opisane przez Ciebie objawy zdecydowanie sugerują podobną przyczynę. Prawidłowa diagnoza wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego w celu prześledzenia usterki komunikacji poprzez sieć magistrali CAN. Zdecydowanie zalecamy sprawdzenie tego w warsztacie z doświadczeniem w samochodowych układach elektrycznych, ponieważ niewłaściwa naprawa może spowodować uszkodzenie dodatkowych modułów sterujących.

(community_translated_from_language)

Pamiętam, że miałem dokładnie ten sam problem z moim SQ7. Twoja odpowiedź naprawdę zwróciła moją uwagę, ponieważ błąd komunikacji magistrali CAN w moim przypadku również wynikał z uszkodzenia okablowania przez płyn chłodzący. Mechanik zdiagnozował to jako błąd komunikacji między wieloma modułami sterującymi, bardzo podobny do tego, co opisałeś. Twoja lista napraw prawie dokładnie odpowiada temu, czego potrzebowałem. Jestem jednak ciekawy, jaki był całkowity koszt naprawy? Mój przypadek miał miejsce kilka miesięcy temu i zastanawiam się, czy od tego czasu pojawiły się jakieś inne problemy? Problemy z łączem danych mogą czasami wskazywać na większe problemy elektryczne, które pojawiają się później.

(community_translated_from_language)

W zeszłym tygodniu moje Audi wróciło ze sklepu. Z przyjemnością informuję, że błąd komunikacji jednostki sterującej został w pełni rozwiązany. Diagnostyczny kod usterki zniknął i wszystko działa teraz idealnie. Głównym problemem było rzeczywiście połączenie kablowe z komponentem, które uległo degradacji z powodu narażenia na działanie płynu chłodzącego. Mechanik znalazł i naprawił wadliwe okablowanie za 95 euro, czyli znacznie mniej niż się początkowo obawiałem. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy z modułem sterującym. Usterka komunikacji została odizolowana od tego konkretnego połączenia, więc na szczęście nie wpłynęło to na szerszy system magistrali CAN. Regularne monitorowanie pokazuje, że wszystkie moduły sterujące komunikują się teraz prawidłowo i nie pojawiają się żadne kody błędów. Patrząc wstecz, wczesne wykrycie tej usterki prawdopodobnie zapobiegło poważniejszym uszkodzeniom innych podzespołów elektrycznych. Układ chłodzenia działa teraz zgodnie z przeznaczeniem, bez wycieków i ostrzeżeń o przegrzaniu.

(community_translated_from_language)

Dzięki za sprawdzenie. Po zabraniu go do autoryzowanego serwisu Audi cała naprawa kosztowała 2800 euro. Usterka komunikacji została naprawiona poprzez wymianę uszkodzonej wiązki przewodów i kilku skorodowanych złączy. Znaleziono również i uszczelniono wyciek płynu chłodzącego, który powodował pierwotny problem z łącznością. Usterka oprogramowania w modułach sterujących ustąpiła po wymianie uszkodzonych komponentów. Samochód jeździ już od około 3 miesięcy bez żadnych kontrolek ostrzegawczych ani problemów z przegrzaniem. System magistrali CAN działa bez zarzutu, a wszystkie diagnostyczne kody usterek pozostały bez zmian. Warsztat dokładnie udokumentował wszystkie naprawy, pokazując mi dokładnie, gdzie płyn chłodzący uszkodził okablowanie. Mimo że było to kosztowne, warto było zlecić specjalistom prawidłową diagnozę i naprawę, aby uniknąć dalszych uszkodzeń elektrycznych. Naprawdę cieszę się, że złapałem to, zanim doprowadziło do poważniejszych problemów.

(community_translated_from_language)

Mam teraz ten sam problem, który się powtarza. Odwieźliśmy samochód do warsztatu. Zostały wymienione obudowa termostatu i pompa wody. Kilka dni później ten sam problem - płyn chłodzący zaczyna wrzeć. Wszystko z niego wychodzi i jest stary. Widzę, że mieliście problem z magistralą CAN. Co wygląda podobnie do mojego problemu. Kto mógłby mi szczegółowo wytłumaczyć ten problem? Z góry dziękuję.

(community_translated_from_language)

Mam teraz ten sam problem, który się powtarza. Odwieźliśmy auto do garażu. Zostały wymienione obudowa termostatu i pompa wody. Kilka dni później ten sam problem - płyn chłodzący zaczyna wrzeć. Wypływa cały i jest stary. Widzę, że mieliście problem z magistralą CAN. Co wygląda podobnie do mojego problemu. Kto mógłby mi szczegółowo wyjaśnić problem? Z góry dziękuję.

(community_translated_from_language)

Na początek sprawdź poziom płynu chłodzącego i upewnij się, że w układzie nie ma żadnych pęcherzyków powietrza, ponieważ mogą one spowodować przegrzanie. Odpowietrz układ chłodzenia, aby usunąć wszelkie uwięzione powietrze. Jeśli problem będzie się powtarzał, sprawdź chłodnicę i węże pod kątem zatorów lub wycieków. Jeśli problemy będą się utrzymywać, konieczna może być wizyta u specjalisty w celu sprawdzenia układu chłodzenia i połączeń elektrycznych pod kątem ewentualnych usterek. Daj znać, jak poszło, lub jeśli masz dalsze pytania.

(community_translated_from_language)

Na początek sprawdź poziom płynu chłodzącego i upewnij się, że w układzie nie ma żadnych kieszeni powietrznych, ponieważ mogą one powodować przegrzanie. Odpowietrz układ chłodzenia, aby usunąć zgromadzone powietrze. Jeśli problem będzie się powtarzał, sprawdź chłodnicę i węże pod kątem zatorów lub wycieków. Jeśli problemy będą się utrzymywały, konieczna może być wizyta u specjalisty, który sprawdzi układ chłodzenia i połączenia elektryczne pod kątem ewentualnych usterek. Daj znać, jak poszło, lub jeśli masz dalsze pytania.

(community_translated_from_language)