Przegrzanie BMW M2 + brak ciepła = uszkodzony zawór obejściowy?

Miałem bardzo podobne problemy z moim BMW M4 z 2014 roku w zeszłym roku. Kiedy mój silnik zaczął się przegrzewać, a ogrzewanie przestało działać, okazało się, że pompa wodna uległa awarii, co spowodowało uszkodzenie obudowy termostatu. Zapaliła się kontrolka check engine, ponieważ komputer samochodu wykrył nieregularne odczyty temperatury płynu chłodzącego. Musiałem wymienić zarówno pompę wodną, ​​jak i termostat, a także wykonać pełne płukanie układu chłodzenia. Było to dość poważne, ponieważ dalsza jazda mogła doprowadzić do uszkodzenia silnika. Technik wyjaśnił, że te części mają tendencję do awarii w tych silnikach przy przebiegu około 130–150 tys. km. Sugerowałbym, aby jak najszybciej to sprawdzić, te objawy razem zwykle wskazują na problemy z układem chłodzenia, a nie tylko na zawór obejściowy. Upewnij się, że osoba, która nad tym pracuje, zna się na silnikach BMW serii M, ponieważ mają one pewne specyficzne wymagania dotyczące chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z M4! To naprawdę pomocne. Moje objawy brzmią dość podobnie do tego, przez co przeszedłeś. Wczoraj zdiagnozowano samochód i masz rację, wygląda na to, że mam do czynienia z niesprawną pompą wody. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? A także, czy wszystko działało płynnie od czasu naprawy? Chcę się upewnić, że odpowiednio rozplanowałem wydatki i wiem, czego się spodziewać. Dzięki jeszcze raz za radę, żeby ktoś, kto zna się na samochodach M, sprawdził to. Zdecydowanie nie chcę ryzykować uszkodzenia silnika!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc w diagnozie! Chcę tylko dać znać, że po naprawie mojego M4 wszystko działa jak marzenie. Problemy z przegrzewaniem i ogrzewaniem całkowicie zniknęły. Właściwie okazało się, że w moim przypadku awaria zaworu obejściowego była po prostu konsekwencją problemu z pompą wodną, ​​którą naprawili bez żadnych dodatkowych opłat. To była miła niespodzianka! Całkowity koszt wymiany pompy wodnej, obudowy termostatu i płukania układu chłodzenia wyniósł około 1200 € u mojego specjalisty od BMW. Może się to jednak trochę różnić w zależności od obecnych cen części. Ale szczerze mówiąc, warto było wydać każdego centa, aby zrobić to dobrze i zapobiec poważnym uszkodzeniom silnika. Minęło około 15 miesięcy od naprawy i nie miałem ani jednego problemu związanego z chłodzeniem. Temperatura silnika pozostaje idealnie stabilna, a ogrzewanie działa świetnie. Upewnij się tylko, że zatrudnisz odpowiedniego specjalistę od BMW, aby wykonał tę pracę, to naprawdę robi różnicę w przypadku tych silników M. Daj mi znać, jak poszło Ci z naprawą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem od mechanika. Miałeś rację co do wszystkiego, pompa wodna była głównym winowajcą. Znalazłem naprawdę dobrego specjalistę od BMW, który dokładnie wiedział, co robi. Całkowity koszt okazał się dość zbliżony do tego, co wspomniałeś. Złapali też mały wyciek płynu chłodzącego, więc to też naprawili. Cała sprawa zajęła około półtora dnia, ale teraz samochód działa idealnie. Wskaźnik temperatury jest stabilny, ogrzewanie działa świetnie, a ta irytująca kontrolka check engine w końcu zgasła! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Zdecydowanie uchroniłeś mnie przed zbytnim stresem. Będę miał oko na wszystko, ale jestem pewien, że uda się to naprawić. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)