GerrySchwarz
Przegrzanie BMW X5: Objawy i naprawa awarii wentylatora elektrycznego
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
GerrySchwarz (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X5 ma 83997 km i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Wentylator wydaje cichy grzechoczący dźwięk, zanim całkowicie przestanie się obracać. Zauważyłem, że jest szczególnie źle, gdy pracuje na biegu jałowym w ciepłej pogodzie. Nie widzę żadnych wycieków płynu chłodzącego, ale pojawia się ostrzeżenie o temperaturze silnika wraz z kontrolką check engine. Twoje doświadczenie z problemem wiązki przewodów jest naprawdę pomocne, warto to najpierw sprawdzić przed wymianą całego zespołu wentylatora. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim wentylator całkowicie się zepsuł?
(Przetłumaczone z Angielski)
LeoBohm
Jeszcze raz cześć! Dzięki za odpowiedź. Tak, te objawy zdecydowanie brzmią podobnie do tego, czego doświadczyłem z moim X3. Grzechotanie, które opisujesz, to dokładnie to, co słyszałem, zanim mój wentylator całkowicie się poddał! W moim przypadku ignorowałem to grzechotanie przez około dwa tygodnie (przyznaję, że nie było to najmądrzejsze posunięcie). Hałas stopniowo się pogarszał, zwłaszcza na biegu jałowym, tak jak wspomniałeś. Mój wentylator zrobił coś ciekawego, zanim całkowicie zawiódł, działał sporadycznie. Czasami obracał się normalnie podczas uruchamiania samochodu, innym razem wydawał grzechoczący dźwięk, a następnie zatrzymywał się. Ostrzeżenia o temperaturze zaczęły pojawiać się częściej w ciągu ostatnich kilku dni. Jedną rzeczą, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić. Skończyło się na tym, że musiałem zjechać na pobocze w szczególnie ciepły dzień, gdy wskaźnik temperatury wystrzelił w górę. Wymiana wiązki przewodów była stosunkowo prosta i znacznie tańsza niż wymiana całego zespołu wentylatora. Skoro wspomniałeś o niedawnym serwisie, to czy sprawdzono układ elektryczny? Czasami te problemy mogą być również związane z modułem sterującym wentylatora, co mogło zostać przeoczone podczas rutynowej konserwacji. Daj mi znać, czego się dowiesz, jestem naprawdę ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem, co mój!
(Przetłumaczone z Angielski)
GerrySchwarz (Autor)
Dziękuję bardzo za wszystkie szczegóły! To okresowe zachowanie wentylatora, które opisałeś, brzmi dokładnie tak, jak to, czego doświadczam. Mój również czasami działa przy rozruchu, ale potem przestaje, szczególnie podczas tych ciepłych okresów bezczynności. Naprawdę dobrze wiedzieć o potencjalnym postępie problemu, zdecydowanie nie chcę utknąć na drodze! Właśnie sprawdziłem swoje zapisy serwisowe i w zeszłym miesiącu wykonali tylko standardowe czynności konserwacyjne, wymianę oleju, filtrów i kontrolę hamulców. Nie uwzględniono żadnych kontroli układu elektrycznego. Zadzwonię jutro do warsztatu i umówię się na wizytę specjalnie w związku z problemem z wentylatorem. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie zarówno wiązki przewodów, jak i modułu sterowania wentylatorem na podstawie Twojego doświadczenia. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoją historią. Prawdopodobnie uratowałeś mnie przed znacznie większym bólem głowy (i wydatkami), pomagając mi wykryć to wcześnie. Zaktualizuję, gdy tylko to rozwiążę!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
LeoBohm
Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW (niski poziom doświadczenia). Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2005 roku zeszłego lata i objawy brzmią znajomo. Kiedy mój samochód zaczął się przegrzewać i przechodzić w tryb awaryjny, zawiozłem go do mojego zaufanego mechanika. Okazało się, że wentylator chłodnicy się nie kręcił z powodu wadliwego połączenia przewodów, niektóre kable skorodowały i nie miały prawidłowego styku. Naprawa nie była zbyt skomplikowana; wymienili wiązkę przewodów i połączenia z wentylatorem. Kosztowało mnie to około 95 euro i całkowicie rozwiązało problem. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Jakieś nietypowe dźwięki z okolic wentylatora? Czy wentylator w ogóle się kręci po uruchomieniu samochodu? Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu chłodzącego? Jakieś inne kontrolki ostrzegawcze oprócz temperatury? Sprawdzałeś też BMW serii 3 z 2007 roku? Ma podobne elementy układu chłodzenia, więc doświadczenia z tym modelem mogą być również pomocne.
(Przetłumaczone z Angielski)