Przegrzanie i kontrolka silnika w BMW serii 3 - potrzebne doświadczenie i porady

Witam, miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2011 roku, zaczęło się przegrzewać i ciągle paliła się kontrolka check engine. Podczas mojej ostatniej wizyty w warsztacie sprawdzili cały układ chłodzenia i stwierdzili, że pompa płynu chłodzącego jest uszkodzona. Musiałem ją wymienić i od tego czasu mój samochód działa jak w zegarku. To już był poważny problem, bo bez sprawnej pompy cieczy chłodzącej silnik może zostać poważnie uszkodzony. Lepiej więc to sprawdzić i porozmawiać o tym z warsztatem. Powodzenia z samochodem!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za odpowiedź! Ulżyło mi, że miałeś ten sam problem i że po wymianie pompy płynu chłodzącego wróciłeś na drogę. Czy pamiętasz, ile zapłaciłeś za naprawę? I czy od tego czasu pojawiło się coś jeszcze, co mogłoby wskazywać na inną wadliwą część? Pozdrawiam.

(community_translated_from_language)

Hej, jasne, pamiętam, że pompa płynu chłodzącego kosztowała mnie 565 euro. Nie był to dokładnie grosz, ale od tego czasu pompa płynu chłodzącego znów działa idealnie. Sama pompa była uszkodzona. Od tego czasu w moim samochodzie nie pojawiło się nic innego, co mogłoby wskazywać na dalsze uszkodzenia. Więc sprawdź to w warsztacie, kolego. Zdecydowanie warto. Pozdrawiam serdecznie!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za informację, 565 euro brzmi uczciwie za długotrwałe rozwiązanie problemu. Miło słyszeć, że od tego czasu nie miałeś żadnych dalszych problemów. Podjadę do mojego warsztatu i sprawdzę to. Mam nadzieję, że to nic poważniejszego. Naprawdę dziękuję za pomoc! Do zobaczenia!

(community_translated_from_language)

002E84 Witam wszystkich Mam kod błędu 002E84 BSD; Komunikat; Brak elektrycznej pompy płynu chłodzącego Właśnie zamontowałem nowy termostat i nową pompę wody oraz wymieniłem płyn chłodzący, tak jak powinienem był to zrobić, ale mimo to po usunięciu błędu jest on ponownie wyświetlany. Co mogę teraz zrobić?

(community_translated_from_language)

Wygląda na to, że problem może być związany z interfejsem BSD (Bit-Serial Data), który jest odpowiedzialny za komunikację między różnymi komponentami w samochodzie. Jeśli wymieniłeś już termostat, pompę wody i płyn chłodzący, następnym krokiem może być sprawdzenie okablowania i połączeń z pompą płynu chłodzącego. Upewnij się, że nie ma luźnych lub uszkodzonych przewodów. Jeśli wszystko wydaje się w porządku, może być konieczne sprawdzenie alternatora, ponieważ jest on również częścią interfejsu BSD. Jeśli problem nie ustąpi, zalecałbym sprawdzenie go przez profesjonalnego mechanika, ponieważ może to być złożony problem elektryczny. Daj nam znać, jak Ci poszło z tymi kontrolami.

(community_translated_from_language)

Jak mogę naprawić błąd 002E83

(community_translated_from_language)

Kod błędu 002E83 jest często związany z elektryczną pompą wody w BMW. Jeśli widzisz ten błąd, pierwszym krokiem jest sprawdzenie pompy wody i termostatu. Jeśli działają one prawidłowo, problem może dotyczyć okablowania lub złączy. Upewnij się, że nie ma luźnych lub uszkodzonych przewodów. Jeśli sprawdziłeś te elementy, a problem nadal występuje, najlepiej zlecić to profesjonalnemu mechanikowi, ponieważ może to być złożony problem elektryczny. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(community_translated_from_language)

Który bezpiecznik jest prawdopodobnie odpowiedzialny za elektryczną pompę płynu chłodzącego i przy jakim natężeniu? BMW e87, 116i, BJ03/2009, 2.0L, 122ps

(community_translated_from_language)

Witaj A.Dal, Informacje te można znaleźć w instrukcji obsługi samochodu, ponieważ są one różne dla każdego pojazdu, trudno powiedzieć. Czy masz jeszcze jakieś pytania? Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Pozdrawiam serdecznie, CarlyAdminNik

(community_translated_from_language)