Przegrzanie i lampka kontrolna silnika w Mercedesie ML Class 2015: potrzebne doświadczenie i wskazówki

Hej, jeżdżę Mercedesem GL Class rocznik '12 i miałem ten sam problem z przegrzewaniem i kontrolką check engine. W moim przypadku było to uszkodzenie wiązki przewodów. Prawdopodobnie nie jest to rzadkie w tych modelach. Był to poważny problem, ponieważ wiązka przewodów łączy prawie wszystko w samochodzie. Wymagała ona dokładnego przeglądu i naprawy. Radziłbym zlecić to mechanikowi. Być może termostat płynu chłodzącego jest w porządku, ale dostarcza nieprawidłowych informacji z powodu wadliwego okablowania. Lepiej więc go sprawdzić. Choć jest to irytujące, lepiej mieć to z głowy. Zachowywanie się tak, jakby nic nie było nie tak, może spowodować jeszcze więcej problemów.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej chłopaki, ja też mam klasę ML '15 i miałem podobny problem. Po 70 tys. km miałem problem z termostatem, ale na szczęście udało się go szybko naprawić. U mnie to był właściwie tylko termostat, a nie problem z wiązką przewodów. Czy pamiętasz ile zapłaciłeś za naprawę i czy od tego czasu pojawiły się jakieś inne problemy? Chciałbym wiedzieć, czego mogę się spodziewać. Dziękuję bardzo!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cóż, w moim przypadku było to około 110 euro za uszkodzenie wiązki przewodów po wizycie u mechanika. Od tego czasu wszystko znów działa płynnie. Ta irytująca usterka termostatu płynu chłodzącego również została naprawiona i od tego czasu wszystko jest w porządku. Więc głowa do góry, rozwiązanie problemu może nie być takie dramatyczne.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dzięki wszystkim za komentarze! Teraz czuję się trochę lepiej. Bazując na waszych doświadczeniach, zakładam, że może to być albo termostat płynu chłodzącego, albo nawet cała wiązka przewodów. Irytujące, ale zdaję sobie sprawę, że nie mogę tego uniknąć i muszę udać się do warsztatu. Mam tylko nadzieję, że naprawa nie będzie tak kosztowna jak Twoja, ale czego się nie robi dla swojego samochodu. Znowu się czegoś nauczyłem, a wasze odpowiedzi były naprawdę pomocne. Jeszcze raz dzięki chłopaki! Do tego czasu trzymajcie się zdrowo.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Kiedy wiązka przewodów w mercedesie c 200 w205 2014 jest zabrudzona olejem, co powinienem zrobić w takim przypadku, czy wystarczy wyczyścić wtyczkę i przewody do ECU? Jakiego detergentu powinienem użyć? Z góry dzięki

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, można wyczyścić olej z wiązki przewodów. Użyj nieprzewodzącego środka czyszczącego, takiego jak środek do czyszczenia styków elektrycznych, który jest przeznaczony do tego celu. Po wyczyszczeniu upewnij się, że jest całkowicie suchy przed ponownym podłączeniem. Ważne jest jednak, aby dowiedzieć się, dlaczego olej znalazł się tam w pierwszej kolejności. Może to być oznaką poważniejszego problemu, takiego jak nieszczelna uszczelka. Jeśli nie masz pewności, najlepiej zlecić kontrolę mechanikowi, aby uniknąć potencjalnego uszkodzenia ECU lub innych komponentów. Daj nam znać, jak poszło i czy masz jakieś inne pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wymieniłem mały zbiornik płynu chłodzącego bezpośrednio pod pokrywą silnika, dostałem go z akcesoriów części, więc nie jest oryginalny, czy to możliwe, że termostat nie działa prawidłowo z tego powodu?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Chociaż możliwe jest, że nieoryginalny zbiornik płynu chłodzącego może powodować problemy, jest mało prawdopodobne, aby bezpośrednio wpływał na działanie termostatu. Jeśli jednak zbiornik nie jest prawidłowo uszczelniony lub nie utrzymuje prawidłowego ciśnienia, może to potencjalnie powodować problemy z przegrzaniem. Zalecam sprawdzenie szczelności i upewnienie się, że zbiornik jest prawidłowo uszczelniony. Jeśli problem nie ustąpi, warto zlecić profesjonaliście sprawdzenie termostatu. Informuj nas na bieżąco o postępach i nie wahaj się pytać, jeśli masz więcej pytań.

(Przetłumaczone z Angielski)