Przegrzanie i niski poziom płynu chłodzącego w moim Citroenie C1 Diesel z 2012 r.

Witam, miałem podobny problem w moim Citroënie C4 Diesel z 2015 roku. Pierwszym objawem był niski poziom płynu chłodzącego po czym również zapaliła się kontrolka. Nagrzewnica PTC, czyli, jak to się tutaj nazywa, „elektryczna nagrzewnica pomocnicza”, faktycznie była uszkodzona. Naprawa nie była nauką o rakietach. Warsztat po prostu wymienił wadliwą nagrzewnicę pomocniczą. Ostrzegam jednak, że naprawa może zająć trochę czasu, szczególnie jeśli część zamienna nie jest od razu dostępna. Radziłbym jak najszybciej rozwiązać problem, ponieważ przegrzanie silnika może spowodować poważne uszkodzenia. Więc wszystko jasne, nie był to dramat, ale nie był to problem, który należy odkładać na długo. Mam nadzieję, że to ci pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za szybką odpowiedź. Dobrze wiedzieć, że nie jest to fizyka jądrowa, a także, że przeszedłeś już przez podobną sytuację. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile musiałeś za to zapłacić? I czy wszystko poszło gładko od czasu naprawy, czy były jakieś inne problemy, które pojawiły się później? Dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Jasne, żaden problem. Tak więc naprawa wadliwego elektrycznego podgrzewacza pomocniczego kosztowała mnie 350 euro. Uznałem, że to uczciwa cena i od tamtej pory wszystko jest w porządku. Nagrzewnica PTC działa bez zarzutu, odkąd zabrałem ją do mechanika. Szczerze mówiąc, od tego czasu nie zauważyłem niczego innego, co wskazywałoby, że coś jeszcze może być nie tak. Teraz jeździ jak marzenie! Nie ma za co!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Świetnie, dzięki za informację! Zakładam, że będę w stanie pozbyć się około 350 euro, ale jeśli potem wszystko znów będzie działać, to w porządku. Dobrze słyszeć, że twój samochód znów działał jak marzenie. Mam nadzieję, że będę mógł powiedzieć to samo o moim, kiedy wróci od mechanika. Bardzo mi pomogłeś! Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)