Przegrzanie i wyciek płynu chłodzącego w Mini Cabrio

Przegrzewanie i utrata płynu chłodzącego w Twoim Mini Cabrio brzmi niepokojąco. Kiedy zapaliła się kontrolka "Check Engine", zauważyłeś jakieś zmiany w pracy samochodu, takie jak nierówna praca na biegu jałowym lub utrata mocy? Czy wyciek płynu chłodzącego jest ciągły, czy występuje tylko po jeździe?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę, że wyciek płynu chłodzącego występuje tylko po jeździe i przegrzaniu silnika, nadmierne ciśnienie w układzie chłodzenia wskazuje na problem związany z regulacją temperatury silnika. Usterka komunikacji jednostki sterującej może na pewno to powodować. Problem z okablowaniem może znajdować się w dowolnym miejscu wiązki przewodów łączącej się z modułem sterującym silnikiem. Bez odpowiednich narzędzi diagnostycznych, zlokalizowanie usterki może być trudne. Polecam oddać samochód do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Silnik wydaje się pracować normalnie, poza przegrzewaniem. Wyciek płynu chłodzącego występuje dopiero po jeździe i wydaje się być związany z przegrzewaniem się silnika. Gdzie dokładnie powinienem szukać problemu z okablowaniem? Czy w dieslu Mini jest jakieś typowe miejsce występowania takich błędów komunikacji sterownika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko przekazać informację. Zawiozłem Mini Cabrio do warsztatu i miał pan rację. Znalazli problem z łącznością modułu sterującego i kilka przetartych przewodów. Błąd komunikacji był rzeczywiście przyczyną problemu. Naprawa kosztowała 95€ – dziękuję za pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)