Przegrzanie i wyciek płynu chłodzącego w Mini Roadster

Wow, to brzmi złowieszczo znajomo! Miałem podobny problem z moim Mini Cooperem – nie Roadsterem, ale jednak, ta sama marka, więc może to jakaś przypadłość? Pojawił się u mnie jakiś dziwny kod błędu diagnostycznego związany z systemem zarządzania silnikiem, a okazało się, że to wadliwe połączenie czujnika. Sprawdzałeś wszystkie łatwo dostępne połączenia czujników? Może to być coś tak prostego, jak luźna wtyczka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ciekawe! Który czujnik powodował problem w Twoim Cooperze? I gdzie się znajdował? Jestem dość obeznany z kluczami, więc jeśli to coś dostępnego, mógłbym sam na to spojrzeć zanim udam się do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, więc przekopałem się przez moje zapisy serwisowe. Problem, który miałem, dotyczył czujnika temperatury płynu chłodzącego. Kod usterki wskazywał na przerywane problemy z łącznością tego czujnika. Jeśli widzisz przegrzewanie i wycieki płynu chłodzącego, ten czujnik lub jego okablowanie mogą być na pewno przyczyną. Szczerze mówiąc, jeśli widzisz tyle płynu chłodzącego, zdecydowanie zaleciłbym zabranie go do warsztatu. Przegrzanie może spowodować poważne uszkodzenia. Ale na pewno wspomnij o możliwości wadliwego połączenia czujnika; może to zaoszczędzić sporo pieniędzy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zamknąć temat. Miałeś rację! Zawiozłem Roadstera do lokalnego niezależnego warsztatu z możliwością diagnostyki samochodowej, a oni znaleźli problem z łącznością w jednej z wtyczek sterownika. Rzeczywiście problem z okablowaniem! Wyczyścili je i upewnili się, że są prawidłowo osadzone. Całkowity koszt wyniósł 95€. Wielkie dzięki za pomoc, zaoszczędziłeś mi mnóstwo zmartwień!

(Przetłumaczone z Angielski)