Carly Community
eriksilver52
Przegrzanie Magnum Diesel + tajemnica wycieku płynu chłodzącego
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
eriksilver52 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. W moim przypadku z Magnum miałem prawie identyczne objawy, przegrzanie, wycieki i błąd komunikacji, który ciągle wyrzucał diagnostykę. Odkryłem również, że ostatecznie była to pompa wody, ale dopiero po przeprowadzeniu prawidłowej diagnostyki magistrali CAN, która ujawniła, że problem z okablowaniem był problemem drugorzędnym. Ile ostatecznie kosztowała kompletna naprawa? Czy od czasu naprawy wystąpiły jakiekolwiek problemy z układem chłodzenia? Chcę tylko porównać notatki, ponieważ te problemy wydają się powszechne w naszych modelach.
(Przetłumaczone z Angielski)
jakobwalter1
Dobrze słyszeć o swoim Magnum. Błąd komunikacji jednostki sterującej w moim Durango został całkowicie rozwiązany po sprawdzeniu go przez specjalistę. Odkryli, że na diagnostykę magistrali CAN wpływ miało luźne połączenie kablowe w pobliżu czujnika temperatury silnika. Naprawa była prosta i kosztowała zaledwie 95 euro. Od czasu naprawienia zarówno pompy wody, jak i problemu z komunikacją łącza danych, układ chłodzenia działa idealnie. Przez ostatni rok nie wystąpiły żadne usterki oprogramowania ani problemy z przegrzaniem. Kluczem do sukcesu było znalezienie warsztatu, który potrafiłby prawidłowo zdiagnozować zarówno mechaniczną usterkę układu chłodzenia, jak i usterkę komunikacji elektronicznej. Radziłbym monitorować wskaźnik temperatury silnika nawet po naprawie, aby upewnić się, że wszystko jest prawidłowo skalibrowane. Te problemy z komunikacją jednostki sterującej mogą czasami maskować podstawowe problemy, ale po prawidłowej naprawie zwykle nie powracają.
(Przetłumaczone z Angielski)
eriksilver52 (Autor)
Podążając za wskazówkami i poradami otrzymanymi tutaj, w końcu udało mi się prawidłowo zdiagnozować i naprawić mojego Magnuma. Po wizycie w specjalistycznym warsztacie z zaawansowanym sprzętem do diagnostyki magistrali CAN, potwierdzono zarówno awarię pompy wody, jak i problem z komunikacją jednostki sterującej. Cała naprawa wyniosła 850 euro, łącznie z częściami i robocizną. Usterka komunikacji okazała się być spowodowana skorodowanym okablowaniem w pobliżu czujnika temperatury, co powodowało fałszywe odczyty do jednostki sterującej. Mechanik wymienił pompę wody, naprawił wiązkę przewodów i przeprowadził pełne płukanie układu chłodzenia. Usterka oprogramowania ustąpiła po prawidłowym podłączeniu nowych komponentów. Od trzech tygodni samochód działa świetnie, nie przegrzewa się już, nie ma wycieków ani kontrolek silnika. Sklep pokazał mi również dokładnie, gdzie występował problem z łącznością, co pomogło mi zrozumieć, dlaczego początkowa diagnoza była tak trudna. Naprawdę cieszę się, że otrzymałem drugą opinię od specjalisty, który rozumie zarówno systemy mechaniczne, jak i elektroniczne.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
jakobwalter1
Jako posiadacz Dodge Durango 2011 Diesel napotkałem podobne objawy. Diagnostyczny kod usterki wskazywał na problem z łącznością jednostki sterującej, co początkowo maskowało prawdziwy problem. Po dokładnej diagnostyce samochodu okazało się, że awarii uległa pompa wody, powodując zarówno przegrzanie, jak i wyciek płynu chłodzącego. Błąd komunikacji łącza danych był w rzeczywistości drugorzędnym problemem spowodowanym awarią czujnika temperatury silnika. Problem przegrzania wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ może prowadzić do poważnego uszkodzenia silnika. Typowe przyczyny w tych modelach Dodge obejmują: Uszkodzona pompa wody, Uszkodzona chłodnica, Uszkodzony termostat, Pęknięty zbiornik płynu chłodzącego, Luźne lub uszkodzone węże układu chłodzenia Zalecam zasięgnięcie drugiej opinii w warsztacie specjalizującym się w pojazdach Dodge. Powinien on przeprowadzić test ciśnieniowy układu chłodzenia i zweryfikować połączenie danych między jednostką sterującą a czujnikami silnika. W moim przypadku była to poważna naprawa wymagająca wymiany wielu podzespołów. Świecąca się lampka kontrolna silnika sugeruje, że jednostka sterująca wykrywa bieżące problemy. Profesjonalne diagnostyczne narzędzie skanujące powinno być w stanie odczytać określone kody usterek w celu dokładnego określenia problemu.
(Przetłumaczone z Angielski)