Przegrzanie silnika Dodge Diesel z powodu awarii wentylatora elektrycznego

Miałem podobny problem z moim Dodge 750 diesel 2017 zeszłego lata. Objawy były niemal identyczne, przegrzewanie po krótkiej jeździe i brak reakcji wentylatora chłodzącego. Mając pewne doświadczenie w pracy z układami chłodzenia, najpierw sprawdziłem to, co oczywiste, poziom płynu chłodzącego i widoczne wycieki. Wszystko wyglądało w porządku, ale silnik wentylatora milczał, nawet gdy silnik był gorący. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwe połączenie przewodów między czujnikiem temperatury a silnikiem wentylatora elektrycznego. Złącze uległo korozji, uniemożliwiając prawidłową komunikację. Wymieniono wiązkę przewodów i wyczyszczono punkty połączeń. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €, w tym części i robocizna. Od czasu naprawy sprzęgło wentylatora i układ chłodzenia działają bez zarzutu. Nie ma już problemów z przegrzaniem i wyraźnie słyszę, jak wentylator włącza się w razie potrzeby. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg Dodge'a, Wszelkie lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, Czy zauważyłeś utratę płynu chłodzącego, Czy przegrzanie występuje częściej podczas jazdy po mieście lub na autostradzie Informacje te pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też inne elementy wymagają kontroli.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój Dodge ma 104122 KM i właśnie przeszedł coroczny serwis w zeszłym miesiącu. Na desce rozdzielczej nie wyświetlają się żadne lampki ostrzegawcze, ale ostatnio zauważyłem niewielki ubytek płynu chłodzącego. Przegrzanie występuje głównie podczas jazdy po mieście, chociaż nadal nagrzewa się bardziej niż normalnie na autostradach. Po przeczytaniu o problemie z okablowaniem sprawdziłem połączenia wentylatora, ale wydają się czyste bez widocznej korozji. System kontroli temperatury wydaje się być zasilany, ale wentylator elektryczny nadal nie włącza się, nawet gdy silnik jest wyraźnie gorący. Być może uszkodzeniu uległ sam silnik wentylatora, a nie tylko okablowanie? Byłoby wspaniale usłyszeć, czy inni musieli wymienić cały zespół wentylatora lub czy mogą być inne elementy do sprawdzenia w pierwszej kolejności.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły dotyczące Dodge'a. Po naprawie podobnego problemu z wentylatorem dowiedziałem się sporo o układzie chłodzenia silnika. Podczas gdy mój problem był związany z okablowaniem, objawy wskazują bardziej na potencjalną awarię silnika wentylatora, zwłaszcza że połączenia wyglądają na czyste. Układ chłodzenia w dużej mierze polega na prawidłowym działaniu wentylatora podczas jazdy miejskiej, gdy przepływ powietrza przez chłodnicę jest mniejszy. Szybki test, który możesz wypróbować: Gdy silnik jest ciepły (nie gorący), ostrożnie sprawdź, czy wentylator obraca się swobodnie ręką, gdy silnik jest wyłączony. Jeśli wydaje się sztywny lub wydaje odgłosy zgrzytania, łożyska silnika wentylatora mogą być uszkodzone. Szukając informacji po naprawie, odkryłem, że kompletne zespoły wentylatora chłodnicy dla tych modeli kosztują zwykle od 200 do 300 euro plus 100-150 euro robocizny. Nie jest to tania naprawa, ale tańsza niż ryzykowanie uszkodzenia silnika z powodu ciągłego przegrzania. Przed wymianą całego zespołu należy zlecić mechanikowi sprawdzenie: Działanie przekaźnika wentylatora, Odczyty czujnika temperatury, Stan bezpiecznika, Sygnały modułu sterującego Te komponenty są znacznie tańsze w wymianie niż kompletny zespół wentylatora i mogą powodować, że wentylator pozostaje na biegu jałowym pomimo wysokich temperatur silnika. Czy mógłbyś podzielić się informacją, czy słyszysz jakieś nietypowe odgłosy z obszaru wentylatora, gdy silnik pracuje? Może to pomóc w ustaleniu, czy rzeczywiście jest to problem z silnikiem, czy może coś innego w układzie kontroli temperatury.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za spostrzeżenia dotyczące diagnostyki i kosztów. Podnosisz dobre punkty dotyczące sprawdzenia całego systemu kontroli temperatury przed wymianą silnika wentylatora. Mój Dodge wydaje lekki brzęczący dźwięk z obszaru wentylatora podczas pracy, ale wentylator elektryczny nigdy się nie obraca. Wypróbuję Twoją sugestię dotyczącą sprawdzenia, czy wentylator obraca się swobodnie ręcznie, gdy silnik jest zimny. Hałas zgrzytania, o którym wspomniałeś, zdecydowanie pomógłby potwierdzić, czy jest to awaria łożyska. Zadzwoniłem do mojego zwykłego mechanika i umówiłem się na przegląd na przyszły tydzień. Poprosiłem o sprawdzenie przekaźnika wentylatora, czujnika temperatury, bezpieczników i modułu sterującego przed wymianą jakichkolwiek głównych części. Biorąc pod uwagę niewielką utratę płynu chłodzącego, o której wspomniałem wcześniej, przeprowadzą również test ciśnieniowy układu chłodzenia, aby wykluczyć wszelkie wycieki przyczyniające się do przegrzania. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko przekaźnik lub czujnik, a nie konieczność wymiany całego zespołu wentylatora chłodnicy. Zaktualizuję, gdy otrzymam diagnozę. Koszty naprawy, którymi się podzieliłeś, dają mi dobry punkt odniesienia do tego, czego mogę się spodziewać, jeśli silnik wentylatora będzie wymagał wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)