KurtLangFan
Przegrzanie w Peugeot 5008 z silnikiem wysokoprężnym: możliwa usterka układu klap powietrza chłodzącego
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Peugeot 5008 z 2009 roku doświadcza ciągłego przegrzewania się, potencjalnie z powodu awarii systemu klapek powietrza chłodzącego. Podobny problem został rozwiązany w innym pojeździe poprzez wymianę przetartej wiązki przewodów i klapki powietrza chłodzącego, które wpływały na wydajność systemu. Zaleca się sprawdzenie pojazdu w warsztacie, aby zapobiec poważnym uszkodzeniom silnika, ponieważ naprawa, choć czasochłonna, skutecznie rozwiązała problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
KurtLangFan (community.author)
Hej, dziękujemy, że podzieliłeś się z nami swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie tak, jak problem, który mam. Mam nadzieję, że nie było to dla ciebie zbyt drogie. Czy pamiętasz jeszcze, ile na to wydałeś? A czy coś się jeszcze wydarzyło od czasu naprawy? Twoje rady rozwiewają część moich zmartwień.
(community_translated_from_language)
DaviWag
Hej, cieszę się, że mogłem Ci trochę pomóc! Tak więc w moim warsztacie naprawa, obejmująca wymianę wiązki przewodów osłony chłodnicy, kosztowała ogółem 270 euro, więc prawdopodobnie będziesz musiał przeznaczyć na to mniej więcej tyle samo. Jasne, nie jest to błaha sprawa, ale od tego czasu awaria w układzie klap powietrza chłodzącego została całkowicie usunięta i nie mam już z nią żadnych dalszych problemów. Powiedziałbym więc, że zdecydowanie warto było to uporządkować. Mam nadzieję, że to odpowie na Twoje pytania i rozwieje resztę Twoich zmartwień!
(community_translated_from_language)
KurtLangFan (community.author)
Hej, dziękuję za szczegółowe informacje, dzięki nim mam dobre przeczucie sytuacji. Jak powiedziałeś, 270 euro nie jest tanie, ale jeśli rozwiąże problem i zapobiegnie dalszym uszkodzeniom samochodu, to jest tego warte. Twoje rady są cenne i doceniam czas poświęcony na podzielenie się nimi. Jak najszybciej zabiorę samochód do warsztatu i zlecę sprawdzenie układu klap powietrza chłodzącego. Jeszcze raz dziękuję!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
5008
DaviWag
Cześć! Miałem ten sam problem z moim Peugeotem 407 z silnikiem Diesla z 2006 roku. Okazało się, że wiązka przewodów osłony chłodnicy była postrzępiona w miejscu, za zderzakiem. Więc faktycznie miało to wpływ na klapę powietrza chłodzącego, tak jak podejrzewasz. Ponieważ stwarza to ogromne ryzyko dla silnika, zdecydowanie oddałbym to do sprawdzenia w warsztacie. W moim warsztacie trzeba było wymienić wiązkę przewodów i jednocześnie zresetować klapkę powietrza chłodzącego, aby zapobiec dalszym problemom. Nie była to skomplikowana praca, po prostu trochę czasochłonna. Nie panikuj, ale zdecydowanie sprawdź to wkrótce, zanim nastąpi poważne uszkodzenie silnika. Mam nadzieję, że to ci pomoże!
(community_translated_from_language)