Przegrzewająca się Astra: Tajemnica płynu chłodzącego wymaga ekspertyzy

Cześć! Miałem dokładnie ten sam problem z moim Vauxhallem Insignia 2.0 CDTI z 2013 roku zeszłej zimy. Objawy, które opisujesz są podobne, miałem identyczne problemy. Zabrałem go do mojego lokalnego specjalisty Vauxhall w zeszłym miesiącu. Okazało się, że PTC (elektryczny podgrzewacz pomocniczy) był rzeczywiście wadliwy i powodował przegrzewanie się silnika. Utrata płynu chłodzącego była faktycznie związana z tym problemem. Musieli wymienić całą jednostkę PTC i niektóre uszkodzone przewody. Nie jest to drobna naprawa, zajęło im to około 4-5 godzin. Trudną częścią był dostęp do nagrzewnicy, która jest zakopana dość głęboko we wnęce silnika. Ale po naprawie wszystkie objawy zniknęły całkowicie, nie ma już lampek ostrzegawczych, normalna temperatura silnika, a poziom płynu chłodzącego pozostaje tam, gdzie powinien. Jest to jednak zdecydowanie coś, co chcesz szybko naprawić, ponieważ ciągłe przegrzewanie może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika. Sugerowałbym udanie się do certyfikowanego specjalisty Vauxhall, a nie do ogólnego warsztatu, te grzejniki mogą być dość specyficzne w obsłudze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocna informacja. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Próbuję zorientować się, co może mnie czekać z moją Astrą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, absolutnie, skoro pytasz, ostatecznie zapłaciłem 350,00 € za całą naprawę mojej Insignii. I z przyjemnością informuję, że od tego czasu wszystko działa jak marzenie! Problem z grzałką PTC był zdecydowanie przyczyną wszystkich kłopotów, a kiedy go naprawili, wszystkie te irytujące objawy całkowicie zniknęły. Silnik pracuje teraz w normalnej temperaturze, nie migają mi już żadne lampki ostrzegawcze, a co najlepsze, od czasu naprawy ani razu nie musiałem uzupełniać płynu chłodzącego. To wielka ulga po ciągłym uzupełnianiu płynu chłodzącego! Od czasu naprawy przejechałem około 5000 km i szczerze mówiąc, samochód jest lepszy niż kiedykolwiek. Nie pojawiły się żadne nowe problemy i faktycznie działa teraz wydajniej, myślę, że tak się dzieje, gdy wszystko działa tak, jak powinno! Zaufaj mi, warto było wydać każdy grosz, aby naprawił to odpowiedni specjalista Vauxhall. To lepsze niż przegrzewający się silnik i ciągłe kontrolki ostrzegawcze, prawda?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie informacje! Chciałem tylko zaktualizować, skorzystałem z twojej rady i wczoraj sprawdziłem moją Astrę u specjalisty Vauxhall. Miałeś rację co do nagrzewnicy PTC! Mój kosztował nieco więcej, około 400,00 €, przypuszczam, że ceny wzrosły od czasu, gdy robiłeś swoje. Mechanik był naprawdę przyzwoity, pokazał mi dokładnie, co było nie tak i wszystko wyjaśnił. Wszystko zostało naprawione w około 6 godzin. Trwało to trochę dłużej niż w twoim przypadku, ponieważ znaleźli skorodowane okablowanie, które również wymagało naprawy. Pojechałem dziś do domu i co za różnica! Nie ma już lampek ostrzegawczych, temperatura silnika jest idealna, a płyn chłodzący pozostaje dokładnie tam, gdzie powinien. Czuję się, jakbym miał inny samochód! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to uniknąć oszukania u mojego starego mechanika. Czasami opłaca się popytać, co? Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)